故障判断走了弯路，检查发现电脑板控制油泵继电器的接地，在故障出现时会往复断开油泵继电器。经连接诊断仪读取数据流时发现，电脑会在故障出现时无法通迅，故怀疑故障是由发动机控制模块的供电异常引起，需要先检查发动机电脑在点火位置时供电是否有中断现象，还有电脑板接地线接地是否牢固。
你好，我是汽车大师金牌技师-孙涛，很高兴为你解答。
先测一下油泵继电器线圈的供电以及接地是否会出现电压波动
继电器换过了
不是换继电器
我再试一下
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你把继电器拍个照我给你标注一下
你目前测量的是继电器的线圈供电吗？还是触电供电？
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好，测试一下看是否会出现大的波动
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那主继电器是不是首先断开的
就油泵继电器一个先断开
点火开关
油泵继电器线圈的供电是点火开关给的。
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嗯！有不明白的可以追问
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电脑板是控制接地
你给点火开关on位置输出线接上试灯测试一下
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嗯！这样稳妥！
试灯不灭。
两个都是这样？
是的
能听到继电器跳
灯不灭
你有这个继电器工作原理图吗
刚才试车是什么症状？
可以从点火线圈插头测，至继电器线路
负荷高的时候 继电器跳 油泵火线试灯不灭 电脑接地 试灯不灭
你是说油泵火线测量过是吗？继电器跳油泵供电正常？
断开油泵继电器插头，有一根是打开钥匙后有电的是油泵继电器线圈控制与触电供电
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但是目前是油泵继电器频繁跳
是的
一跳就不吸了 油泵就停止工作了
目前油泵继电器线圈供电正不正常？
那个步骤错了
拔掉继电器的插头，找到点火开关控制的那根火线，接着接上试灯，试车
继电器是小电流控制大电流，如果继电器线圈不供电继电器如何吸合
继电器跳说明继电器供电虚接，引起吸合，或者断开
继电器拔掉找三个有电
左边三个有电
右边两个是控制油泵
左边3个都是打开点火开关后有电？
这个继电器是两个继电器，一个主继电器，一个油泵继电器
红色常火 蓝红开钥匙有电
两个蓝红，都是钥匙打开供电？
对的
黑黄色 开钥匙 灯亮
启动着油泵继电器一吸就不亮了
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这个细红线启动着车应该也有电
蓝红色控制继电器吸合 黑紫通电主电源
咖啡色打铁
红黄给油泵12伏V电
蓝红色粗的是acc12V电
首先测试一下细蓝红色
黑黄线 跟蓝红线粗是控制油泵继电器的 黑黄线开ACC12V电 起运没有电
当启动的时候，这根线是不是电脑板里面控制不给电 变成了电脑内部的打铁了
细蓝红色控制主电源继电器的
主继电器它会导油泵继电器跳吗
如果主继电器不出现无故断开，那应该不影响油泵继电器
确定油泵继电器的线圈供电是那根粗线？
是的
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那是发动机电脑板控制油泵继电器线圈的接地
也就是说油泵继电器是由发动机电脑控制接地来实现控制油泵继电器
接下来测试供电与接地
等会在路试看看。
嗯
那根线 试灯亮 继电器一跳就亮
你是说黑黄线
是的。
继电器先是跳开，接着试灯亮
对的
当电脑板给12伏电的时候，继电器就断开。
你当时是怎么测试的
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线圈的供电线没测是吧！你测试的是黑黄线对吧
你再测试一下电磁线圈的火线，是不是一直都是正常的供电。
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电脑板不控制继电器吸合
当时会立马熄火吗？
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你把那根线断开给接地
不让电脑板控制了，手动控制试一下车
或者测量这根线到电脑板，两端的电阻
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那就量一下那根线的电阻，如果正常换电脑板吧
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如果其他影响那即使手动接地也会出现异常的
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问题还是存在
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用诊断仪进发动机读数据流，试车看发动机的供电正不正常
其他的传感器会影响但同时应该也会有相关联的故障码存在
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对，如果一直电压稳定，那说明问题不在供电。有可能是发动机控制系统故障
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故障没有再现
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换过曲轴位置传感器 发动机舱电脑版旁边线束动了动
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线束是不是有问题！
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启动/on位置输入
蓄电池电源是主继电器提供的，记忆电源是常供电
只有这个启动/点火开关打开位置供电，有接地的可能
我查查看
这根线还给点火线圈供电
有没有电脑版针角图 那几个是供电的
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电脑板端子图我这没有
图上有端子号，启动，或者on输入是12号端子
12号角跟一个30的保险丝是通的
是常供电还是受点火开关控制
点火开关
两端阻值是多少
你量一下哪个保险常供电还是
常火
测点火开关on档位输出至电脑板的线束电阻
断开电瓶线
是从保险丝到电脑版的吗
然后打开钥匙
要不这样，直接给这根线飞一根线，试一个下车
这样太浪费时间了
从保险丝在点火开关打开的情况下测线束两端电阻，上面的哪个是怎么测的？
还有电脑板的接地
电脑端子26，13分别与车身接地之间的电阻是多少
上面那个是电瓶负极接上 测量的 电瓶负极拆掉没有阻值
你把主继电器拔掉，然后打开钥匙测那根是点火开关控制的电源
启动输入与点火线圈供电是同一根
红色那根 跟保险丝是通的
关钥匙也是通的
我本来是让你测电脑板插头的
啊
把主继电器拔掉 检测电脑板与保险丝电阻吗
先测供电与接地，受钥匙控制的，拔掉继电器
从电路图上看，那根线受点火开关控制，电脑的供电又不止一根，那只能是断开主继电器，找了
两个蓝色受钥匙控制火线
嗯！这是电脑板插头？
断开主继电器，钥匙打开，然后试灯一端接地，一端测电脑板插头，是否有根电源线是受点火开关控制的
有 6 21 27 受钥匙控制
这上面连数字都没有
这3个关钥匙那个还有电
我用一张纸给画出来
点红点的地方都有火
开钥匙
30的保险丝没插
把发动机上的传感器，点火线圈，等插头断开
然后再测
还是一样的
关掉钥匙那个有电
关钥匙 30的保险丝插上 41 42有电
30的保险丝拔掉都没电
41. 42常供电
你是用表还是试灯测量的
试灯
用表量一下这些电压都是多少
实在不行就要找端子图了
那二个根到线束里 合成一根线了
那说明是一根线路供电
时间不多了，你看图对不对
记得量一下接地至电瓶负极的电阻
