像这种情况APS这边的供电打铁都正常，而且通讯没有故障，那就说明是你那边是控的快，你是那个故障导致的，需要更换，然后再匹配一个。
你好，出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
发动机进水了才修得机器
车主说原来不亮
物流发给我看一下。
数据流发给我看一下。
别的数据流呢，还有别的数据流呢。
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有几根供电
稍等我看一下看。
没有线路图
我这边有帮你找一下，不要急。
多大排量的？2.02.4还是3.0？
2.0
这是2.0和2.4的。
三个供电。
重点检查18号哦，因为18号是 Abs泵的供电，现在你数据流上面泵的电压没有。
好的
嗯
那个是18号啊
发动机照下保险丝和30安的那个。
你也可以在as泵这边测量一下，它的供电看都有没有三个供电。
这是不踩刹车的情况下，踩刹车的情况下的话，一共有4个供电，因为你踩刹车，刹车这边还有一个供电。
有三个供电
两根粗了一根细了
那你要看一下你系统进对的话，那就是你abs泵的故障。
因为现在你这边的话，as泵这边的一个电压电脑没有显示出来。
行使一下，看看4个轮子的数据都一样吗？
进了系统是对了吧应该
4个轮子的数据流读一下，行驶起来看4个轮子的数据流都对不对。就可以判断你进的系统对不对。
那是你泵的问题了，是不是abs泵也进水了？
但是为啥abs读不出来故障啊
读不出故障码的情况下，就要根据数据流来判断问题。
车动起来轮子的速度还是零
用不用查abs泵了搭铁啊
那这个情况的话，你看你进的系统对不对进的系统对的话，那就是你abs泵的故障导致的了。
对，还要查一下abs泵的打铁，因为你查了供电打铁要查，还有的话就是abs泵，这边的真假也要看有没有腐蚀的。
还要查一下abs泵的打铁，因为你查了供电打铁要查，还有的话就是abs泵，这边的阵脚也要看有没有腐蚀的。
没有腐蚀看过了
有几根搭铁啊
打铁有两个24和25。
有一个火现在变成搭铁了现在变成三根搭铁俩火了
那你要看是不是内部出现短路了导致的哦，可能是abs泵短路了。
我给插头拔掉量的
那一根细火线到那啊
从那个地方量了啊
从那个地方来了
仪表台下方点火开关。25号7.5安的。
你看我发的这个线路图这里就有，他是从哪里过来的呀？你看一下。
25号是20安的
是仪表台下面那个吗？你把它拔了，你量一下那个细的还有没有供电，没有的话就是这个。
是仪表台那个
这些没问题的话，那就是你abs泵模块的故障了。
25号有电
这个对不上25号的话，你这个的话是升降电机的。
7.5安的。
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7.5的全部都有电
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刚才是3根火，现在是两根火
我都没有插
现在把插头拔了也是两根吗？
是了
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现在线路图对吗，保险丝盒里那一个保险是
显示是21
那你要看一下刚刚这个是不是16号脚，是的话那就对。
这个的话是要开钥匙才有电的。
21号是吧
嗯
有点
电
那你车辆刚刚那个有电，现在你说没有电的，他是不是16号针脚。
是的话就要重点检查一下线路，中间有可能出现短路的。
咋看啊，这上面不显示数字
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开了
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搭铁确定是两个吗
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零四年雅阁说错了
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现在又变成火线了
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现在问题是一会一变
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这一会不一直是火线
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不变了，插上插头着车还是火线
看一下数据对不对，不对的话就换那个。 Abs模块。
数据都该是啥啊
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现在火线是有的但是abs磅没有电压，四个轮子了转速有
数据流上abs泵没有电压
就是ABS模块问题
