你好，五菱之光大修以后出现车辆抖动更换过气门，更换过活塞连杆，这个不排除更换气门，这一个气缸出现气缸压力偏低，引起的问题，建议先让车主跑一段时间，看一下，让气门在气缸里！里面自动磨合一下，其他的问题的话，不会出现这种抖动问题，除非分缸线插错。
你好，我是汽车大师专家技师-杨继坤，很高兴为你解答。
你好，请问出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？更换过什么配件吗？
你好气缸压力有没有检查过气缸压力是不是过低引起的抖动另外就是分缸线有没有插错停用水线
检查一下分缸线有没有差错
![mechanic_avatar]()
缸压都八个以上
气缸压力要保持在十个以上
抖动的话你废弃循环阀有没有检查
废气循环阀卡在开启位置的话也会导致抖动
![mechanic_avatar]()
这个车才五万多公里，进水连杆弯了，换倆连杆气门活塞环
![mechanic_avatar]()
然后怠速有点抖
![mechanic_avatar]()
能不能看出来正时错不错
证时的话从数据流上面是看不出来的
另外就是这个证时也很好对的就两个点上面两个点下面一个点链条上面都有有次链条点的这个应该不会对错的
![mechanic_avatar]()
应该不会错，就是抖不知道咋回事，也没故障
还有就是你更换气门以后我怀疑这个这一缸气门可能存在漏气症状，导致一个缸压力偏低引起的故障
![mechanic_avatar]()
要磨气门吗
还有就是这个车1.2的带废气循环阀的，你把废气循环阀拆下来看一下有没有阀柱卡在开启位置
更换气门的话肯定要研磨气门了
不然的话气门漏气也不行的压力偏低混合气燃烧不好，都会导致缺缸状态
![mechanic_avatar]()
看车跑的少气门底座都没啥事就没磨
![mechanic_avatar]()
这样跑跑它会不会好
这就是我想的刚才跟你说的先让出去跑一圈多跑一会儿让气门在里面自动磨合一下
磨一段时间气门磨合度贴合的话密封度就会提高
![mechanic_avatar]()
好那就让车主跑跑看把其他的估计没问题
对的
