车辆最后描述的故障代码信息可能的故障原因，车辆的发动机正时系统错误，重新对证实车辆的正式车损坏，以及车辆正是套件，包括正时链条的拉长等相关故障，车辆可以按照我说的这个一项一项进行确认，至于最开始拍摄的故障代码照片，请严格按照上面描述的信息进行检查，但后面的这个故障会影响到前面说的那个故障。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
您好。您是车主还是维修技师。并且目前的故障。是否已经检查过了。如检查维修过。
请直接依次描述目前已经完成的检查包括零件的更换。便于评估故障。
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修理厂
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换过
为了便于准确有效的确认故障，推荐将发动机系统所有的过程全部拍摄照片，或者你只想了解这个故障的对应处理方案，我会告诉你怎么做。
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车辆如果仅仅存在拍照的这一个故障，那么对应的解决方案就是先进行电磁阀的清洗工作以及机油单向阀的清洗工作，并且调换两个进气阀的位置，然后试车观察故障是否转移，在没有转移的情况下，需要重新校准发动机正时，然后拆卸凸轮轴检查凸轮轴上面的密封环磨损程度以及更换可调节正时齿轮。
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现在热车正常，冷车着不了车保凸轮轴近排气凸轮轴与曲轴不同步
你给我拍照片的东西，跟你说的还不一样，我说完了之后你马上故障现象又变了。我，说你最开始的时候把故障现象拍全了，你也不拍。
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凸轮轴正时轮，曲轴位置传感器，凸轮轴电磁阀，链条涨紧器曲轴
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这车一直没开过，拖过来的时候是曲轴抱死了我这里给换了一个曲轴，着车后就一直抖动保故障码进排气凸轮轴与曲轴同步故障，后来发现三元催化堵死了，换了两个三元，换完后热车可以着住车了，就是冷车着不住抖动很厉害，
要看到现在电脑诊断全部的故障码信息，是什么就是什么，之前的过程暂时不用讲。
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你上面说的我都检查过了
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热车不报故障码
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冷车着不了车的时候就报进排气凸轮轴和曲轴不同步，
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冷车凸轮轴正时轮冷车泄压这个是什么问题
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正时轮换了，
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轮子换过两次了
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这车我修了快一个月了，这些问题都检查过还是找不出问题所在，车主说以前一直是好的，换完曲轴就出现这个问题了
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冷车着不住车问题就是这个正时不对造成的，现在问题是还有什么原因能影响冷车这俩轮这锁不死的问题
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油压一起来车就没问题了
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冷车油压低的时候进排气轮就会变位置造成正时不对
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听不了
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文件损坏听不了
车辆正时齿轮锁不上，只有一种可能性正时齿轮损坏。
车辆最后描述的故障代码信息可能的故障原因，车辆的发动机正时系统错误，重新对证实车辆的正式车损坏，以及车辆正是套件，包括正时链条的拉长等相关故障，车辆可以按照我说的这个一项一项进行确认，至于最开始拍摄的故障代码照片，请严格按照上面描述的信息进行检查，但后面的这个故障会影响到前面说的那个故障。
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换了两次轮子了，第一次怀疑配件质量问题，又换了一家配件商拿的
技术上来讲，其他损坏不会影响到车辆停止状态下的正时齿轮所致。
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是啊，我最近修的也很懵
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曲轴我换的是拆车的，成色不错
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装车之前都比对过没有问题呀
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你上面说的我也都检查了，着不了车的时候拆开罩盖看正时就是错位了凸轮轴可以自由的活动，就和正时轮坏了是一样的，里面没有油压可以空转，
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换完新轮，着车后高怠速一下来就开始抖动，抖动一会车就会自己灭火，在打火就着不了了，
那是轮坏了
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以前我也给其他车用过品牌的轮子呀，没见过这样的问题
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还有什么问题吗
没了
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能给个正时轮的油路图吗
这个可没有
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能给说下这个车的油压是多少正常吗
怠速1bar。 急加速上升能到3bar。 紧急故障应急运行4.5bar
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这个是不还是和正时轮有关系
嗯
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这个车的机油泵容易坏不
很少
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机油压力不够一般了是哪里容易泄压
凸轮轴
