你好！根据你的描述，大致原因，四轮定位数据异常，你轮胎和底盘悬挂这些是否有明显松矿现象，轮胎磨损不均匀导致，G85设定异常，维修建议检查轮胎和四轮定位是否明显异常,如果没有先做下G85设定多跑一下。
你好，我是汽车大师金牌技师-刘东，很高兴为你解答。
更换了方向盘，这个四轮定位检测仪数据是否正常，有没有报告发我看一下
正常的
换了几家，平路方向正，车正，松手也很正
就是在左右转向是力度不一样，G85转向角传感器匹配到0.0还是这个问题
？
你这个，问题可以通过适当调整前束老解决这个问题，但是需要四轮定位检测仪的报告来分析，你轮胎和底盘悬挂这些是否有明显松矿现象，你就是只更换了方向盘后才是这种情况
对，
四轮定位完全没问题
换了三次方向盘，
每次新方向盘换上都或多或少方向盘会歪一点，
所以做了定位，匹配了G85方向角度传感器
你这个，回正能力主要是倾角和底盘这些有关系，如果数据完全没有问题，可以考虑一下左右轮胎对调一下
把前束稍微放大一点是否会正常
不光是回正力，正着开左右都不一样力度
试过，不行的
请问大众车，力矩传感器可以做匹配嘛
这个不可以的，
只可以对G85设定
g85和转向助力两边的力度有关系嘛
还有你这种情况，有没有和相同车辆对比路试过，前束放大也不可以吗？
有关系的
g85匹配的是一点都不差啊
现在前束已经比原车要大一点点的
四轮定位数据，只有右前边倾角稍微大一点点
其它数据，在正常范围之内可以适当调整一下
大多少，这个就会影响你说的这种情况，具体数据
0.2
右边大0.2
而且，这个转向力度，低速的时候更明显，80以上不明显
这个没有问题
倾角没有问题？
对的，只差2分的话没有问题
你这样，稍微做设定的时候往左边打一点做会有变化没有
您说匹配转向角嘛？
对
我最后一次，是这么做的，把方向盘拆下来，找到左右打死最中间的位置。然后插方向盘
也就是说，现在方向盘左右打死，两边角度一模一样。然后做的定位，最后匹配G85
不拆卸方向盘，就方向盘歪一点设定
但我感觉，我好像比原厂偏左了一个花键齿，和这个有关系嘛
人为的试验一下，
歪一点设定的话，那转向角零点就不准了呀
这个，应该是没有多大关系，
对的，就是这样做，路试一下是否会好转或者说其它变化
原厂A3好像右打死，比左打死方向盘的角度大一点点
但是我换了三个方向盘，都乱了，只能重新插，现在方向盘左右都是一模一样的角度
4s
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因为是这样，很可能是以前四轮定位数据有一点问题，包括磨合或者说轮胎都适应于那个位置，你现在通过正常的数据调整后，肯定和原来有一定的变化，如果相差不大我建议多跑一下
？
4s
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这个和避震高度，有没有关系
误差不大，没有关系的
轮胎的磨损和你做的设定肯定有一定影响的
这个并不代表你设定的0位完全正确，就没有问题
