缸盖部件都倒换过了，拔电磁阀插头正常报错，故障可能原因机械部分比较大，电磁阀，缸盖故障可能性比较大，建议先换电磁阀试试，另外VANOS调节单元中间螺丝力矩是20牛180度
你好，我是汽车大师专家技师-郭伟，很高兴为你解答。
6缸双涡轮增压发动机，排气VANOS电磁阀换了没
没换，不过排气和进气调换了，故障码频率高了。之前跑几天能报故障码。但是故障码任然报排气。进气就没有报过
如果是这种情况就要考虑排气线路问题，排气油道问题，还有排气凸轮轴前端的矩形环有没有问题
师傅 我方便加你一下微信么
这个不好意思了，平台不允许，请理解
排气轴上的两个环，和进气轴上的两个环。已经倒过了。现在排气环是之前的进气环。
行 知道了
那个瓦盖磨的怎么样了，油道有没有堵
我也发现凸轮轴瓦座也有深沟了，也换了拆车的。和新的差不多。
缸盖也抬下来洗了油道也洗了
排气凸轮也换了。不过是下线的。
排气正时单元也换过了？
正时单元指的是什么啊
这个换了
这是 原车的
相关的机械部件都换过了，如果换的东西没有问题，这还是个疑问，那就要检查电器问题了
假如说，排气阀电路有问题，那应该一直不好用啊。为什么还得跑几天之后不好用。
通常遇到的是机械问题比较多，但是机械你都换过了，但是这个有疑问
电子问题也有可能是间歇性的，比如接触不良，线路问题，或者模块间歇性问题
正常电磁阀的插头有没有图片啊，就是有两个插头，上下能不能差错了。师傅，咱有正确的图片么。哪个插头插哪个电磁阀上
他这个控制，不都是发动机电脑给控制的么。最关键的，故障码是机械故障啊
是发动机电脑控制的，
电子故障机械故障都有可能报这个故障码
你把进气插头拔了看看报不报进气故障码呢
电磁阀那里有胶圈的装了的吧
这是怠速这样
这是 急加油
胶圈都装了 要是不装的话 应该漏油啊
换一下插头看看呢
我又把电磁阀 调换了 跑一圈去 看看 有什么 结果
咱没有正确的插头图么
插头是一样的，掉换插头读故障更直接
读出的数值不对
进气应该80左右，排气120左右
我把插头，两个调换了。现在报进气 不报排气了
数值现在是多少
120左右 上下幅度应该在多少 之内啊
5左右，两个都是120.？
这是我两个插头 都拔了 的故障码 报的是控制 不是 机械
拔了插头就是电器故障了，接上插头电磁阀有问题也会报机械
电磁阀倒了以后 刚才 跑了有20分钟吧 又出现以前的故障码了 排气 机械故障码
刚来就是报排气故障吗
对 这个车 一直就报 排气 故障码 就整排气 到现在 也没正好
这个故障遇到的比较多的就是电磁阀问题，并不能说你倒了就说明电磁阀没有问题
你这个只能说机械的问题比较大，正时是检查了没有问题的吧
两个数值都在120 上下差5 就对被
正时用专用工具 对的
还是换两个电磁阀试试吧
对完之后 盘了几圈 在对一下 正时 完全的对上了
4s
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机械部件你差不多都倒过了，拔插头正常报故障，剩下就是缸盖或电磁阀的可能比较大了
我现在 排气是130 对么
有点偏高
要是说 缸盖有问题 问题 出现在哪里啊 电磁阀接触那间隙太大了呗
这个偏高 是哪里出错了
缸盖机械部件一个个排查，缸盖问题也有遇到的，只是比较少
具体缸盖 出现在 哪里 也不怎么 清楚吧
是
一个原厂的 电磁阀大约多少钱
价钱这个不好意思不是很清楚
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电磁阀问题是比较常见的
你都倒换了那么多部件了，为什么不换电磁阀试试呢
4s
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如果换过了，保证电磁阀没有问题，考虑一下缸盖吧
我要是 换电磁阀 是换一个排气的 还是 建议我两个都换了啊
建议换两个
我现在 没办法了 只能换原厂新的 电磁阀 换了 看看什么样吧
师傅 谢谢您为我解答 我先换电磁阀试试 要是真好了 我回告诉您的 感谢您的耐心解答 谢谢
好的
师傅
凸轮 中间的螺丝 应该紧多少劲啊
记得是10牛，具体查了发给你，可能要晚点，今天休息
这个是固定凸轮轴的力矩
那个调节单元，应该是20牛180度
师傅 您所谓的调节单元是什么啊
这个
就这个 中间那个螺丝 应该多少力度
20牛180度被
对
如果要是太紧了的话 能导致 什么 后果么
松或紧都有可能出现打滑
我这个 应该是 40牛被 指的
是
行 那我知道了
嗯
