电脑报曲轴信号故障，不一定是曲轴位置传感器故障，他有可能是凸轮轴位置传感器故障，电脑不会思考，只会根据工程师事先写入的程序去运行计算。只要计算到凸轮轴与曲轴的相关性出现误差，并且超过一定的次数，就认为是其中一个初中故障，有可能报曲轴，有可能报凸轮轴，就看工程师再写这个程序时，考虑的方面是否周全。所以建议用示波器对比波形
你好，我是汽车大师专家技师-李中国，很高兴为你解答。
故障如果是更换发动机以后才出现的，那么久说明与本次维修有关系，可以排除本次维修之外的故障。
如果确定3-4缸有喷油信号和点火信号，而气缸压力又正常，那么久是点火和喷油的时间不对，因为同时又报了曲轴位置信号的故障，所以就有可能点火和喷油时间不对。
对于这种情况，建议用示波器测量曲轴和凸轮轴的信号，观察两个波形的相关性。
电脑报曲轴信号故障，不一定是曲轴位置传感器故障，他有可能是凸轮轴位置传感器故障，电脑不会思考，只会根据工程师事先写入的程序去运行计算。只要计算到凸轮轴与曲轴的相关性出现误差，并且超过一定的次数，就认为是其中一个初中故障，有可能报曲轴，有可能报凸轮轴，就看工程师再写这个程序时，考虑的方面是否周全。所以建议用示波器对比波形
比如这个，就是测量两个传感器之间的波形
图形看不懂，我研究下。
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如果换这个发动机之前，原来发动机没有出现缺缸，那就不可能是电脑版，有没有考虑过3-4缸的线路装反的情况
线是死的装反角度够不到。
按原理来说，有喷油有跳火，有气缸压力，这种状态的如果出现缺缸，就只有点火和喷油的时间不对，才引起这个情况
要么就是你说的这几个本身被满足的条件有错，没有被你发现，误认为是有喷油，有点火
那会是什么问题，喷油嘴拆下来打火都喷油，分缸线1，2缸和3，4缸对调过点火线圈换过新的还是不工作。
正时这块应该没有问题，装机前检查过。
对不起，上午太忙了，没及时回复，抱歉。
我在进入上汽大众以前，也修过五菱，长安之类的车，只是记不住这发动机了，您能不能拍个照片我看看。会不会点火顺序或者喷油顺序上有差别呢
不会，五菱鸿图B12发动机。
我一会空点了，看看他的线路图
再联系你
好
师傅，您这个车的点火线圈是不是只有一个3线的插头
对的
凸轮轴位置传感器也换过了没用
把1-4缸2-3缸的线对调以后，缺缸在几缸，就是1缸插到4缸去，2缸插到3缸去
试过了，还是34缸不工作。
把喷油嘴调换安装呢
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火花塞拆下来对比，和正常气缸是什么区别
没区别火花塞发黄。
气缸压力确定都一样吗，34缸和12缸的压力都是一样吗？
都一样
EGR阀插头拔掉，也一样吗？
一样
拔掉凸轮轴位置传感器呢
发动不了
换发动机以前，车辆能不能正常启动
他发动机进水拖过来的。
根据您的描述，如果发动机插头没有连接错，气缸压力正常又有喷油，又有点火，那么就只剩下发动机电脑版和线路了，而根据解码器检测到的故障来说，不可能无缘无故报曲轴的，解码器上有一个曲轴位置偏差学习，有没有做过
没有
曲轴线路都通没有问题。
会不会曲轴位置传感器与信号法兰的距离太近了
太远了，有时候信号比较弱呢
太远会不会和新发动机有关
但是这是换的第二台了不可能二台都一样。
曲轴位置传感器是去感应的曲轴信号法兰，所以有关系，不然也不会报曲轴位置信号的故障瓦
传感器是新发动机带来的吗？
不是的，换的新的。
会不会这地方间隙过大呢
原车的能不能用
也试过了都一样，换的也是原厂的。
传感器上是不是有密封圈
没有
那就奇怪的，如果没有示波器观察波形，不好确定了
修理厂电脑可以用吗
能不能用，不是看是不是修理厂的，而是看是不是正常的
那没办法了吗
如果有示波器，可以先测量一下波形
EGR阀坏了会不会引起34缸不工作。
如果怀疑egr阀，可以做一个铁垫子，把阀堵住，然后不安装插头
这样就可以试验
好的我试试，一般会不会引起这个现象。
一般不会
试过了还是没用，没其它办法了吗。
