你好,是车辆通讯故障,
断开电瓶,测量诊断接口6和14的络端电阻是多大?
好
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从那边来开始数
左边
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1.37到1.92变动
电阻很大,正常应该是60欧左右
把变速箱插头拔掉,然后再测量一下
拔掉一样
不会量错针脚吧?
现在两点几有时候三点几
偶尔跳个三点几
6和14是上下对应两个端子
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换了哪一组线束?
全车
拔掉abs泵插头再量一下
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现在是0.10
调到200欧档
这个吗
还是这个
上面那个档000
这个
这个数值不对吧
那就是121.4
那就正常了,是abs泵到发动机电脑板之间的线路有问题
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稍等一下
拔掉abs就变121欧?
能看得出来从哪里到哪的吗
刚才拔掉变速箱还是一样,就是从abs到变速箱的故障
拔掉或者不拔掉都是一样的数值
检查ABS到变速箱的线路
好
嗯嗯
你的意思6号跟14号角是好的
是的
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从诊断接口到ABS泵的线路是没有问题的,主要是ABS泵到变速箱的模块
电脑应该没问题吧
那我看看线路
不排除电脑板有问题
在吗
现在有通讯了 马达也能动 有油没有火 保险丝都是好的
怎么量点火线圈电压是否正常
有没有故障码?
没有
要是有故障码就好修了
点火线圈插头有电源吗?
最左边有12付电压 最有边负极12付
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中间两个没有正负电压
应该有两个搭铁,一个车身搭铁,一个电脑板搭铁,一个12伏电源,一个电脑控制点火电源
有三个搭铁 一个电源
刚才量了
用试灯连接,启动的时候应该有一根会闪烁的电源
好
有一个启动电压
就是红黑的那个
启动时会闪烁?
最左边那个不启动有12付
会
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那线路就没问题
那不会是我接错点火线圈的线了
应该是接错了
那现在怎么接
接错不会烧电脑吧
稍等一下,在外面,待会帮你查一下
嗯
点火线圈插孔里面有1234排序
看看能不能按照线的排序接
这个是原车的线束颜色
2号电源,3和4号搭铁,1是控制电源
不用看了 接好了 有电了
好的
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是的
好的明白
嗯嗯
最后一个故障1到六都是同一个故障
在吗
都是点火线圈的故障
主要是点火线圈的问题吗
那个氧传感器 跟空气流量计跟我说下怎么测量电压的 看看是不是传感器的问题 要是线好的那就是传感器坏了
点火线圈的问题我知道什么问题了
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点火线圈低电压怎么回事呢
把两根搭铁线对换试试
好
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氧传感器有没有12伏电源和搭铁线?
有
一共4跟线
一个电源12付 搭铁两个12付 一个控制线负极9付多
还有这个点火线圈插头的线蓝色跟电源线粗细不一样会包低电压吗
控制线个电源线粗细不一样不影响吧
应该是红色接红色蓝色接蓝色
点火线圈的2号是接常电,1号接控制电源,反了启动不了
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不影响,
能给我看下这两个氧传感器是哪里的 因为前面两个后面两个一共四个
缸列一前氧,缸列二后氧
前面两个的上游一个 后面两个的下游对吗
靠近水箱是缸列二,后面是缸列一
好的
嗯嗯