可以通过检测冷却风扇插头的供电和搭铁确定原因，如果冷却风扇的插头有12V供电，也有搭铁，那就检查冷却风扇的问题。如果确定冷却风扇也没有问题，那基本上就是发动机舱保险丝盒控制器，也就是伺服控制器的原因了。
你好，我是汽车大师专家技师-刘庆，很高兴为你解答。
你好，如果冷却风扇的插头有12V供电，也有搭铁，那就是冷却风扇本身有问题。
你好
风扇是新的
用电搭过，好的
你怎么确定是有供电的？
冷却风扇没有问题，冷却风扇控制电阻也换过了吧？
我量过了
风扇用电瓶搭的
是好的
电阻也换了
风扇有电，
风扇插头用试灯试过吗？有时候是虚电。
电阻那2个插头，是量电压还是电阻
虚电？
我说的是冷却风扇的插头，两根粗线的。
用万用表可以量吧？
是的
量了
用万用表测量有可能是虚电，最好再用试灯试一下灯泡的亮度才能确定。
12伏
我用了万用表12多付电
你听不明白我的意思吗？我让你用试灯试试能不能亮。
好的，我再去试试
不好意思啊
没事，你根据我说得再测量一下。如果试灯不亮，那基本上就是发动机舱保险丝盒控制器的原因了。
在哪个位置？控制器
就是保险丝盒里，插着很多保险丝的那个就是。
不知道那一个。不然我直接换个新的就好了
整个？？
对啊。整体的。
好的谢谢，我先试试吧
嗯嗯，好的。
师傅，这个毕加索继电器的保险在那
这个都是在发动机保险丝盒里面，由伺服控制器直接控制的。
虚电
我用万用表对2个大插头12伏，然后用试灯对2个大插头不亮。
这么量是没错吧？
对啊。虚电肯定是不亮的。
