简单的办法就是拆除节温器让发动机大循环这样散热充分,如若不然需要检查一下水箱是否过脏导致散热不好。水循环情况
你好,怠速时候水温高不高?平常跑着水温正常吗?
跑着水温正常
只要堵车水温就高
这样的话属于散热不好导致,装节温器没有?
节温器刚换新的
?
不装节温器的话基本上不高温
水箱清洗没有?
每年都洗
没试过不装节温器
堵车高温就是散热不好导致,一般是水箱脏导致或者水泵循环不好。再者就是水道轻微堵
水泵也是新换的
不装节温器一直大循环只要不缺水是不会高温的
目前建议清洗一下水箱,检查一下水循环好不好。一般把水箱彻底清洗一下就可以了
跟电子扇有关系吗?
电子扇只要正常运转就不会出现问题,如果电子扇有问题基本上其他时间段也会高温的。
行驶中有风扇散热,自然风散热。堵车的时候只有风扇散热,热无法完全散出去所以温度变高
有什么建议?
这车有两个风扇对吧
夏天马上到了不想维修难么多最简单的就是直接拆除节温器。
一个水温散热,一个开空调时候长转的
那个是水箱的
???
那个是水温,那个是空调
风扇
你打开空调那个长转的就是空调风扇,另外一个是水温到90度左右水大循环之后才转的
哦
还有一个问题
嗯,目前最简单省事的就是拆除节温器。要不然就需要彻底清洗一下水箱。检查一下循环
脉速表有时候不动
转速表动不动?里程走不走?
里程表不走
那需要检查一下里程表传感器问题,再者线路插头,仪表问题
发动机转速表动
。
就那个跑多少脉那个表不动,别的都没事
我知道,它不动的时候那个公里数会不会变?
不变
也不自动落锁
那就是里程表没有起作用,所以需要检查一下里程表传感器,插头及线路
它没有正常速度信号所以不控制
那个东西在哪装着呢
变速箱上面
怎么检测
测量插头供电正常就是传感器有问题
好吧
有时间了检查一下
谢谢陈师傅
不用客气,祝您用车愉快