您好，根据故障描述和沟通，燃油泵和燃油泵模块已更换，故障依旧，依然出现EKPS调节电流缺失故障代码。通过检查插头发现存在明显烧蚀，建议处理烧蚀的插头，并处理燃油泵模块搭铁点后充分试车，祝工作顺利！
你好，我是汽车大师专家技师-侯圣余，很高兴为你解答。
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你好师傅
行驶中熄火吗？
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车子油泵和电脑全部换了
插头有没有腐蚀烧蚀
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就是好好的熄火，就打不着，再过十来分钟就又可以启动，然后之后就很正常嗯，突发来的故障，什么时候都不知道的
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师傅指的插头是哪些方面的插头？
油泵和控制单元插头
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没有问题，没有问题
搭铁线处理一下了吗
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你说的搭铁线是油泵搭铁线还是哪里的搭铁线控制单元的搭铁线吗？
油泵模块的搭铁线
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我去看一下
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基本上都好的
打磨一下
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这个会影响到吧
影响
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这个就是打铁先把
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拔掉的时候插头有点过热，有点烫
是的
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这个会导致它的电压输出不稳定，对吧？意思也就是报故障燃油泵的故障，电压簸箕
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这个插头怎么处理
这个一般由于模块过热导致的
建议更换这个插头
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哦，我明白了您的意思，就是说模块过热受保护，然后出现了这个故障，其实的原因呢，就是这个插头导致接触不好，导致了这个模块过热，是不是这个意思啊？
是的
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其实根本的缘由还是模块过热，导致了模块过保护，其实模块还是正常的，对不对？
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这个插头到淘宝上应该可以买到到了吧？
处理所有有烧蚀的插头，打磨处理搭铁点。安装后试车
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更换这个插头，最好的方法是怎么换？
应该可以买到，没买过
更换插头外壳，插针
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你们正常跟换这种插头是换线速吗？
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哦，这个简单，这个没问题
线束可以不换
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你看这里的两根大铁好像也是接触不良，这两根是大金线吗？
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拉铁线
棕色的是搭铁
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这个模块的温度正常是多少？我这个模块刚才用手摸上去，感觉到很烫，这应该就是不对了吧？
应该能达到45度左右
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哦，那这样的话还是正常的
嗯，先处理烧蚀的问题吧
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如果他这里接触不好，导致发热时间久了，以后就导致这个模块超过45度，甚至过高的温度，在这个时候的话，这个模块就会停止工作，是不是这个意思？
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好的好的，谢谢谢谢，有问题我再与您联系
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再次与你联系，是怎么联系我怎么找到你？
关注我，可以通过图文咨询联系我，或者提问时备注我的名字，
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OK好的我是宝马6110A车主
好的
