我现在明确跟你说现在问题就出在CAN网线网络通讯上面毛病了或者是某一个电脑模块上面有问题了，但是具体是哪个自己去查了，现在电压不对已经确定方向了。维修方向就是检查他们的网络通讯线路问题和我们的。相关连接模块某一个模块出问题，都是一样的结果。比如说组合仪表损坏也是这样，车身电脑损坏也是这样。或者是我们的倒车雷达模块损坏都是一样的结果。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
仪表故障照片拍一个，我看一下车辆现在还能不能启动了。
哪一年的车型多大排量？手动挡自动挡。
这是着车状态
只有油表指针动
别的没反应
断一下电瓶线，再重新装一下试一下。确认一下电瓶电压是否亏电了。
15年1.5排量
电瓶没电了电瓶亏电了，就这种情况。剩下的使用电脑检测一下，看看系统能不能进去。
用电脑读一下故障码点火钥匙打开的时候看看系统能不能进去看看，有没有什么故障码。
有故障码，消了电脑不显示但是灯亮
断电后还是一样
这是哪里的问题？
测量一下发电机发电量，看看是多少？各个系统能都能进去吗？诊断仪快速测试一下，拍诊断之后的列表我看一下。
当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
把上面我提到的进行说一下
是修出来的故障还是什么情况？修了多长时间了？
车辆的维修历史情况说一下怎么出现呢？是修了什么更换了什么出现的？还是。
有故障码故障码是啥呀？哪个系统里面有故障码，是发动机啊还是仪表呀？还是车身电脑呀？还是abs呀？还是安全气囊呀？还是组合仪表呢？还是空调还是倒车雷达模块？
仪表进不去
车放了两个月没开
再打车就是这个情况了
停车之前刚更换电瓶两天
单独进系统都有报故障，把故障码消除了
启动车辆的时候看一下这个电瓶电压几伏，拍个照片。静态的时候测量一下电瓶电压几伏，拍个照片。电脑诊断仪跟车辆连接上面，然后全部执行快速测试，扫描之后的列表拍照片拍个照。
发电机发电量和静止电量正常14v和12v
发动机无故障
车子静止停放两个月
停放前两天更换电瓶
仪表控制系统进不去
你系统进都进的不对，知道吗？
选择奇瑞车。然后再选择瑞虎5，然后再选择系统进入。
进哪个？
上面那选的啥呀？拍照片发过来那是啥呀？
里面没有奇瑞车型诊断软件吗？
对上面系统挨个进。
看哪个能进去，哪个进不去。
这电脑不支持快速读取。
手动挨个去点了。
那么多电脑系统的，看哪个进不去。
从发动机系统开始进上面的所有的列表全部进一遍，看哪个系统进不去。
进去了读故障码，看故障码是啥，以及故障码能不能清除掉。
发动机，气囊，制动那会有故障被我消了
现在不显示故障
仪表控制进不去
还有哪个进不去？
电子助力能不能进去？安全气囊能不能进去？无钥匙进入启动模块能不能进去？防盗能不能进去？上面那么多系统，你挨个进看哪个系统进不去，然后给说一下。
仪表控制，无钥匙进入，无级变速箱，dvd控制，空调控制，胎压监测进不去
对着空调面板那那个拍个照片对着点火开关，拍个照片我看一下。
剩下进不去了，这个要看车辆有没有实际的配置功能。拍照片我就知道了。对于我们手动挡的车，你变速箱肯定进不去。对于我们DVD显示屏的话，如果说不是智能的那种肯定进不去。如果车辆上面轮胎上面没有压力的话，你就进不去，对于我们的空调，如果是手动空调那你就进不去。如果是机械钥匙的，那你无钥匙进入模块就进不去。
这些进不去的都是正常的，因为你车辆上面不具备这种功能配置。现在测试一下诊断插头，3号线，11号线，两根线点火开关打开的时候，这两根线分别到负极之间，电压多少测量一下报一下。
然后断掉电瓶负极线。再测试3号11号的电阻值是多少？给报一下拍照片。
还有顺便把诊断插头OBD的6号14号两根线分别到蓄电池负极的电压也测试一下，以及也断掉电瓶线的时候，测试下6号和14号他们之间的电阻值是多少度，拍个照片。
3号线2.4。11号线2.35
好，这已经有问题了。继续把前把剩余的做一下。测电阻的时候，电瓶线必须要断掉。
6号2.6。14号2.33
这个是对的。把上面我说的电阻测试一下。
6号486。14号486
3号840。11号720
6号14号 3号11号他们之间的电阻。
你上面发那错那是啥呀？
万用表两个表笔一个接6号一个接14号。
外面的两个表笔一个接3号一个接11号。
3--11。0.06
测量6号和14号电阻 3号和11号的电阻。
直接拍照片。
你拍照片我就看出来你会不会测量线知道不知道怎么接档位知道不知道怎么调对不对，我一看就知道了。
这样对着没
表笔连接插孔的位置拍照。
档位调到200欧姆档位
不对。
嗯
知道不知道哪个是3号，哪个11号，哪个是6号，哪个14号。
把表笔一个接3号一个接11号拍照接好之后拍照。
我让你拍照的目的，我就是看你接的对不对直接就知道了
好，继续。
再测量3号和11号。
上面那个是3号11号
好，电瓶线连上去点火开关打开。再测试一下3号线电压和11号电压到负极之间分别多少？
现在不知道哪个是3号11号吗？那你给测的什么电压呢？
你最后面测的这张图片就是3号和11号。
你不确定哪一号哪一号那上面你给我报的电压报的那是啥呀？我让你拍照片你也没有拍，你就随口说出来了，我以为你知道，那实际上你可能是不知道呀，重新测量。
一共两排，1~8- 9~16.
你要这分不清那就麻烦了，现在问题的话这样跟你说吧，是网络通讯故障CAN网络故障。
3号2.52
11号2.48
我这样跟你说，我跟你说标准数据啊，3号线的电压的话是在2.6伏11号电压的话是在2.4伏左右。
组合仪表插头拔掉。
再去测那两根线电压。
什么时候电压就是我上面说的那个数值了，就就好了
这个标号对着没
如果拔了没啥变化，再拆掉倒车雷达模块。
组合仪表插头在哪？
不对
组合仪表模块的后方。
模块是这个仪表盘吗
你这样吧，通过我们这个包解决服务来解决吧，到时候手把手指导你教你把这个问题给解决，费用500块钱需要的话给你拉群，然后在微信群里面给你指导视频指导，这样的话太费事太麻烦了。
嗯
我说到哪里你现在就理解不了这东西的话，平台目前只能给你是提供一个引导方向，你自己如果说基础没有的话。这边跟你说方向的话，你你也检查不了，你东西都区分不了，你这东西的话没法开展。
我发的这个标号图3号和6号是不是反了？
可以的话给你发微信，然后拉群建群，然后在群里面明天开始搞。
整个的都反了。
插头哪1号那是2号都分不清楚。这样的话你测量出来的结果有可能也是错的因为。通过上面的测试结果反馈过来的，很多都是错误的，一拍照片一反馈都是错的。我说的你理解不了，理解不了，是因为你自己没有这个基础。还有这个基础的话，通过高铁的服务手把手教你，而这个平台的话，给你提供方向指引方向需要有一定的基础经验，然后跟你说去引导然后去找去修，否则我说的根本明白不了，你这个时候的话你根本东西在哪装，哪个插头哪个线，你都确认不了，你咋测量啊？我跟你说你也不知道。
我现在明确跟你说现在问题就出在CAN网线网络通讯上面毛病了或者是某一个电脑模块上面有问题了，但是具体是哪个自己去查了，现在电压不对已经确定方向了。
我上面给你提到的检查的那些方向能理解多少？理解多少，能明白多少明白多少，实在明白不了想要解决的话，到时候的话，点击头像来关注找到我，然后的话给你拉群在群里面解决，这样快速高效。
好的，明天再说吧
该车故障现在是网络通讯故障
嗯好的👌
因为它网络传递的线上面连接很多模块，每一个模块都有可能出问题，每一个模块的网络通讯线路都有可能出问题，所以的话这个检查起来的话，虽然我说的你可能感觉简单，实际上做起来很复杂。包括每一根线你测量的对不对电压正常还是不正常，这个你可能是不清楚的，你这个时候你不清楚的时候你去测量，那等于盲测。所以这个时候的话，你你如果说没有一定的功底的话，你这个东西这种修这种故障的话，那基本上是无从下手。况且每节模块安装的位置在哪，哪个插头的哪一号显示的什么颜色，你这个如果说也不清楚的话，你这个你查起来就根本就无从下手。这都是怀疑的态度，你确定不了100%。而且有些模块的话还牵扯到匹配编程。所以的话这个中间的话想要准确无误的快速解决的话，到时候明天的话你按照上面说的你先检查看看，如果真是发现不了问题，到时候找到我然后的话我们通过微信拉群来进行解决这个问题。检查不来故障发现不了故障点不收费。
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