P0700-变速器控制系统(MIL 请求)
当监控时: 打开点火开关。
设置条件: PCM收到CAN总线信息,表示一个故障码已经存在于TCM中。
可能原因
间歇性故障码
变速器故障码存在
发动机控制模块(PCM)
根据各故障码检测验证是不是发动机电脑问题。
你好,我是汽车大师专家技师-杜志强,很高兴为你解答。
你好
08年的
稍等
空油踩下去发动机转数还可以
挂挡就闷着的感觉 无力
变速器故障码一直有吗
变速箱系统里面没有故障
节气门 和氧传感器可以清除 发动机启动一下有了
检查三元催化器是不是堵了
没有 拆下来清洗了
P0700-变速器控制系统(MIL 请求)
当监控时: 打开点火开关。
设置条件: PCM收到CAN总线信息,表示一个故障码已经存在于TCM中。
可能原因
间歇性故障码
变速器故障码存在
发动机控制模块(PCM)
水放进去后面流出来很舒畅
发动机变速器电脑一体的
这个故障码和发动机无力有直接影响吗?
变速器没锁档?
没
手动挡试过了
一挡加速可以上去,换2挡马马虎虎,3挡发动机直接闷着了
别的码都不影响。这个码最有可能
节气门故障码仪表节气门故障灯会亮
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尽量别发视频
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这个会清楚一点 哈哈/::>
你看一下
是的 故障灯亮着
😊
发动机缸压多少测过吗
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单独P0700码遇到过,发动机
电脑问题
稍等根据别的故障码查一下看看是不是电脑问题资料稍等
好的,谢谢!
稍等马上
P0037-氧传感器1/2加热器电路电压低
当监控时: 发动机运转中且蓄电池电压高于10.4伏。
设置条件: PCM检测到氧传感器1/2加热器控制电路短路低电压。
可能原因
间歇性故障码
(K299)氧1/2加热器控制电路接地短路
(K299)氧 1/2 加热器控制电路断路或电阻过高
(Z902)接地电路断路或高电阻
氧传感器1/2
发动机控制模块(PCM)
当监控时: 点火开关打开,蓄电池电压高于10.4伏。
设置条件: PCM探测到节气门位置传感器1输入电压高于最大可接受值。
可能原因
间歇性故障码
(F855)5伏电源电路电压短路
(K22)TP 信号 1 电路的电压短路
(K22)TP 信号 1 电路连接(F855)5伏电源电路短路
(K22)TP 信号 1 电路与 THE(K124)ETC 电机(+)电路短路
(K22)TP 信号 1 电路与THE(K126)ETC 电机(-)电路短路
(K22)TP 信号 1 电路断路或电阻过高
(K922)TP 传感器电路断路或电阻过高
节气门体
发动机控制模块(PCM)
P0031-氧传感器1/1加热器电路电压低
当监控时: 发动机运转中且蓄电池电压高于10.4伏。
设置条件: PCM检测到氧传感器1/1加热器控制电路短路低电压。
可能原因
间歇性故障码
(K99)氧1/1加热器控制电路接地短路
(K99)氧 1/1 加热器控制电路断路或电阻过高
(Z902)接地电路断路或高电阻
氧传感器1/1
发动机控制模块(PCM)
缸压12
正常的
嗯
问题还是锁定P0700
发动机火花塞全部是黑的
按其它故障码查查看看是不是发动机电脑问题
你好刚刚把电脑版拆下来了,里面全部是机油
有照片吗
黄色都是机油
机油压力传感器线路进的?
是的
找修电脑的看看吧
刚刚换了
进机油应该有干扰
嗯
也清洗干净吹干问题还是一样
找修电脑的看看吧
氧传感器也是删除不了
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氧传感器线路测通断,倒换一个氧传感器验证。
俩同时出问题少见
尽量问题吧
语音不方便