你好，我是汽车大师专家技师-潘启才，很高兴为你解答。
我这问题怎么搞
这种情况的话，火花塞有没有拆下来看过，有没有油的，冷启动水温数据看过没有，正常吗？
就是冷车启动前的话，有没有先拆下来火花塞看看
看没有油
喷油嘴也拆下来试 不漏
数据流看着也正常
发给你在看看
现在正常看不出来的
热了问着尾气都有点汽油味
你就是冷车冒黑烟吧？
不正常啊
还是冷热车都有
现在也有黑烟是吧？
冷车冒黑烟 热车问着尾气有生油味
发动机数据流来分
研究研究看看
发动机图片也发个
开起费油
数据流发份看看先
长期燃油修正多少
现在这个是发动的是吗？
看到这里数据没有
肯定发动的啊
看下这组数据
要视频吗
那刚才怎么是0
你给我这几个数据就行
进气压力，燃油压力，长期燃油修正，喷油时间，空气流量，前氧传感器
这几个搞一块
这车哪有空流
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这脉宽还是有问题，喷油量过大，电脑缩短了喷油时间了，喷油嘴是新换的对吧，机油盖打开闻过没有，有没有汽油味的
没有汽油味
喷油嘴没换
喷油嘴拆了下来试漏没发现漏
喷犹油嘴是清洗的是吧，我看成换了
高压泵40Bar的油压是没有问题的，
喷油嘴没漏，不能说明喷油嘴雾化正常
对吧
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用化油器清洗剂搭电瓶洗看着正常
其他试的设备没有
我看这个喷油嘴确实有问题的，高压泵油压正常，而喷油量大，点火没问题，缸压正常够，那么就只有喷油嘴这块了
正常怠速，燃油脉宽应该是稳定的
你看3缸的
一点都不动，是吧
看数据就能看出来
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加油就全部是0
这数据有问题吧？
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从长期燃油修正看确实是浓
我觉得喷油嘴有问题，
如果你喷油嘴没问题，肯定数据有问题
哪有加油门脉宽0的
关键不知道是哪里影响了喷油多
不喷油又不漏油，那么烧啥
对不
喷油嘴这里脉宽就有问题啊
高压泵油压正常
肯定没问题的
水温也是正常的
对啊
所以说只有先检查喷油嘴
轨压正常的，高压轨压一般都在40bar左右
这个没问题
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正常的燃油脉宽的话，怠速一般在1.5－2毫秒左右的，越短的话，喷油量应该就是越多，等于说你加油门的话，就没喷油频率了，一直喷了，刚才上面犯迷糊了，0的话，说明没有宽度，就是一直在喷油
时间越短，喷油量越多
你看来是啥问题
等下，我想下，搞迷糊了
现在是喷油时间短了，对吧，也就是喷油量大了
高压泵油压正常的，
是
进气没问题，水温没问题，那么影响这么大的喷油量，高压泵油压也够的，那么就只有喷油嘴，电脑控制方面的问题，水温正常，说明传感器应该也好的，
那要咋搞
这些我也知道啊
换喷油嘴么
换喷油嘴
没把握哦
换了还不行咋办
这个修车也没有说百分百的，只能说根据可能性方面性来弄，如果说担心换了不行，可以先检测下电脑看看有没有问题的，如果电脑检测正常的，那么就只有喷油嘴了
这也就是一样样的试了
这个只有这样的，不可能说换了哪个配件，就好了，没问题了的
数据流也看不出问题
但是长期燃油修正确实浓
嗯，这个我也知道，点火，缸压，水温，氧传感器都没有问题，那么影响喷油量的，也就喷油嘴本身或者电脑的控制，
喷油的时间间隔太短了，主要是
那喷时间长了且不是更浓
缸压7个够吗
搞之前7个。搞完还是一样
喷油间隔越短，喷油量越大，
加油门0，说明喷油嘴就是一直打开的了
就没关闭过
进气压力 水温 痒传感器 电压我看都是在正常范围内
所以说啊，有问题的地方，也就喷油嘴，电脑控制了
发动机你又修了
但是喷油嘴不漏油 试着雾化也好
这个东西不是说看雾化没问题就没问题的，毕竟高压压力的话比较大，而生油味又重，肯定喷油量大了，对吧，高压泵压力正常的，这样也就只能考虑喷油和电脑控制了
缸压7个低吗
我都修了有点蒙了 但是启动非常好启动
冷车一大就着 应该也可以排除 缸压了
发动机修前，修后问题一样，发动机本身没问题的
动力也不差
开着也没有问题
有点费油
主要是早上一启动排气管子黑烟 热了虽然看不见黑烟 但是尾气还是有生油味道
我觉得问题也就这两处了，别的方面基本都弄过了
明天在换四支油嘴在试试吧
换了在不行就没招了
