你好,我是汽车大师专家技师-徐文凯,很高兴为你解答。
这个数值是您自己计算的还是在仪表上面显示的?
12年凯美瑞6代的2.0G的油耗高
380十块钱油跑了375公里左右吧
您平时用车是不是在城市内短距离用车,单程行驶的距离比较短。您可以看一下车辆的平均时速是多少,如果仪表上面显示的平均时速过低,那估计应该就是跟您驾驶的路况有关。
前段时间跑高速来回又四千公里算了一下也要将近七毛了
如果怀疑发动机问题,我们可以使用诊断电脑读取里面的数据流,里面有一个长短期燃油调整的数据,可以直观的反映出发动机的工作状态,或者是通过火花塞检查一下它的燃烧的颜色,如果不发黑燃烧的非常正常,那就不该发动机的问题。
氧传感器会有问题吗
修车的说换氧传感器试试
我觉得没有必要去更换,它不是德系车型,而且如果有问题,我们可以通过数据流进行分析,并不是说去更换一个部件测试。
那怎样检测呢
高速将近七毛正常吗
基本没堵车的 一百二三时速
因为我们作为维修人员来说,只是看车辆的平均油耗,也就是百公里的油耗是多少,各地的价格不一样,所以不是以每公里具体花费多少来计算。如果是高速行驶这款车辆的话,估计油耗在八升以下吧。
火花塞换过了 节气门也清洗过了 加在油箱里的那种清洗液也用过了都没用还是一样
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高速车显示8升 油价是七块 算起来应该是五毛多啊 实际事六毛多接近七毛了
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我就是按照跑了多少公里计算出来的
高速我加满油跑了又去加满算出来的
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我在修车的朋友这里看了说尾气没问题的
那个电脑检测他们这里也有的 德怎么看呢
到时候您去了那里,我跟您说几个数据流,到时候您拍个图片我帮您看一下也可以。
怎么发不了照片呢
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我在他这里了
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机油是换的磁护5W40的跟这个没有关系的吧
我这个变速箱事四速的吧
只要是正品,就没关系的,增加也不会增加这么多
您拍个车身铭牌,上面标着变速器的型号,我看一下就知道它是几速的。
上传不了图片 方便加一下您的微信吗 老师
不好意思,规定不能添加或者留下任何联系,否则会导致封号处理。请理解
你车辆的17位编码是多少?也可以帮您查询一下。
LVGBH42K6BG519164
车辆识别代码是吗
稍等
U241变速器,四速
我一个朋友的六速的7代2.0的就只要七八毛一公里 我的就要一块一公里 一个地方开的 跟这个变速箱有关系吗
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水温传感器是哪个没看见啊
冷却液温度吗?
是的
冷却液温度89
长期燃油修正2.34短期燃油修正9.38 发动机转速670空气流量1.9
你看一下
空气流量才1.9?长短期这两个数值都是正值的吧。
如果这个数值是正的,那看起来的话应该是混合气有点偏稀,也就是怠速的状态下,混合气多少有点偏稀。你的车辆燃烧应该没有问题,火花塞绝对不发黑。从这个数据来看的话,应当第一步把空气流量计清洗一下,第二步把喷油嘴清洗一下。
短期燃油修正刚开始五六分钟的时候是5.34的过几分钟又涨到9.几的
长短都是正的
这个数值加起来有点大,但其实也并不是很大,因为你的短期数值偏大,这属于在特定的条件下发生的。估计你的车辆可能朋友给长时间没清洗过,或者是空气流量计有点脏。也可以在行驶当中跑到70公里时稳住油门,看一下数值是多少。我觉得你的车顶多是清洗一下喷油嘴,油耗从这上面来看应该不高。
空气流量2个左右的
是的空气流量计的数值在2.0或者2.1左右差不多。
这个1.9多少有一点小。
有时候是2.0几的
那应该没有问题。这个数据来看,应该问题也不大。
喷油嘴也清洗过了的
多少有那么一点偏稀,但是并不严重。
但是就是现在要一块钱一公里啊😄
这个加92或95有区别吗
前面咱们也说到了,就是说有可能跟您驾驶有关系。这一点我们只是去证明这个发动机它本身没有问题。
如果计算钱数每公里的话,92号和95号的肯定会有区别的。但如果从这个耗油量来说的话,两者没有什么太大区别
我开车平时也注意这些了没有猛开的
我一直都是加95的 改加92得可以吗
你每天单程行驶多长距离?而且我们也提到了一个,如果是中高速测试的平均油耗正常,那说明基本上是没问题的。
您的加油箱盖上有车辆使用燃油标号的说明,按照这上面最低使用就肯定没有问题。
打个比如说,您单程行驶在八公里之内。城市内道路拥堵,路况行驶。同样也会导致油耗上升,另外。我们还提到了一个仪表上面显示的平均时速,可以跟相同车辆你做个对比,看一下你的平均师傅是不是比别人低
油箱盖是标95的我想改加92有没有问题
上面标的是95的?这个我还真没注意。我觉得最好不要加92的吧。因为从汽油的标号来说,它们的含铅量和辛烷值是有区别的。特别这个含铅量的多少容易导致排气传感器产生问题。
氧传感器电压0.83v 碳罐净化真空转换阀10.59这些有没有问题
氧传感器的电压并不是从这里来看的,但是怠速的时候它的确是处于一个高于0.45伏的状态。要想判断这个传感器是否正常,需要用电脑对供油系统进行一个浓度的主动测试。改变混合气的浓度,去看一下它的电压是否上下变化。
嗯是标的95的
加油门这个氧传感器数值是有变化的
如果这个传感器他变化不正常或者是不变化,那么都会导致电脑对它进行一个检测,最终会引发故障灯亮。丰田车对氧传感器的要求不是很高,不像是德系车。但是三元催化前面的那个空燃比传感器,对他的影响还是非常大的。我觉得你的车应该没问题,因为从数据上来看,它没有什么特别异常的现象。你一直没有说您的车辆仪表上的平均时速是多少?还有您单程每天行驶的里程在八公里之内吗?
我这边有一个2.5排量的不过他是6速的变速箱他的油耗也没有我的这么高 没有其他问题的话我估计就是因为它是四速的老款所以要这么高吧
是的,你看我最后给您发的这个表,最右侧的这一列就是2.5排量的,它的变速器采用的是u760e的变速器为六速。每个人驾驶的路况,开车的方式有区别,再加上老款的变速器,传动比的等原因,也会导致油耗不同程度的发生改变。
上面没有平均时速啊
你看这两款变速器,在二档和最高档位比较就相差非常大的。
我每天大概几十公里不等吧 单趟里程也不一定几公里到一二十公里吧
你的仪表显示里面有这几项选项吧?如是这种的,他的确是不带平均时速显示的。
只有加油后油耗15.5 跟平均油耗9.9但平均算起来都不止9.9
平均油耗显示9.9。?那你的车辆整体油耗并不高。这个平均油耗是指的一个综合的里程计算,他是从青林这一刻开始到现在的一个整体的平均油耗跟单程计算的肯定不一样。那个比如说你的车跑了5万公里,它的平均油耗为9.9。当你去计算的时候你只是计算了这一次的油耗,但是之前有跑高速的油耗要低于9.9,但是没有计算在内。仪表上显示的是一个综合长距离的数值,而您计算的只是一个短距离。
你也可以把这个平均油耗清零。或是切断电瓶线,或者是按住它也能够清零。在清零之后你接着跑一个中长距离,你看看数值和你自己计算的是否一样。自己计算的方法,就按照我说的那一个。
按住清零不了的
你在这个界面的时候保持按住的状态,它不清零吗?就是显示平均油耗的界面。
如果清掉之后,它这个数值就变了。
按住了也不清零
是不是这种仪表?
不是的
ACV40车型?
最左边小的是水温表中间两个大的一个是转速表一个是码表最右边小的是油表
这个是老款的。这个图我还没有。要不你就断电瓶线,也能够起到清零的作用。
应该都是可以清零的。我觉得是不是操作的问题。丰田都是这种清零的方法。
整车型号GTM7200GB发动机型号1AZ
下面倒数第二排是第三排,有我给你发的那个字母吧?
别人可以发图片,你这个怎么不可以呢?
'ACV41L JEPNKC
那就是老款的。
我这个是11年新款的。ACV50
是6代吧
我们一般不去看第几代,就直接看车辆的型号。通过型号来辨别应该属于哪一种类型。
制造年月11年11月 车子是12年一月买的
刚好在换代期间。12月就推出新款的了
估计你朋友那个车应该就是我说的这种型号的
对他的就是刚换代上市买的
跟我的是一年的车子
他的就比我省油 坑啊😄
我的资料上面是刚好在12月开始换代。
😥
那我车子是没什么问题的是吧就是因为老款了没办法了
只有考虑换车了
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从省油角度考虑,还是选择混合动力。丰田的混动还是非常不错的。
好吧 那谢谢了
我跑高速几千公里加92的加一下没关系吧不跑了我在加95的 能省点油 可以不😄
我个人觉得应该没有问题。保证在正规大的加油站加油。
好的谢谢了