L3，9月份换了右边避振，做了第一次4轮定位，时速110/120时方向盘振动过大，会感到振动传到手上。于是又在其它轮胎店做了4个轮胎的平衡，国庆去南宁时，又做了一次4轮定位十平衡，这次感觉方向盘发飘，依然是110一130时速时方向盘振动过大。是否避振不能只换一边呢？

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L3，第6年车，9月份刚换右边避振，后做一次4轮定位，车速到110一120时，方向盘振动过大。国庆时回广西，实在是难开，又在南宁做了一次4轮定位十平衡 ，开起来感觉方向盘发飘，时速达115一130时方向盘依然振动过大，是否减振不能只换一边呢？

行驶中方向盘抖动，车内扶手箱地板有共振，有类似呼噜呼噜的噪音，轮胎动平衡做过了，胎压也调到标准了，也去过4店检查了，底盘也查了没发现松动和漏油，4s店说没问题，是胎噪和路况的原因，关键是这个毛病不是每次都有，时好时坏，怠速时无论N或P档都没有噪音和抖动，每次出问题都是凉车不明显但是有噪音，车热了以后噪音和振动变大，轮毂没有颠过磕过，半年前右前轮用蘑菇钉补过一次胎，补过的轮胎做过动平衡，之后又做过一次4轮动平衡，现在15000公里，一直都加中石化95的油，请问这个问题要从那个方面查，现在我也分不清是发动机的原因，还是轮上的原因，去过两次4s店，只是查了底盘和轮胎，发动机没有连电脑检查，试车时候确实感觉不明显，但是问题严重的时候方向盘振动特别明显，感觉整个车都在震。

左前轮120左右过了坑，很大的坑，检查过后更换了避震，说是避震筒变形，轮毂也变形也全更换了新的轮毂轮胎.4个一起换的，所有的动平衡4轮定位做了很多次，但是还是感觉震动变大，高速到130就会出现方向盘发抖，感觉整个车身都在抖，而且做了几次定位，不同的店，都会出现方向盘左右回正力度不同，左边回不正，回正后方向慢慢的向右跑，以为还是避震的问题，更换全套绞牙避震还是会出现，今天打开机舱盖发展避震塔顶连着的支架有移位的痕迹，请问怎么解决，具体一点谢谢

蒙迪欧16年6月份得车，行驶11000，方向盘在低速行驶时向左跑偏，方向盘也向左偏，低速正常行驶平摊公路，手不扶方向盘，方向盘自动向左偏，过颠簸路更为明显。车子在1000公里的时候右车轮上过15公分的道牙子，车速40-45左右，造成右前轮爆胎右前轮轮毂受损已更换，右后轮爆胎。次事故共换了2个轮胎，一个轮毂。维修之后纠正完，方向盘还是偏，换了几家做了4轮定位，动平衡，前后轮胎轮毂调换，均无效果。新车，方向盘成这样没办法接受，希望能得到技师的帮助。

您好 我的车是09年的本田雅阁 跑了14万公里，前阵子跑了一趟长途 跑长途之前有做过轮胎换位，但是换位以后没有及时做动平衡，方向盘在100-120之前会有抖动 但是不太严重。跑完长途以后意识到要去做个动平衡，但是做了以后在那个速度区间方向盘抖的比以前还要严重一点 左右小幅度快速摆动，同时坐在车上感觉从车座椅传来轻微颤抖的感觉，像是共振一样。我以为是这家动平衡做的不好，于是又换了一家，但做完以后情况并没有改善。100-120速度之前有时候抖动的厉害 赶紧还有共振 有时候却不抖动。不知道是什么地方出了问题。

起亚K5 一六年的车 右前轮胎活动颠簸路段噔噔响 已经好长时间了。近期因为轮胎和刹车片正常磨损 需要更换了 更换轮胎和刹车片，更换检查刹车片时发现右前轮刹车分层不能正常复位 轮胎爆死，将刹车分泵拆下后 师傅判断是生锈导致 清洗后又重新安装。安装左前轮时把轮毂安装需要的螺杆拧断 又把刹车鼓拆下换了两个螺杆。 (四轮动平衡更换轮胎时已经做了。） 然后正常开的时候发现一起步会有类似于范克的声音， 方向盘在正常开的时候会出现方向盘轻微向右偏移， 然后去做的四轮定位，做完后没有改善。 具体现象是 方向盘还是在行驶的时候 只要一松手 就稍微往右偏移一点。方向也跟着跑偏。而且低速行驶时或者原地静止时。往右打方向会比较轻 往左打方向会比较沉。 请问一下这是怎么回事 四轮定位店铺说是大概因为平衡杆顶胶或者是减震的问题

2万多公里的时候60迈右边过了个坑，当时，方向盘偏了一点。做了四轮定位，把方向盘调正。然后就发现车跑起来震动，尤其脚底最明显。车速越快，脚底越麻。去4S店折腾了几次，换其他车的轮胎，当时没有打动平衡安到我的车上试车。发现问题依然存在。然后给自己轮胎打动平衡。问题依旧。换右半轴，还是老样子。换了前轮两个减震，还是不解决问题。怀疑到轴承。又换了轴承。还是没有任何改善。

08款的自由舰，行驶90000公里，2015年1月份换的四天新轮胎，当时四轮定位和动平衡都做了，换好后发现方向盘有一点向右偏，但是握住方向盘不动跑起来的方向不偏，后来过了一个月又做了一次定位，那个师傅把后轮的也调了，方向盘依然向右偏了一点，就没在管它，到8月份的时候发现右后轮那里一个支臂胶套坏了，换掉之后方向盘奇迹般的正了，一点也不偏，当时问买的师傅是否需要做四轮定位，他说不用…一直到前天，也就是2016年1月4号发现右后轮的内侧磨损，内侧的一条沟比外侧的浅了。然后去做了四轮定位，还把右后轮的轮胎换了一个面，也就是磨损的一侧现在在外面了，但是做了定位后方向盘还是右偏一点，定了两次，数据都是正常的，方向盘还是往右一点偏，今天去找那个师傅，他说把前面的轮胎左右互换了一下，试车发现方向盘又往左偏一点，很少一点，同时我还发现现在打方向往左打比往右重一点，还有车子跑的时候感觉手一松方向盘就往右转一点，非要轻微带一点点力才可以稳住方向盘，刚特意开出去找了条还算平稳的路高速试车，有时候需要带一点力，有时候只需要轻微扶着方向盘才可以直线跑，不能完全松手…（这个时候的方向盘并不归中，需要往左带一点点）想请教各位专家，分析一下我的情况，解惑一下，我这个情况有没有大问题，为什么前轮左右对调后方向盘往相反的方向又还是不正？为什么车子摆正方向后，松方向盘会自己往右转一点方向？还有我测试车辆是否跑偏的方法对不对，我用的方法是轻握方向盘不动，不需要左右微调方向依然跑的直线，这种方法是否正确，不能松手…我的这种情况如果不管它是否会磨损轮胎？

师傅你好！我车是2005年Acura MDX ，今天我拆下后面轮胎，发现后面刹车盘上两个小小螺丝没有装上去，也可能前两年我在修车行换这刹车盘时他们把这螺丝拧断了后来也就没装上。请你师傅，如果这两个螺丝没有装上会影响车的稳定性吗？记得还没换上这新刹车盘时车的稳定性非常好有时候车开到90英里以上方向盘一点都不会振动，后来换上这新刹车盘时车速到70英里时方向盘振动非常历害，修车行又帮我车轮做了平𧗽重调整后，方向盘振动会差点但还是会有点振动修车行他们也没办法，我认为有没有轮胎问题第二年我到专门换轮胎的店把四个轮胎全部换新但还是这样大约在车速68英里以上方向盘振动最历害，轮胎平衡也作好几次也没有解决，请你师傅到底是什么原因？

车型：2012年11月份生产的上海大众新帕萨特1.8T 主要症状： 1. 高速120码以内，一切正常，方向盘无抖动现象。但是速度上到130的时候，向右打方向，方向盘抖动（向右打方向的角度差不多在0-15度左右，在这个角度内有抖动）。当方向盘转过这个角度后，又不抖了。也就是说，在130码的时候，向右轻微打方向，方向盘抖动，重打方向则无抖动现象，加油门到140也不抖动。向左打方向则无抖动现象。 2. 在较平的路面，试过定速巡航80码，能保持走一段直线（大概100米）才往右偏，但是高速120码，只要放手就往右偏（手轻扶方向盘可以保持走直线）。 3. 车子向右打方向的量和向左打方向的量不一样。如果车子向左变道，方向盘只要轻轻向左一拨，车子就变道过去了。但是向右变道，则方向盘要转动一定角度才变道过去（大概就是0-15度的样子）。感觉这0-15度，方向盘有虚位，且高速130的时候，向右打方向抖动，也是在这个角度内。 目前采取的措施： 1. 在4S店做了四轮定位，数据一切正常。 2. 在4S店做了四个轮胎动平衡，并且前后轮进行对调，但是故障依旧。 3. 4S店检查了底盘件，检查结果为底盘件一切正常。 4S店的初步怀疑： 1. 传动轴的问题。（但是有人提出，如果传动轴有问题，那么速度越快，抖动会越厉害，不会转过一定角度不抖了） 2. 130码时存在共振点。（如果存在共振点，那么也不应该在打方向的时候抖动） 3. 方向机问题。（现在唯一靠谱的说法就是方向机有问题） 本人自己的判断： 会不会4S店的动平衡不准？把简单的问题反而想复杂化了？