现在重点还得检查一下那个凸轮轴那个记号，排气凸轮轴本身记号不是对正的，他的位置不对，它都会报那个凸轮轴位置信号不可信的，重新对凸轮轴链条才行
您好，我是汽车大师专家技师林泽坤，很高兴为您解答
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点火线圈和火花塞都对换过了，还是一样。打火要打两三次才打着，有时候打着就很正常，一点缺缸都没有，很平稳，有时候打着就缺缸，2缸不工作，大多数打着都是2缸不工作
发动机故障灯不亮，读故障码，就两个，一个检测到失火，一个是凸轮轴位置传感器不可信信号
请问一下该怎么解决
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后面的链条图片能不能给我一张很清楚的，谢谢
我对了两次了
一次是排气凸轮轴偏一颗齿，一次是箭头都对正
排气的位置要往里面偏
第一次我就是这么对的，结果排气第四缸的气门顶弯了
这个和顶气门没有关系，是液压筒没有泄压
排气的瓦盖箭头是不是和凸轮轴缺口偏一个齿，进气要对准缺口，是吗
对的
好的，我重新对一遍
现在我要怎么拆啊？
两根凸轮轴都拆掉吗
都要拆
装的时候先对排气还是先对进气的箭头
进气凸轮轴我每次对的时候都固定不住，总是要跳掉
稍等吃个饭
好，感谢大师，这个车我对了两次正时了，我头疼
具体安装步骤和我解释一下，谢谢了
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师傅，工具我有的，我现在有两个问题不懂，一个是这个涨紧器工具越收越紧了，凸轮轴每次都特别难拿出来，第二个是我到底是先装进气凸轮轴的位置记号还是先装排气凸轮轴位置的记号
😭
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好，多谢
不客气
正时错了一个齿，会导致现在2缸单杠失火吗
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2缸喷油嘴也换了😭，点火线圈，火花塞，都换了😭
点火线圈上的供电接地这些都看一下，没有问题就测试一下缸压
点火线圈有四根线，第三号线没有反应，一头打铁一头测这第三号线，没有反应
第一缸的点火线圈我测第三号线，发动机会很抖
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那为什么一缸测第三号线发动机会抖，二缸测第三号线一点反应都没有，和发动机电脑有没有关系
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