你好，我是汽车大师专家技师-赵旭华，很高兴为你解答。
你好，水泵之前什么原因更换的。
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您好。
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水泵有点漏防冻液。就换了。
噢，三代的888吗？
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对三代ea888
匹配了没有，空气干净了没有，
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匹配了。空气应该不干净。
进入车型，发动机控制系统，引导型功能，匹配发动机温度调节执行原件-n493
你换的什么品质的配件。
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我让师傅跟您说吧，我是车主。
01冷却液通风路线匹配了没
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用431s+可以弄吗
可以，
你没匹配阿。
你读一下故障码，看看有没有一个p00b700
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没有故障码
你匹配了没有。
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N493那个匹配了
没匹配的话内部很有可能是存在空气导致的长转不停。
n493匹配好之后，退出，还有一个01冷却液通风路线匹配
引导型功能里面，和n493一个页面的
点进去根据检测仪提示操作。
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没找到01冷却液通风路线啊
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的这一个
你493怎么匹配的，车型，还有多少kw选择正确了吗
进入车型，发动机控制系统，引导型功能，然后拍图过来
系统选对。
车型，发动机系统，发动机系统里面的引导型功能
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发动机系统里面没有引导性功能呢
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你这样吧，直接读取数据流。
发动机温度调节执行原件实际值
还有一个标准角度
还有一个原始值看一下
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你现在着车之后，水壶回水管会回水不，
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回水
匹配可以， 实际和标准在正负5之内就行
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实际值和标准值是哪个啊
回水的话水补加够，暖风运行一会，然后看数据有没有出水口温度传感器，有的话看出水口温度上去之后，节温器就慢慢开始了，油门稳住多着一会，
你那个数据流1.2不就是标准值和实际值吗？你看字阿
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下水管，没温度啊。
发动机温度显示没问题继续着
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哪个出水口温度传感器
我服了
数据流图片全部拍来我看一下
不要发视频，拍图片
你刚才着车着了多长时间？这个东西换了好多，换后没故障码一般都不需要匹配的，照样正常使用，所以你这个配件质量很是让人怀疑，
继续着
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着车也好久了
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暖风要一直开着吗
多开一会，
我感觉你这个东西质量有问题
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下水管有温度的话，就是正常了吧
嗯，踩点油门，让温度升快一点
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上午那会发动机冷却液温度到108了
风扇吹冷风？
多排几次空
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吹冷风。
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回水管，上水管特别烫。下水管没温度。
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这个排空就是着车吗
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冷却液水位上涨，冒烟了。我把车灭了
嗯，也可以用抽油机直接抽回水管，直到水出来。
换吧，重新换个
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还换总成吗
肯定的
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这是哪的问题呢
节温器就是电子的，节温器打不开
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这管烫手
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还有这个。
这个管回水吗
把开着车出水不，
那你这个车暖风应该也不热吧！
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暖风热啊
好吧，那应该空气是干净了，还是节温器没打开
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这两个管着车出水
那空气就干净了，换水泵
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您意思就是节温器打不开的原因呗
嗯，
之前只是常态因为漏水换的配件，换完确保空气干净还高温，应该是这个内部电机问题导致。
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行。那我问问修车师傅怎么弄吧
嗯，
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之前没啥问题。年前时候防冻液少了，我加上的，昨天我看又少了。有明显漏的痕迹。
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拆下来那水泵确实是有漏的。
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这水泵您知道啥价位不。
嗯，这个水泵漏水是通病。
三代的这个水泵好多都这样。
1500左右
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那让师傅想办法吧。姐夫的修理厂，也说是1500左右。给进了一个。今天才换好得。
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是不是匹配没弄好啊。
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您说的那个01冷却液通风路线匹配那个。会不会是他的原因
电子元件，不比机械的，故障率高，坏的就是坏的。😂
我看刚才的匹配值没问题，实际值和标准只要在正负5之内就可以，匹配成功了，
那个主要是匹配排空气，你现在回水管回水没问题，又不回空气，所以得话还是水泵问题
这水泵不难换，又不需要拆近气管，重新发一个或者换家拿货
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哎。真麻烦啊。
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拆进气之管了
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我给您照一图，您看一下。
说实话我自己还没碰到过换后这样的，之前也是有人网络上碰到，要么空气没排干净，要么泵自身问题。
这个的话拆掉节气门体，就可以完全拆除了。
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我让师傅在研究研究
装好之后不着车就行匹配，然后把防冻液补加够，配完成之后，将暖风打到最大，着车30分钟后再去检查防冻液液位是否正常，补加，
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您还在不
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就是这么弄的，问题就是下水管没问题。风扇一直转吹凉风。
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右边是新的。左边是拆下来的。新水泵画图那好像是有个盖，也没动直接装上了
我晕了
这技术杠杠的
这堵住了肯定高温阿。
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看不大清楚，拍仔细一点确定一下，看看是本来就有还是没弄出来堵头
和旧的对比一下，
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这是那个旧的。
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我刚又问了问，说那个玩意自己打开的呢。
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这洞里面是空的。
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那个新的洞口有个堵着的
那就是水泵自带的，不是堵，如果是堵的话会在外面扣着，拆下来重新调一个安装
改进款的水泵。
对着呢
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哦哦。这是改进的啊。
你拍的这个是哪里的，配件商发给你的？
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这是朋友发给我的。
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这个和拆下来的一样。
噢，你也可以换这个，用你原车的泵头
也行。
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是不是装改进款的不行啊。哎。还是就是节温器的事。头疼
总之就是你这个泵的问题。节温器不开，水路不循环
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您在看一下。这个-48度这个咋回事
现在车子什么状态阿，
水泵是拆了没有，有没有动哪里
你让修理工说吧，从头到尾重新捋捋，要不就把这个水泵先换了再说。
他是拆哪了，动那快了，都安装单位了没有，这个很关键。
修的时候从哪放的水，水箱下部那个水管口的传感器安装到位插头都插好没有
安装有没有压到哪块的线束啥的？都仔细排查清楚。
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出去开了一圈好像好了
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刚才那张图，原地着车。没动。那个-48
那还是空气没有排干净
这个东西没有那么难，只不过没在车旁，不是自己操作，有的东西真的不好说。
跑跑静止一下再看看防冻液，有下降补够就行了。
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下水管有温度了
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风扇也吹热风了。
嗯，那就好了
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刚才开着温度是100左右。加速温度就到80多
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开始循环之后就慢慢降低，正常。
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前边风扇，我记得不是一直转的呢。是不是车热了他就转
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风扇现在自转自停了吗？
不行就跑跑再试，让电脑自适应一下继续观察。只要仪表不显示温度高，不超中线就行
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对的，
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开这么半天车了。前面散热器应该有温度了吧。这还是凉的呢
不行就让你姐夫联系配件商更换一个，或者用你朋友发图的那个电机，你原车的泵头。
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我原车的那个漏了。不行了。
泵头也漏了？
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带齿轮那边也有点漏。
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现在两种可能呗，一个是有空气。二是节温器不干活。
或者干活不好，
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您看这个-48这个是不是有问题
这个一点都不会变化吗？
431有时候读的东西不一定准确。明天给你分享一组数据，现在下班了，我们这接了一辆，换水泵半年的，三代。
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这个车。停车熄火以后。散热器就热了。下水管也热了。启动开车看数据流，温度就下来了。
你着车温度一直不动吗？开锅？？？？？？？
安装没问题，没有动别的东西，先换水泵吧
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不开锅了
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车在路上跑着水箱是凉的，熄火以后，就听见循环了。水箱和下水管就都热了
熄火后你钥匙打开，那个出水温度负48会变吗
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这个值熄火以后温度就高了。
你拔掉水泵插头，看看负48变化没
这个出水温度高了之后，节温器才慢慢打开
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那个没变过，一直是-48
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出水口温度熄火以后就涨到70左右。着车温度就降到30左右了
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这样正常么。等于是熄火以后节温器才工作吗
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我感觉还是水泵存在问题。
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明天我开朋友车看看吧。
