我是11款绿静，5.4W公里，正常保养。上次机油换的黑霸王，到现在6000公里了，该换了，昨天在群中订的俄罗斯机油才发货。今天遇到车正开脚踩的油门没放，突然感觉断了动力，转速表下降，速度才30几码，紧接着第二次我就注意了，断动力，故障灯🔧闪了一下又灭了，怎么个情况，请大师指点

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根据描述哈佛h5 2.0t 5月15号保养的加了4升机油，从6.7号一直没开，然后今天上高速跑了160公里发动机故障指示灯闪亮了一会就停了，快下高速时机油灯亮了下高速就熄灭了，然后走了2公里发现车没啥劲了，就突然熄火了我就靠边了，打开引擎盖检查发现没有机油了， 【车型：哈弗H5 2013款 智尊版 2.0T手动两驱尊贵型】据了解发动机无缸压导致无法启动所以需拆解进一步检查是否为气门封闭不严或活塞损坏导致

曹师傅你好！14款长城h5，4g63s4t冷车跑一切正常，热车后加速无力故障码p2101EcT（电子节气门）驱动二阶诊断错误请问一下是那里的问题【车型：哈弗H5】故障码 P2101：电子节气门驱动响应异常故障等故障，可能因积碳过多导致阀体失效，节气阀体总成的主通道因进气系统的污物堆积或燃油品质低劣，或因燃烧 回火，造成阀片关闭不严或卡死，影响气流流动，甚至影响轴的转动，从而影响怠速流量及发动机性能。 措施：采用清洗剂进行清洗。要求用户在每一万公里时使用专用清洗剂清洗阀体。 - 通过诊断仪读取相关故障码，从相关故障码可以初步判断电机和节气门位置传感器或其相关输入和输 出电信号故障。 - 直流电机检测：如果没有诊断仪及诊断软件，请将车辆上与 E T C 相连接的空气滤清器软管拆下，然后 将车辆在发动机关闭状态下 (KEY OFF) 将点火钥匙打到 KEY ON 状态，同时仔细观察在 ETC 接电的过程 中阀片是否有动作或倾听阀片是否有动作的声音。如果发现阀片没有动作，初步判断是马达或其相关输 入和输出电信号故障。 - 节气门位置传感器检测：给 TPS 系统高电平和低电平输入 5V 直流电压，检测 TPS1、TPS2 在阀片关闭 到全开位置电压是否在正常范围内（参考节气门位置传感器产品特性节气门位置传感器的测量范围）， 观察电压变化是否平稳。对阀片转动过程中有电压跳变的阀体，在排除电器件故障后，阀体失效的最大 可能性是齿轮损坏，建议不要打开齿轮箱端盖，并严禁试图在齿的表面添加各种所谓润滑剂，以 防止润滑剂失效或流失造成对 ETC 的损害，建议更换 ETC 总成。故障判定标准： • 节气门开度实际值和预估值之间的差别（绝对值）超过一定值（5%），并且这种状态持续时间超过 240ms。 应急控制方案： • 电子节气门工作在保护模式，从而发动机工作在跛行模式，发动机输出的扭矩将会被限制。 可能的故障原因： • 强烈的外界电磁干扰 • 电子节气门被异物卡住（即使时间很短） • 两路节气门位置信号线路接反 • 两路节气门阀片驱动线路接反 • 电子节气门驱动不正常（即使时间很短） 如下图所示节气门插头端可检测针脚电压，如异常可通讯检测节气门至电脑版端线路是否导通正常来排除

你好，根据你这个排查检查检查发动机电脑版本身的问题

你好，建议你互换喷油嘴，喷油嘴互换过要写编码就是喷油嘴上的编码要重新写过不然还报原来的故障码，如果还是报一样的故障码就检查电脑版吧。

您好，根据你车的故障描述分析， 发动机灯亮了有故障码存在了可以用电脑读出来才好分析原因，要读到故障码才能更准确帮你分析原因。有可能电瓶电压不足引起的故障。先换电瓶建议换回同原车的安数一样的。

发动机曲轴箱压力大。检查曲轴箱强制通风管是否弯折。使用诊断仪读取发动机和变速器系统，检查发动机装饰罩附近线路

你好，正常的，冷车启动，机油流动性不好，在油底壳里面。机油没有润滑，气门的声音，机油润滑了就消失了，是正常的，很多车。冷车都会有这个声音。

你好，建议用专用诊断电脑读取下系统故障码，再根据故障码提示维修再把故障码清除就可以了。清洗EGR阀，空气流量传感器，进气压力传感器，替换刹车灯开关在试车

你好，根据你这个情况建议你检查下喷油嘴回油量，更换EGR阀，离合器开关，更换柴油滤芯，检查轮胎磨损情况，检查进气管路有没有哪里漏气（进气管路指的是从空气滤芯到涡轮增压器，涡轮增压器到中冷器，中冷器到进气歧管，这个车涡轮增压器到中冷器这个软管容易破损的），然后三元催化器有没有堵塞，然后喷油嘴回油量仔细检查下，还有变速器油，差速器油更换下，还有就是正时皮带的涨紧轮检查下，发电机轴承和空调压缩机轴承都检查下（可以启动后用听诊器听下声音正常不）

读取故障码检查处理。