故障之前可能因为马达不灵活现象，导致调整电流变大发动机电脑也跟着损坏，所以都是在更换偏心轴和马达后，故障依旧就需要对电脑进行维修更换！
全部故障码图片发过来看下
这个马达换的原厂的吗？
之前什么故障
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马达换的是拆车的，原厂的没有质保，不退换
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偏心轴也是拆车的，拆车偏心轴可以
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3根粗线有电
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之前没有2DD6这个故障。换了以后有了
N55传感器和马达集成一起的啊
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电机有问题是不是也会报6缸喷油关闭
这个不会导致6缸缺火
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我现在怀疑是马达有问题
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6缸喷油关闭是什么原因呢
这个首先需要更换马达，排除马达没有问题后，在考虑发动机电脑
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发动机电脑就在空滤底下那个吧，博士的
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马达必须换原厂的吗？
一般情况这款发动机，在出现电子气门故障后，都是建议偏心轴马达还有滚轴轴承一起更换，因为这个新旧马达和偏心轴存在磨损，新的和旧的匹配就会存在偏差
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存在偏差的话会影响什么呢
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那你的意思是换一个新的伺服电机？
还有就是之前可能因为马达不灵活现象，导致调整电流变大发动机电脑也跟着损坏，所以都是在更换偏心轴和马达后，故障依旧就需要对电脑进行维修更换！
6缸缺缸你可以看下火花塞和点火线圈是不是存在问题，可以跟正常的气缸进行更换测试试车
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这个电脑版费用大概多少，需要匹配吗？
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还有就是现在坐不了匹配，2E0F故障一直存在
有国产电脑，匹配好的，回来直接编程装车，4000多进价
对，有故障存在就不能进行匹配，识别到故障电脑就让这套系统退出工作，退出工作你再去测量线路，这个也测不出什么可以比较的了
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线路应该不会有问题
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2E0F就是和电脑版和伺服电机有关联是吧
线路你可以直接测量线路通断嘛，
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嗯，抛去线路的话就两个问题吧
这个故障不好弄呢，我们基本都是选择一套更换，，电脑待定的状态！
对的，现在这些故障，肯定先对马达进行处理先了！
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嗯，目前感觉就是马达，我也怀疑这个马达不对
嗯嗯
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马达有问题的话，2E0F就一直在清不掉是吗？
电脑问题马达问题，都会清除不来
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卢师傅，我想问一下，如果我给他吧6缸处理了，是不是会有劲了，这是车贩子的车，他说随便弄弄就行
恩恩
这套系统退出工作后，发动机也能正常跑起来
一直是有故障退出工作状态，发动机不会亮灯
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6缸不喷油以后，我清了故障码，然后他就有劲了。跑一圈就6缸不喷油了
那应该还是点火线圈导致
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好的，只要有劲就行
嗯嗯
火花塞也看下
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好的，谢谢了卢师傅
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那我就这样处理吧，有故障不会影响其他吧？
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动力会不会有明显的下降
这个动力，一般不是经常开，感觉不出来
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或者怠速不稳什么的
怠速你发现没，是不是更加稳定了
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不稳定，坐在车里能感觉忽抖忽抖的
现在不是6缸工作不稳吗
这个退出工作后发动机怠速还稳定些
如果怠速中图片发动机颤抖下，不规律的颤抖，可能喷油嘴不是很好了
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哦，好的，谢谢了卢师傅
嗯嗯
不客气
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2BEA是怎么回事呢
发动机进气有没有漏气的
烟雾测试漏气
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一会我看一下，应该是没有
检查先吧
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就是着车抖一下，着车以后正常，我把6缸点火线圈掉到3缸正常了
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不会了
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只保2E0F了
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整了一下，排气管一直冒烟，晕死了
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还是报6缸
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又亮了
火花塞呢
喷油嘴呢
排除点火线圈这个都检查了
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火花塞看了，没有击穿
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喷油嘴你的意思也调一下？
这些火花塞对调了，点火线圈也对调，那只能继续排除喷油嘴了
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火花塞没有对调
点火喷油先排除先哦
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只对调点火线圈
一般这个都是点火线圈导致
如果换了还是一样那就麻烦起来了
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我对调了点火线圈还是报6缸
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你的意思是电脑版？
抖动有故障就会关闭喷射阀
所以你去测量喷油信号的时候可能就测不准了
这个就只能一步一步排除，点火喷油这快啊
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那我把火花塞也对调了，如果对调以后还报6缸再调喷油嘴
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喷油嘴如果调了还缺缸咋整
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？
检查气门顶桶是否泄压气门开度不够
电脑
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液压挺杆？
对
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发电机电脑就是空滤下边的那个吧？
对
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好的
需要拆进气箱
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进气歧管？
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可以看到啊，不需要吧？
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这个车怎么这么难搞😓
可以看到，你又不能拆下来螺丝背扣了
固定在进气箱上的
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好的，知道了
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一般这种问题修一下平均费用多少
偏心轴一套，电脑一起，没个1.5w下不来
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还是6缸，我崩溃了
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喷油嘴也换了，还是不行
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点火线圈，火花塞，喷油嘴都换了，还是不行
嗯
你直接发图片
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什么图片？
发错了
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还是6缸
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是不是这个私服马达也影响这个
这个马达不影响
马达退出工作直接最大行程
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2e0f这个故障也影响这个呢
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不会影响喷油？
不影响
气门升程退出工作有故障了不影响喷油嘴
你这个怠速正常出去跑一圈就出问题了，不想拆盖子看气门顶桶，就直接换马达，把电脑一起换了，这个6缸点火喷油都排除了，那就可能电脑影响了
