你好，根据你描述情况检查数据流，发现水温显示是负的，需要检查一下水温传感器。还有水泵必须原厂
您好，你看看风扇占空比多少
你看看节温器打开了吗
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车辆熄火用电脑测试风扇正常转，就是水温一百多度风扇也不转，防冻液从水壶溢出
节温器打开了吗
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节温器木有
没有打开啊？
节温器打不开肯定高温
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这个车进厂的时候就开锅了，当时判断电子节温器有问题，今天换了一个总成，装好试车还是一样
原厂副厂
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不是原厂的，是一个总成
那不行
副厂白扯
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电脑排气的时候节温器可以打开，水温也能降下来
然后那
看不清
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这是我读的数据，现在就发现为什么标准值是负45度，这个是有问题吗？
看不清什么
看不清
能不能正常好好拍一张
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这是另外一个手机给我发过来的
你看看下水管上面的传感器是不是没插
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散热器出口的冷却液温度标准值是—48度，这个正常吗？
肯定不正常啊
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下水管的实际值是可以正常来回变
什么？
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我今天就这个标准值咨询了一下同行，他们说可能我的电脑有问题，要么就是车上有问题
你现在节温器能不能正常打开
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排气过程结束后，我观察数据流下水管的实际值温度有高也会慢慢变小的
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上下水管温差太大
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还有我检查了一下拆下来的节温器，也没有看出有问题的地方，我就想着是不是别的地方有问题
三代发动机
节温器必须原厂
你加的水还是防冻液
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防冻液，管道都用气枪吹过了
换原厂水泵
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你说现在数据流里标准值显示负值是什么原因
你看看传感器
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这个车是不是就两个水温传感器？
三代两个
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下水管和缸盖后面的？
缸盖后买有
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你说会不会节温器收不到打开的信号，或者发动机电脑发送打开节温器的指令节温器收不到等等
水温传感器会
都是副厂水泵本身就不行
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今天读的数据流，我看了两个传感器应该没问题的，数值来回都有变动的
先换个原厂水泵
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你说之前是原车的水泵，就是电子节温器有问题，水温上一百度，风扇也不会转么？
我让你看看占空比
你到现在也没说
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占空比是哪个
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风扇的指令一直是百分之十
风散占空比
高温也是10吗
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我把空调打开风扇正常转，风扇的指令有百分之二十五一直慢慢增大
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是的？
水温信号不对
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风扇压根就没有打开的指令
看看缸盖哪里的水温传感器和下水管得
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水温表热车显示90，电脑测的数据流也正常
高温风散不转就不对。及时节温器不开高温风散也会转
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发动机水温最高到109度，到104度防冻液水壶开始开锅咕嘟咕嘟
不对吧防冻液是不是非典低啊
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我们这修的单位的车，队维修质量特别严格，今天本来要交车的，结果没修好领导发火了，所以现在很着急啊，想着怎么解决呢
防冻液质量怎么样
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我们一直用的这个防冻液，35—107度的防冻液
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之前的那个车也是用的这个防冻液和这个车一样
可以啊
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这个车现在六万公里，之前一直没有换过防冻液，来的时候和现在的现象都一样
换个原厂水泵总成
然后把负的数据流的传感器也换了
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那明天这个是不是就失效了呢？明天怎么联系你？
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这个负值是冷却液规定温度是负48度，但是实际值正常，都是正常范围之内正值
谁告诉你的
谁家水温负的
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像他这个负值是指参考范围么？还是
你知道负48什么意思吗
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我也知道一般负值都是不正常的，可这个负值我把传感器插头拔掉这个负值也不变啊
这个是因为传感器线路或者传感器损坏才会显示负的
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就是不知道这是哪个传感器？
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你给我建议一哈
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有了，下水管的插头今天测试的时候我拔掉了当时变成负三十几度，插上就正五十几度
缸盖后面的那
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如果缸盖后面的有问题，那电脑上的发动机水温数值应该也不对吧？
检查一下
不是更换
检查一下
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两个传感器都是两线的，对不对啊？
对
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好吧，那就一起努力吧，明天上班测一下
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明天还能联系你
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好，晚安
晚安
