这个东西现在坏了，我刚才跟你也说了，这是车轮在行驶的过程中，轴承和磁环是一体的，在颠簸过程中轴承也一直在受力状态，比如说路面起伏比较大的时候，它会受到撞击力就比较大，会导致这个磁环轴承损坏，那么轴承损坏了，资环也就会相应的受到影响的。
你好，我是汽车大师金牌技师-陈亚涛，很高兴为你解答。
您好，您这个问题出现了多久？是什么时候出现的呢？
陈师傅你好！故障是昨天上午在行车中出现的，当即就将车开到了四S店，用电脑检测所报是右前车轮轮速传感器故障，故障码我记不住了，与技师沟通后，决定进行更换维修，但换过了新的传感器（带线束），还是亮灯，又给换了一个，还是一样。
那你这个问题除过轮速传感器线以外，还有一种可能是转向柱模块坏了。
你去了4s店，他们应该把这个问题给你能彻底解决呀，轮速传感器换了之后还是没有解决问题，就是我刚才跟你说的转向角度，传感器转向柱模块坏了，或者是这个轮速传感器现在换了之后上面的一些杂质有你灰尘，这些东西没有处理干净还是会报故障的，或者是在车门上的轴承坏了也会出现这种问题。
因为轴承上有一个传感器，雷速传感线是读取这个传感器的数据的。
四s是对我说那有可能是那个带齿圈的轴承坏了，要给我换轴承，我没同意。
为什么当时没有解决这个问题？现在又要让你换轴承的这个东西，一次性可以检查到位的，你可以跟他们去协商一下，轮速传感器为速传感线的钱，你不要去掏了，我觉得那就不是智能传感线的问题了，就按照你现在说的，他们给你的检查，结果。
昨天的维修最后我没管件，又把老的传感器装上了，支付了工时费就走了，那你的意思也是要换那个带齿圈的轴承吗？
如果是这种情况的话那如果是这种情况的话，你首先要让他们给你排除一下是不是转向柱模块的问题，如果不是。
那就是轴承的问题了，对了，你为什么要掏这个工时费啊？
真心不想到四S维修，太强势了，我也说问题没解决我不出钱，但他们说要我换那个轴承才能解决，且那个配件加工时费一共要二千多，要么帮我还原，支付检查与工时费就给开出门放行条。
这个情况我也以前在4s店里面待过，这种情况是你没有跟他说好，你没有给我把车没修好，然后你拆装的火车为什么要拆装火车，我的车你都没有给我修好，你给我随便把我车给我拆坏了怎么办？我是个外行，我也不知道你修车怎么样？动我的东西了，我还担心你把我车的东西我换掉了。呢，收这种费用真的是没有必要你跟他们说。
车子正常行驶，一没碰撞，二没有大的颠簸，就连个普通的塑料件都不会坏，那个齿圈是铸钢的金属件，为何会坏，他们所说的理由不能说服我。但我知道轮速传感是要在轮转动时，齿圈产生的磁场脉冲给传感器来接收，再传到CPU给ABS泵正确的信号指令的，但现在亮灯也肯定是右前轮的传感器套合偶件中的哪
的哪个地方有问题，
这一点上我需要跟你说一下轮速传感器线这个东西和车轮轴承，尤其是你所现在疑惑的车轮轴承，它是在一定情况下是在受力状态承压状态如果说轴承坏了，会导致这个信号磁圈发生变化，那么这个轴承和磁圈是一体的，不能单换的是这样的。
这个我知道，总成材料件我也看了。
对，好的好的，那你也就明白这个情况了。
我就是不能接受他们所说的，那么坚硬的配件为何会无缘无故的就坏了
这个东西现在坏了，我刚才跟你也说了，这是车轮在行驶的过程中，轴承和磁环是一体的，在颠簸过程中轴承也一直在受力状态，比如说路面起伏比较大的时候，它会受到撞击力就比较大，会导致这个磁环轴承损坏，那么轴承损坏了，资环也就会相应的受到影响的。
