如果风扇工作温度都没有问题,那么就需要检查下是不是缸垫出问题了,另外需要检查下水泵看看
你好,我是汽车大师金牌技师-潘玲玲,很高兴为你解答。
您好
水箱风扇是否能正常工作呢?
正常
刚换过水箱和节温器
正常怎么会高?
还换过啥了,一次性说完吧
水箱风扇多少度工作的,这款车的话一般是93度风扇介入低速转动的
你看下这个有没有问题的
102度
水温
用手机软件测的
今天试着跑了一百多公里,现象:路上跑15分钟左右,水温开始超过90度刻度,往120度方向偏转,随着车减速、温度回落到90度,车再次加速到120~140 ,水温能稳定在90度
这个现象是换水箱后才有的
后来查不出啥问题,又换了节温器,现象依旧
你要检查下看看,风扇的介入有没有问题的,如果说风扇转的迟了,那么水温也容易高的,
之前是水箱漏水,换的水箱吗?
现在一般跑个20分钟左右,温度就会上去到100度左右,减减速,等温度下来再跑
漏水
在修车的地方试车,发动机转速再高,折腾一段时间,水温也不会超过90
修车的师傅也无奈,建议我换温度感应器
我觉得不知道问题在哪,换也没用
换水箱前,都正常
以前的水箱也是换过的
我知道换之前正常没有问题,你让维修师傅用电脑进入数据流,然后跟你出去跑一圈看看,看下风扇是多少度工作的
之前爆过两次水管
有可能是风扇工作迟了,或者没有高转数
所以说导致的水温高
看过啊,水温指针偏的时候100多度
100~110之间
就不敢再加速了,怕直奔120度
我说的是看风扇介入的工作温,而不是看水温表
你水温表是110度,你风扇有没有工作,你知道吗?
更换个水箱后出这样的问题就几种可能的
风扇不转或者风扇高低速转的时间有问题,或者风扇没有高速
这个肯定是散热这块有问题引起的
这次是换了两个
怀疑水箱,把刚换的水箱再换了一个,问题依旧
我想问的是,风扇有没有高速,
不排除拆的过程中,导致风扇插头进水,引起的线路故障
有,驻车试过
风扇高速挡也有
风扇高速是多少度转呢?
你可以试下,行驶的时候空调打开,让风扇一直转,看水温会高不
能不能帮解释一下,减减速,温度会下来?
我知道你意思:高速风扇没转,这些都注意到了
你提到的温度多少度时高速风扇转不转,怎么测呢?
有标准么?
多少度高速风扇应该转?怎么测?方法给我,我可以找师傅试去。
怎么改进?
按你的说法,应该是温度到了高速风扇没启动
或者说启动晚了
但这解释不了减速之后温度会回落吧
那您说什么问题,减速水温就降,加速水温就正常
没有哪个问题,会引起的这样的故障的,毕竟你水箱,节温器都换换了
我还真没碰过什么问题,导致加速高温,减速正常的
这个不可能有直接的原因导致这样的问题,你不能这样想
按照你这样的想法那么为什么换个水箱就这样了呢?对吧
按理换个水箱也不会有这样的问题的
现在怎么测你要的答案
出去跑着试车看
看下水温高的时候,高速风扇是不是正常转
如果风扇工作温度都没有问题,那么就需要检查下是不是缸垫出问题了,另外需要检查下水泵看看
如果温度上来了,风扇还是低速,那么就是水温传感器有问题
意思就是换个传感器试试
给我修车的师傅说高速风扇是转的
如果说风扇转的,那么就和传感器没有关系
我的意思是说,你要看高温的时候转不转
而不是原地怠速加油门,你原地怠速加油门,水温都不高,风扇转的,这个时候是正常的,能检查出来什么呢?
你要在水温高的时候,看转了没有