您好，100迈以上报失火，检查喷油嘴。点火线圈，火花塞，以及气门积碳问题，经检查发现喷油嘴点火线圈火花塞都没有问题，建议清洗积碳以后再进行路试，感谢您使用汽车大师祝您用车愉快！
你好，我是汽车大师金牌技师-古东亚，很高兴为你解答。
您好，
你好
针对这个故障你都做了哪些维修了，
改搞的都搞了
点火线圈，火花塞，喷油嘴
都换了？
是的
100以下没有问题？
100以上才会跳故障是吗
是的
出现故障后
点火数据，数据流发来
看数据流一缸油嘴时间不动了
你喷油嘴不工作。那能不失火吗
所以你一缸喷油嘴不是换过了
没有现在不敢确定
？什么意思，你意思还没换过，
对调过
那你先说说你都换了啥，
还是一缸
火花塞
点火器
油嘴清洗
量一下，一缸的喷油嘴电压和其他喷油嘴电压一致不
好的
别用高功率试灯
启动着车测量还是
不然会烧电脑版
启动，和不启动都量一下
测量电压不是用万用表吗
缸压都一样
用万用表最好，
缸压没事
我现在就怀疑电脑问题
量一下电压，如果电压没问题，那就是气门积碳太多引起的
电脑有问题，不会让你100码以上才缺缸
也是
油嘴插头接点虚接会不会有问题
虚接不可能每次跑到100以上就缺缸
虚接随时随地都有可能缺缸
气门积碳，曲轴位置传感器
视频暂不支持播放
1缸
视频暂不支持播放
4缸
视频点不开
电压一样不
正常电压多少
电压来回跳的
着车状态量的吗
不启动没有电压
是的
启动状态下
喷油嘴分为俩种，一种信号电压，一种是12v
我这个没有12V
多少
5V不到
加油有没有变化
那你这个是低阻喷油嘴
5v左右的信号电压
这个还没看
你这个电脑版和喷油嘴，问题应该不大
跑到100以后故障出来就发动机就有点抖
量好没有，一样不
然后看数据流就是1缸油嘴数据大
喷油量大
电压都是5V
那就证明线路和电脑版是没问题的。
问题就在喷油嘴，或者气门上面了
就不知道是油嘴问题还是
一块整
油嘴1缸3缸对调过
对调后清除故障码路试没有
还是一样
进气歧管拆掉。清洗一下气门上的积碳
拍气门要不要清洗
要，进气歧管都拆了，一块清了
昨晚拆下来进气支管都清洗了
就是没有清洗缸头
油嘴都搞了
洗气门室积碳
主要是气门上的
打吊瓶可以吗
不行
现在不挺正常的ma
跑起来不正常考虑机械问题，不要考虑电路了先
这个车跑10万多一点
对了
？
这个车发动机火花塞拆下来从火花塞那个洞里面打过化油器清洗剂
现在就出现这个问题
刚刚问了客户
为啥打清洗剂。，，。
这啥操作。
客户自己没有事干说清洗活塞上的积碳
😂
会不会
那也不能用化清剂啊
把油嘴搞报废了
或者拉缸了
只能说先清洗一下看看
有没有内窥镜，火花塞拆掉看看里面啥情况
缸压还可以啊
知道缸压可以。
怀疑气门密封不严
缸压可以就不是拉缸了啊
气门关闭不压缸压也不是这个样子
行驶中偶尔密封不严会出现这种情况
带上电脑读取数据流出去看看点火数据，
现在我开到160都没有这个故障代码了
就打了一次吊瓶
继续跑
三元催化清洗剂
昨天到上午108码就报
不亮灯就让客户开着继续试试看
昨晚把进气支管清洗喷油嘴清洗试车120左右报故障现在打了吊瓶开到130报故障
还是会有故障呗
也不一定是120或者130就报，
有可能140也会报
然后停车删除故障代码一段猪跑到160都没有故障代码了
现在140
多试试
120
都没有了
估计应该不是别的就积碳多了
最好拆下来再给他清一下
好的
😂到时候跑着再出现
谢谢
120客户应该不会跑的
你多试试
我有强迫症
就想知道什么原因
应该就是积碳的问题。
三元催化有点堵
三元堵不会只报一缸
发动机进气门积碳不多
还可以
洗了再跑跑看
洗过了？
不怎么干净也
我只可以搞到这个样子
不可以在说吧
谢谢你的支持
你拿机头水泡泡
洗了以后拿气枪把缸筒吹一下
机头水可以用吗
可以
😂我都是用那个
到时候整干净就行了
好的
嗯
