液力变速器工作的阀都是属于哪种阀？
展开

#egr阀的作用与工作原理# #变速器有哪几种# #变速器的作用# #变速箱阀体# #换向阀的工作原理# #液力变矩器工作原理# #液力变矩器的作用# #液力控制阀# #电磁阀工作原理# #电磁阀的工作原理#

陆宏彪

5.0

已服务车主

6949

次

擅长：

问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

2015-06-13 20:56:04

您好！一般都是电磁阀！！希望我的回答会对您有所帮助！

相似问题

相关推荐

以前液力变速器里的阀都是什么阀属于什么种类阀？

李琪

5.0

已服务车主

33550

次

擅长：

点击咨询他

最早期的液力变速器里的液力阀都是属于哪种阀？

李琪

5.0

已服务车主

33550

次

擅长：

点击咨询他

荣威i5空调怠速不制冷压缩机不怎么工作，行驶起来制冷有空调，检查压力发现高压和低压都很高，冷疑器之前出过事故压变形的严重没有更换，这种情况换冷疑器能解决问题吗？

你好，根据你的描述，出现空调散热不好，这种情况一般都是由于空调散热网变形严重导致的，但也不排除是压缩机本身的问题。

张满辉

4.9

已服务车主

14390

次

擅长：

点击咨询他

我想请教一下关于混合动力车型的问题，我这边有个荣威E550不上高压电，车辆无法启动，PEB维修过，混合动力变速箱阀体总成换了，车辆还是无法启动，现在HCU报故障码:HCU报告电池管理模块BMS故障

如果说惯性开关回路故障的话，你需要进行测量一下惯性开关，回路线路是否正常？此车辆的线路图的话，是由混动控制模块高压电池包控制模块进行组成的，你需要进行检测一下线路是否存在问题

谷志超

4.9

已服务车主

8748

次

擅长：

点击咨询他

2013年荣威W5 ZF自动变速箱，有时候启动发动机后，无法从P挡拖出。外接一个电瓶后，出现的几率很小。原车电瓶启动发动机时电压不会低于10V.能够正常启动车辆。就是换挡电磁阀不工作，没来电源

黄进

4.7

已服务车主

5606

次

擅长：

点击咨询他

师傅你好，我的车是荣威i6max燃油版的，车子之前索赔过离合器，索赔之前开好好的，然后前几天在高速上突然加油门不走了，到4s检查变速箱阀体油缺了加了1.5升溢流孔溢出，而后可以清除报警，开了十几公里检查不漏油，然后昨天踩油门时又出现报警，检查又缺阀体油，外面不漏，关键是我着急等车用，这个情况是内漏吗，阀体那么容易坏吗，还是可能我上次索赔师傅没安装好会这样，请帮忙分析下有哪些解决办法

像这种问题的话，主要还是因为阀体总成存在问题导致的，需要更换阀体来解决。

谷志超

4.9

已服务车主

8748

次

擅长：

点击咨询他

荣威550，启动不了，马达有力，油压正常，第一次发动感觉是马上要着车时熄火，再发动就持续马达声，间歇有想着车的动静，但最终还是着不了，车内各电器工作都正常，发动后火花塞会被淹，故障方向不知在哪，请教大神们

陈爱军

5.0

已服务车主

82615

次

擅长：

点击咨询他

我的车是荣威rx5 max ，不是rx5 变速箱是6速湿式双离合一年多跑了快两万公里，几千公里的时候就听到变速箱咔，当，这种异响，现在刹车减速再突然给油门会听到当的一声响，比方说现在行驶60迈，轻点下刹车再突然给油，就听到当的一声，类似于齿轮突然咬合的撞击声，刹车减速降档过程也会经常听到咔的响，一档升二挡也总听到当的一声，反正低速异响变多了，是属于双离合通病吗？还有一点就是刹车后快速减速再突然给油门会感觉最起码两秒才有动力上来，去店里刷程序好几次了，也不管用，让他们试车他们说试车正常，也不好好试，像这种情况到底属于质量问题吗，我可不可以申请更换变速箱，有必要吗

这个车辆属于双离合变速箱，双离合变速箱的特点就是换挡会，存在顿挫感，然后换挡加油门大了之后会出现变速箱内部异响，这都是属于正常现象，是无法正常解决的，但是通过变速箱自学习也可以正常来减轻的

谷志超

4.9

已服务车主

8748

次

擅长：

点击咨询他

我的车是2010年的荣威550，开了9万公里左右。平常还挺爱惜，按时保养，都是换的美孚一号的全合成机油。变速箱油也更换了两次。上周刚刚做完保养，更换三滤。本周二大降温，低于零度。早上突然发现变速杆动不了，停在p档就动不了。能正常发动，热车十分钟还是动不了变速杆。在汽车大师咨询，说是变速杆的线动住了，可持续热车或是浇热水就可以。因为不好操作就没动。但直到今天气温回到零上五度了，还是可以发动就是动不了变速杆。请问该如何处理？

高瑶

4.9

已服务车主

16402

次

擅长：

点击咨询他

我的车是荣威rx5max 6速湿湿双离合，跑了16000公里，现在刹车减速再突然给油门会听到咔的一声响，刹车减速降档过程也会经常听到咔的响，一档升二挡也总听到咔一声，低速收油后顿挫，感觉像是齿轮间隙太大突然咬合的撞击声差不多，类似手动挡的那种声音反正低速异响变多了，是属于双离合通病吗？还有一点就是刹车后快速减速再突然给油门会感觉最起码两秒才有动力上来

你好，这种情况的话有时间先用电脑检测一下变速箱系统看是否有故障码，其次升起来加油门挂挡模拟发出来听下看是否从变速箱里面或者外部底盘发出的，双离合变速箱目前故障率还是比较高的。如果内部异响明显的话这个在质保范围可以索赔一下

卢二辉

4.9

已服务车主

38875

次

擅长：

点击咨询他

手机版：液力变速器工作的阀都是属于哪种阀？

风骏5 宝骏630 奔驰G级AMG 一汽-大众CC DS 5 帕萨特威霆志翔 Cayman 北京汽车E系列

热门标签

#新能源配件有哪些# #配件号# #专用车配件# #新宝来配件大全图片# #保险丝灯# #查配件专业汽配查询app# #一按玻璃升降器怠速不稳# #升降玻璃怠速不稳# #发动机控制模块在哪个位置# #按了一键启动没反应# #电脑读取发动机模块不通讯# #玻璃升降器开关# #bcm车身控制模块# #汽车玻璃升降器# #发动机黄灯修车师傅说没问题#

微信扫码前往小程序咨询，体验更佳

液力变速器工作的阀都是属于哪种阀？ 展开

液力变速器工作的阀都是属于哪种阀？
展开