你好,车辆多缸失火,气缸同一测同时出现失火的现象,主要原因是这一侧排气管堵塞,可变配气相位存在故障,如果都没有问题,进气门关闭后,将汽油倒入进气门背部,看一下渗漏情况。如果还是不行,只能分解检查凸轮轴
你好,我是汽车大师专家技师-郭恩海,很高兴为你解答。
你好
看看啥问题
火花塞,点火线圈检查了吗
喷油嘴
全是新的
如果都排除了
啥问题阿
需要用缸压表测量一下缸压是多好
好的
有可能气门关闭不严
1 2 3都在10个以上
这个要怎么看
喷油嘴的线路检查了吗
看了
喷油嘴拔出来喷油量也还好
发动机的'故障码发过来
关键问题就是没有
阿
车辆你都维修过什么项目
还有的火花塞点火线圈进气道也拆开来看了一下 也是干净的
电脑检查,只有发动机失火的故障码,有没有其他的故障码
没有
车辆你都维修什么项目
主要就是维修怠速抖动啊
电磁阀凸轮轴位置传感器我也对调了
这个应该跟正时没有关系吧
1,2,3都是失火的现象
是的
1最严重
检查一下排气管
怎么看
看看三元催化是不是堵了
看数据流能看出来吗
把排气管螺丝松一下试试
把上面的氧传感器拆掉行吗
如果车辆多缸失火,气缸同一测同时出现失火的现象,主要原因是这一侧排气管堵塞,可变配气相位存在故障
特别是液压挺盖
要把气门室盖拆掉吗
是的
看的出来吗
液压挺杆有可能卸压
咋看啊
这也看不出来啥阿
你把氧传感拆下来,看看三元催化器
好的
通的
左边的正时和凸轮轴调节器
调了
正时链条的涨紧器
这个不确定因素太多了
车辆行驶多少公里了
16万多了
年头多了,也不好确定
那怎么办
需要拆开正时链条检查
这不完蛋了
引气失火原因的部件都排除了
还有什么别的可能吗
没有了
好吧
在进气门关闭后,将汽油倒入进气门背部,看一下渗漏情况吧!
看看进气门有没有漏的
好的。我试试吧