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宝马5系
宝马N52fl发动机废弃气触媒转换器效率低于极限值这个是什么毛病
宝马N52fl发动机废弃气触媒转换器效率低于极限值这个是什么毛病
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王敖
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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更换三元催化器。
2018-07-28 16:50:28
你好,我是汽车大师专家技师-甄宗凯,很高兴为你解答。
三元催化器坏了
换三元
你好,这个换完就好了吗
是两个全坏了吗
是的
换吧
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建议检查三元催化是否堵了,若果没有拆下三元催化用草酸稀释剂浸泡一个小时并风干试车。
胡贤烩
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11年宝马523冷车启动怠速忽高忽低20秒后怠速就正常了发动机机故障码是混合气调节2混合气过稀和废气触媒转换器2效率低于极限值
拆下清洗气门积炭,或者免拆清洗气门积炭气缸积炭。
钟志武
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宝马523废气触媒转换器后氧传感器2信号断路故障 发动机怠速抖是什么问题
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宝马523li起步的时候一顿一顿,急加油刚开始没劲,过几秒之后有推背感,故障码为间歇性混合气调节废弃触媒转换器后的废弃太稀,间歇性废弃触媒转换器后氧传感器系统检查信号一直较弱,间歇性爆震传感器1信号不可信,永久爆震传感器2信号发动机噪音低于极限值
这种情况还是要通过数据流分析,这个很有可能是保证传感器本身存在故障,可以考虑更换爆震传感器。
问志洋
4.9
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宝马523,N52发动机,报故障码:混合气调节2:废气触煤转换器后的废气太稀,这是什么问题,之前报前氧故障,换了两个前氧后又报的这个故障,哪里出了毛病了呢?
这是1缸缺火,主要检查火花塞,点火线圈和喷油嘴,可以通过对调来确定有没有问题。这三个都没有问题就要检查缸压。
朱亚锋
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08款宝马e60 523 电脑检查显示,宝马故障DME废气触媒转换器2 报故障码29f5 29f4请问是氧传感器故障吗还是什么问题,,需要更换吗,可以清除,然后过几天发动机又亮灯
简单点就是换氧传感器,三元催化清洗一下。如果还亮,只能三元催化一起换掉了
邱自军
4.9
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我是一辆03年的进口宝马 520,车子开出去以后再也打不着火了,修理厂也修不好,说找不到什么毛病,检查供油也是正常的,发动机声音也是很纯的,电脑检测是曲轴传感器坏了,但是换了一个传感器也打不着。【车型:宝马5系】
你好,根据你的描述,这种情况已经排除了曲轴位置传感器,那就需要检查一下传感器线路,他的线路是直接通向发动机电脑板的。
张波
4.8
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宝马F18N52发动机亮故障灯是空气质量可信度,空气质量过低还有,废气触媒转换器后氧传感器,在滑行中从浓到稀,反应滞后,然后车子会抖动,一抖动就会报第一个故障码,还有怠速不稳,原地一急加油有石还会熄火
车辆第一个问题是空气系统存在泄漏。第二个问题就是可能存在养传感器的损坏,需要一项一项按着我的描述来进行检查确认。
李文东
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11年宝马520 2.5排量的 目前行驶了15万公里了,前段时间 车主反应车子抖,随后检查了检查 发现发动机支角 不中了。更换了 以后车子不抖了。车主开着 跑了一段时间 他又说车抖。而且是冷车抖 热车没事。用电脑 读了一下 。没有关于失火的故障码。有个废气触媒转换器效率低于极限值的故障,还有些乱七八糟的的故障,那些故障跟抖没关系。请问 这是怎么回事。就冷车抖 热车没事 。它这种情况跟报的这个故障有关系么?
更换废气阀,清洗积碳,油路
汪帆
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11年宝马520 2.5排量的 目前行驶了15万公里了,前段时间 车主反应车子抖,随后检查了检查 发现发动机支角 不中了。更换了 以后车子不抖了。车主开着 跑了一段时间 他又说车抖。而且是冷车抖 热车没事。用电脑 读了一下 。没有关于失火的故障码。有个废气触媒转换器效率低于极限值的故障,还有些乱七八糟的的故障,那些故障跟抖没关系。请问 这是怎么回事。就冷车抖 热车没事
目前三元已经失效,会影响发动机工作,建议先换掉。
甄宗凯
5.0
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