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奥迪A6L
我的丰田陆巡07款4700为什么行驶中一给油或者一加速,机油压力表的压力随之升高。
我的丰田陆巡07款4700为什么行驶中一给油或者一加速,机油压力表的压力随之升高。
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徐文凯
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2018-09-22 15:47:33
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机油压力快打到头了,原来没发现这种情况。
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卢浩联
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大师们好,请我我的16款高尔夫七行驶中忽然弹出:机油压力,请立即停车!随后大概一秒钟马上又没有了。请问这是什么情况?十分感谢
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按步骤检测。
崔自刚
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07年12月的奥迪A6L,2.0T,行驶36万公里,今天在山路挂S挡超车,超车过去1公里左右突然机油压力告警,停车检查并不缺机油,为了心安稍微加些机油(刚换机油才行驶2000公里)。加完机油行驶1小时左右又报警,由于天晚加之在高速公路上,所以一直定速100,目前又行驶300公里,其中高速行驶270公里吧,报警两三次,下了高速进入市区报警频繁,几分钟就报警,请问大师这种情况下是属于的确机油压力不足报警,还是传感器或者线路故障因为明天起早要回家?继续行驶会有危险吗?
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13版雪佛兰科鲁兹掀背1.6L 14年5月买 现在里程4.8万 往年油耗9.9以下今年10.0以上,这几个月均在12.5以上。而且出现油表不准现象(停车几分会回小半格油) 比如:中石化加油后抬显显示26升,里程清零。不塞车的市区加高速跑3.5公里没了一升油,5.2公里2升,49公里剩19升,没了7升,其间有表会有回升现象(无论是在行驶中还是停车后) 4S店:油箱浮指,油滤换, 前氧传感换, 高压线圈,点火嘴全换, 变速箱油换, 挂吊瓶清洗了三元催化 机油换银美孚 动力回来的,发动机不抖了,噪音没有了,可油耗还是真真实实的在减少,没有任何用处 在外面的修理店和4s店的电脑测试,除了前置氧传感有点点异常(师傅说并不用换),但我还是坚持换了。其他全部没有问题。 把邮箱加到满,问题依然出现。 修理厂和4S店师傅检测说碳罐没问题! 那到底还有什么地方会影响油耗特别高!!
所以先按照我说的验证,看看车辆是不是有问题有故障。市区拥堵路况低速情况下油耗是高的,市区开多少油耗的都有,基本上开个13升15升的都不足为奇如果我们的车速大部分时间如果停留在80码以下的,不管你是在市区还是在郊区,这个速度都是油耗最高的。发动机转速只有在2500转以上的时候,以及车速在90码以上,110以下的这个区间才是最佳经济的区间转速。第3点举升4个车轮。将车辆举升起来运转,放置空挡的时候运转4个车轮。检查4个车轮是否存在刹车回位不良的现象,是否存在阻力过大的现象,如有进行检查维护。没有我们下一步。第4点检查我们的机油加注量是否加了过多。机油型号是否正确?原厂Sm级或者是sn级5w-30。你加注量过多会造成发动机在运行过程中,曲轴箱里面的曲轴摆动的时候,转动的时候,它的运行阻力增大,从而会造成油耗高。以及我们的机油型号,如果说你加的是5w-40,那么它的油耗就会比5w-30的油耗高一点,它会增加发动机的运行阻力。也就是说先从常规的进行检查,先确认我们基础常规的都没有问题的情况下。我们就需要配合电脑诊断仪。来读取发动机电控系统里面看看有没有什么故障码,有故障码先按故障代码做检查维护处理,如果没有故障码,我们要看发动机电脑里面数据流里面的空气流量数据氧传感器数据,发动机水温数据和进气压力数据。这些数据是反馈给发动机电脑,我们发动机电脑控制喷油量的最基础的数据。也就是说喷油量的多少就取决于他们。取决于我们的空气流量,进气压力和发动机的水温氧传感器反馈数据,这些数据如果不正常,您的油耗一定不会正常,以及我们长期短期燃油调整值里面的数据是否正常,如果有数据的话可以给我拍张照片,我看一下里面的数据,来判断一下质量是否存在,油耗过高,是否存在数据有问题等问题。以上比如说我们的发动机水温升的很慢那么它将会影响到我们发动机的控制喷油量而上升的很慢的原因比如说节温器我们的节温器。出现故障卡住,一直处于打开状态。那么它就会造成发动机水温升的很慢,这个时候的话它不会报任何故障码但是你的油耗就会高。也就是说这个油耗高是一个非常庞大的一个工程,要确认是真实的高还是我们驾驶习惯以及天气寒冷的原因。天气越寒冷,发动机水温起得越慢,温度越低油耗越大,我们在实际维修当中很多的话,并不是真实的存在故障而导致的油耗高。所以我们要区分开。
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东风风神ax7手动挡,上次是因为机油减少我在汽车大师上面提问的,上次机油减少启动时仪表盘显示机油压力低,去4s店里检查家查不出来什么问题,然后我从新换的机油一直到现在跑了4000公里不到机油又少了3格,启动时仪表盘又显示机油压力低,去4s店检查没有渗油地方,说是正常的,上次保养用的嘉实多磁护5W-40加了4.5升机油,车子是2.0发动机,现在少了3格机油启动时显示机油压力低,行驶中没有提示,我想问问这车子到底什么原因
认证技师
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15年的进口巡洋舰发动机看着是6缸的后面写着V8~来我们这里保养的我给他加了马石油3000~5W……40的机油~加了5.5升发动熄火看油到游标尺中间偏上点~第三天车主说机油压力跟以前不一样了~以前冷车压力在表的中间热车中间偏上点~现在冷车在中间热车在中间偏下点是什么原因~是油加少了~还是机油级别不够稀了
王铁军
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请问大师:我是个越野迷,最近购买了一辆03款05年入户的丰田陆地巡洋舰4700,车况良好发动机运转平稳无异响,但从N挡进D挡或R挡进D挡时有“咯噔”一声,类似传动机构万向节损害或者说什么东西间隙过大造成的异响,而且此响声在起步后在怠速情况下急加油也会出现“咯噔”声,包括在行驶中完全松开油门再加油也会出现,多方求证好多车主的丰田4700和雷克萨斯LX470都存在类似故障,好多车主换过变速箱、分动箱故障依旧。请问哪位大师能彻底根除此故障?
徐文凯
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诚哥好,再问你个事:前段时间,发现机油有些漏油,于是进行了修理,目前来看,故障排除了,不漏油了。但是呢,出现了如下现象: 1、机油温度高了:原来一般在80℃左右,现在都是90多℃,基本在96-98之间(正常行驶),偶尔到100℃。 2、机油压力:原来怠速稳定在2.6,加油会升高,但现在怠速时,多数还是2.6,有时候会2.4或者2.5。 机油用的绿美孚5-30的 柴油卡宴,2014款,行驶20万。
心意收到了,感谢你对我的支持,
张诚
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