只要皮带松紧合适，正时标记吻合，证明正时这一块没问题，气门也应该是顶不了的，建议您先找个缸压表测一下缸压吧！或者是找个诊断电脑检测一下发动机系统的故障码
你好，我是汽车大师专家技师-李磊磊，很高兴为你解答。
老款索纳塔换了正时皮带，张紧轮调整方法不正确，正时记号对准，也发动着了，试车10分钟，在路途中熄火了，检查皮带没断，会不会顶坏气门【车型：索纳塔 2004款 2.0L 手动标准型】
这款车的发动机正时出现偏差，我记得应该是顶不了气门的，建议您重新对准正时标记安装皮带试车
我之前修过一个，皮带断了，但是气门没有顶
皮带断了一半性度会顶坏气门
怀疑气门顶坏，在不拆下缸盖的情况下，有什么办法去判断它的好坏？
其他车型都会顶气门，我记得现代这个1.8/2.0排量的应该是顶不了的
将正时标记对准，安装皮带，装好了测量一下缸压
如果某个气缸缸压过低或没有缸压，就是顶气门了
这款车的张紧轮和其它车型不同，它调整皮带松紧度的正确方式说一下
是那种弹簧的吧
你拍个照片我看一下
如果是自调的张紧轮，将两个拐角对准缸盖上的水堵，然后调涨紧力度，让指针和那个缺口对准就可以了
就是这种，自调的，
是这样调的
这样调的是正确的，现在是什么情况，正时出现偏差了？
我怀疑张景伦放手不对就是转那个张景的那时候没有用那个卡子卡住那个张起灵然后再这样调
先安装上张紧轮，等到最后调皮带涨紧力度时，再把销子拔掉
方法跟你讲的一样，但在装之前没用卡肖，把张紧轮固定好
会不会顶坏气门
这款车的正时皮带涨紧器必须用质量好的，质量差的涨紧力度不够，容易出现呜呜呜的噪音
保险起见，你重新对准一下正时，启动车试试
车子换了111齿正时皮带后，发动一枪头，油门也加得起，车主接车，开出去10分钟，抛锚在路上，发现机油灯亮，然后熄火了
和之前的正时皮带齿数一样吗？
我怀疑正时没对好，回来检查，发现皮带没断
新换的怎么会断，你重新对一下正时吧！然后启动车试试，测测缸压是否正常
曲轴皮带轮上槽口对准塑料外壳T，凸轮轴齿轮上的圆点与瓦盖中间一杠对准，正时没跑掉
缸压多少？
我检查正时是对正了，就是装张紧轮前没用卡肖固定，是不是这里有问题
皮带涨紧力度也没问题吧？
缸压没工具检
只要皮带松紧合适，正时标记吻合，证明正时这一块没问题，气门也应该是顶不了的，建议您先找个缸压表测一下缸压吧！
皮带涨紧力度，是估计压到皮带上，手压皮带不松就估计行了
嗯，可以这样说，一般都是根据自己维修经验调紧的
皮带松紧度还行，记号也对，悔恨装张紧轮前没用卡肖插它里固定不动再装
那没事的，涨紧力度够，正时标记对，那就不用在正时这一块找问题了
会不会跳齿，导致它发不着
跳齿了的话，正时标记就对不上了
车子拖回来我检查上下记号都正确，就是不着火
发动机系统报什么故障码？
我也想要是装张紧轮方法不对，皮带会移位，但检查没有，跟以前对的一样，开出去是好的，过了一会儿就发不着
你那有没有诊断电脑？
没有电脑
没有电脑的话，你先看看保险盒是否有保险丝烧了没有
正时应该对准了，我是发动着出去的
现在的情况应该不是正时这一块问题了，您检查一下，看看拆装过的地方是否有哪里没安装好
检查火花塞跳火，进油管出油
喷油嘴有供电信号吗？
车子是开过来的，别的地方没动，就换正时皮带，也旦
你最好找个诊断电脑检测一下发动机系统故障码看看，找个缸压表测量一下缸压
有，测量喷油嘴上的两个线，有电的
嗯，有没有拆开火花塞看看是否淹死了？
但拆开火花塞，看不到有汽油的现象
好象油不进缸
用油管引点油到活塞顶部，再发动也不行
你这样根本不行，找个诊断电脑吧！
喷油嘴喷出的是雾化状态的油
好的，先借个电脑检测仪，谢谢您。
