没有，这一点上我还想给你再补充一点，物理现象热胀冷缩在变速箱的机械机构里面确实有一个橡胶的活塞，那你现在说凉车没有这种情况，热车的频率比较高，那按照正常情况下应该是反着的热胀冷缩，热了之后应该是活塞充满整个变速箱机械部分，那建立压力应该能保压的，但是现在是量车，那你还是要去先着手看一下阀体以及这个电磁阀这一块。
你好，我是汽车大师金牌技师-陈亚涛，很高兴为你解答。
你好，在你提问前，需要了解一下：
1.车辆目前状况是怎么样的呢？
2.最近车修过什么没有？
3.车现在在你们修理厂还是客户把车开走了？
4.你尽量打字不要发语音，我这边听不了语音，谢谢。
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这个车他现在跑到多少公里了？你拿电脑检测没有任何故障，客户有没有给你说这个问题是在什么时候出现的呢？出现了这种情况之后，仪表上有没有什么故障警告提示？
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我在想为什么你要走这个转速，达到2000转的时候去挂档呢？还是这个转速，你脚踩刹油门踏板，你没有操纵挡杆，它会自动回到l档吗？
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那我想问一下，就是你在这种情况下正常用挡杆去挂prnd档都是能挂上去的对吧？也不是说是后面的倒档是挂不上去的，只是你挂了倒档车不走而已。
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那你都操作些什么？你都维修的哪一块呢？
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好，你现在把变速箱油钱一放，看一下变速箱油液的品质，再看一下上面有没有金属碎屑，先把这一块先去搞定一下，先看一下吧。
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💪💪💪
思路很清楚
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你的这个问题现在集中在两个地方，第1个就是变速箱的挂倒档的那个机械机构出问题了，第2个就是变速箱阀体的电磁阀之类的出现了问题，就这两块变速箱电脑没问题。
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你分析的没错，变速箱油通过油泵打到这个变速箱上面的机械机，去了之后，如果说这个油泵有问题的话，那他也就会出现其他的档位，也无法正常使用，但是现在只是倒档，没有反应，那是不是油压上不去油道有问题还是其他的控制有问题呢？
你刚才说你拿电脑检测挂到r档挂到倒档是可以挂上去的这个指示，一个电子的一个信息反馈而已。
变速箱的阀体上有4~6个电磁阀，不同的电磁阀，它对应的油道的通路是不一样的，那再到党这一块，如果说电磁阀有问题，虽然说你现在看到的是倒档，但是电磁阀他打开的这个速率太慢，或者说是油道的压力过不去，有味道的孔太小，也就会导致这种情况出现，你一家有那单位时间内进的油就多了，所以一加到2000转的时候就会有这种到党的突然出现。
你的这个问题，我朝复杂的方向去想，就需要你去检查一下阀体以及变速箱的机械机构，尤其是倒档对应的制动器和离合器片，这些都需要去看的，以及它的活塞的密封性，因为在机械机构想要结合离合器片或者制动器片，是要有一个机械机构的活塞，它的背面打上变速箱油，建立压力之后才能推动，才能让r档倒档挂入。
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没有，这一点上我还想给你再补充一点，物理现象热胀冷缩在变速箱的机械机构里面确实有一个橡胶的活塞，那你现在说凉车没有这种情况，热车的频率比较高，那按照正常情况下应该是反着的热胀冷缩，热了之后应该是活塞充满整个变速箱机械部分，那建立压力应该能保压的，但是现在是量车，那你还是要去先着手看一下阀体以及这个电磁阀这一块。
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好的
但我明白你的意思，不过一直在休假当中，这个东西的图我还是没有，还需要去回到公司去查询的，比较麻烦一些。
