你现在的是两列都过浓,有几种情况
第一,氧传感器中毒了,
第二,碳罐电磁阀常开
第三,三元堵塞
第四,喷油嘴雾化不好
第五 缸压不够
你现在是碳罐电磁阀,检查是完好的,你接下来咋需要拆三元催化下来,看是否堵塞,再拆氧传感器出来看是否有中毒现象,后检查干扰是否都满足十帕以上,然后如果有条件的话,检查一下喷油嘴雾化情况
你好,我是汽车大师专家技师-林同军,很高兴为你解答。
故障码拍给我
是2.8缸内直喷发动机吧?
再把1组数据发给我
09A8 2.8
空气流量数据5克左右
BDX 2.8
发动机
1组数据
1 4 5缸火花塞燃烧一样
检查换过什么东西?
通道1
什么都没有换
对
马上
还需哪组数据
着急 感谢 麻烦
在吗
正在着车
现在有故障码吗?
删除一次再读
1通道和36通道
已删过
还有103
140
咋回事
碳罐电磁阀你看下是不是长通了
4s
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4s
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对对
????
4s
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现在电磁阀在工作
插上插头
拔了他
不插插头看下有没有吸力
拔了插头吗
现在没有吸力
拔掉插头 拔了管 启动看
说明没坏
熄火再着车
看
没有吸力
然后再读数据流1通道
36
32
还是过浓
下步改怎么做
这个不动
看34组数据
你现在是热车还是冷车?
好
91
熄火吧
我现在和你说
好
咋回事
正时有问题吗
你现在的是两列都过浓,有几种情况
第一,要么就是氧传感器中毒了,
第二,碳罐电磁阀常开
第三,三元堵塞
第四,喷油嘴雾化不好
第五 缸压不够
你现在是碳罐电磁阀,检查是完好的,你接下来咋需要拆三元催化下来,看是否堵塞,再拆氧传感器出来看是否有中毒现象,后检查干扰是否都满足十帕以上,然后如果有条件的话,检查一下喷油嘴雾化情况
你这个真实没有问题
你意思正时没有'问题
火花塞燃烧好啊
你现在高低压的油压正常 碳罐电磁阀正常 正时没有问题 你现在只有二列正时大一点 不会影响两个汽缸列都混合气浓
而且你现在的480度的三元温度是偏高了 正常是在430以内 说明也有堵塞的情况
4s
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现在三元堵塞可能是不是大些
尾气不好闻
如果三元是空的 会怎么样
在吗
着急
买的二手车
三元空的 不会有这个故障
是会有三元效率低的故障
谢谢
三元几率偏大
应该是三元堵了吗
能洗吗
可以洗
尾气臭和三元温度高,这直接表明,三元肯定有问题
洗了效果咋样
4s
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不好说,
黑烟?白烟?
白烟
流水
你这种现象的话,只能是先检查其他的 然后清洗观察