在没有专用工具的情况下，要想检测vvt系统的机油是否正常，可以拆卸正时皮带，拆卸进排气凸轮轴，拆卸火花塞。然后用启动机带动发动机转动，观察缸盖上面是否会出油。如果能够出油，而且成喷射状，说明压力很好。然后停放20分钟，如果油孔油压没有回落，说明单向阀正常。
那么剩下的就是皮带盘和电磁阀盖了，对于这些小零件，就比较好检查判断了
您好！这个是关于vvt系统的故障，这个发动机是不是维修了什么以后出现的这个故障
没有修过发动机
刚在4S店检查完
车辆多少公里，使用起来是否有什么异常情况，比如动力，发动机故障灯，响声
11.5万了
故障灯亮。上坡感觉有点吃力。发动机有响声
全中！
这个发动机的正时皮带什么时候更换的。最近车辆维修过什么后出现的这个情况，还是正常使用中突然出现的这个情况
年前换的正时皮带。出现这个响声时换的正时皮带。
以前有没有出现过水温高的情况。
没有。机油散热器出现过漏油
根据发动机目前的症状，分析是vvt可变配气正时部分出现了问题。可能性有如下:第一vvt正时系统的配气正时不对。第二发动机缸体的机油单向阀损坏，引起vvt系统机油压力低。第三vvt皮带盘损坏。第四电磁阀堵塞或者工作性能不良。
这个系统在百度可以查询到。就是电脑板根据发动机工作负荷，控制vvt电磁阀的开度，改变进入皮带盘的机油压力，从而改变配气相位和配气正时，提高车辆高速的动力性和低速的扭矩，以及发动机的经济性能和工作平稳性。
它需要有机油压力，相关油道必须畅通，电磁阀和皮带盘内部的机构必须灵活。如果其中任何一个部件工作不好，就会出现0011或者0014。
根据目前的情况，同时有响声，有故障灯，加上以前机油散热器有漏油。更换正时皮带后故障任然存在。建议检查以下几个方面:第一，检查vvt系统机油压力。第二用正时专用工具校正正时和配气相位。第三查看发动机内部油泥情况，如果油泥重，怀疑单向阀损坏的可能性非常大。第四，检查凸轮轴位置电磁阀的滤网，电磁阀电阻。第五，检查皮带盘。
单向阀才换过的
那就测量一下它的机油压力情况
检查一下电磁阀工作情况
我这边的修理厂没办法检查机油压力，4S店也检查不了。
4S店建议更换缸盖。
发动机怠速，热车情况下，有没有一个明显的哒哒哒的声音，在发动机缸盖上部出现
没有注意。要不我给你发段录音你听听。
可以
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听见了，你这个车热车和冷车都有这个声音吗
冷车比这个大
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语音能听见吗？普通话不标准。不知道您能不能听清楚
目前去4S店没法修。他们要求换缸盖。
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我先找个修理厂试一试
好的👌，本次提问有效期48小时，期间有任何问题可以随时联系我。
好
