一档起步加油一蹿一蹿的为什么，挂二档就好多了，我是新手，是车有问题吗
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李春剑

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-03-20 15:03:39

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你好这个是你操作问题。。这个是个人有原因跟车子没有关系的这个请放心使用

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挂d档起步直接在2档，踩油门转速上去档位不变。手动模式也是二档起步，手动升三挡，直接自动上四档。读表显示，一二档丢失

您好：根据故障提示描述，我给你的诊断思路是检查电液模块和双离合。一般重点检查电液模块

罗贵

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2012款比亚迪f3,473qe发动机，一档起步无力，到2000转就上不去了，一档换二挡时，转速高，需2-3秒转速才能下来，加92号汽油，县城路况，百公里综合油耗接近8升，是否正常？

高长振

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开了半年手动波，我的车是比亚迪f3 2011款。我平时开车习惯是1档起步，20速挂2挡，30速挂3挡，40速到60速用4档。我发现这样开车很不顺，车子不自然。那么我朋友说看转速和车速判断换档。那么今天我就1档起步到2500转换2档，2档2000转时已经35速了再换3档、3档2500转时已经50速了。请问3档开50速有没问题？我觉得转速上去了油门很轻，车很顺。但不知道这样不知道对车好不好

温金德

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比亚迪f3发动机故障灯亮了，扫码后显示氧传感器坏了，但我知道肯定不是氧传感器的问题，清除故障码后灭了，一会儿又亮了，然后又去扫码就扫不出来，但是故障灯又灭了，然后在过了一会儿故障灯又亮了。自从故障灯亮起以来，加速的时候明显能感觉到一种顿挫感，打个比方，起步，一档换二档的时候会感觉到一下没油，没力了，但这种感觉也就维持1秒钟，二档换三档时也会这样，三档换四档，四档换五档时都会有这种感觉，然后就是没力。。。。

丁万锋

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09年比亚迪f3.三菱发动李，手动问题1:汽车减速减档到空档时感觉脚下咯噔噔响，转速变下降 2.挂一档起步时候抬离合有时车发抖有时又好了，挂倒挡半联动时候车咯噔噔声音很大 3.发动机今天发现声音和速度有规律的一会大一会小 4.踩油门加速总感觉有东西磨在踏板上一样新换火花塞，简单清理节气门，清理怠速马达，更换碳罐电磁阀现在汽车问题主要在哪些方面？

这样清洗不干净，要整个节气门拆下来清洗，把内部清洗，主要是内部脏了，还有安装怠速马达里面的孔也是很脏。起步抖动，离合压盘磨损了，

陈启前

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第三代比亚迪F3自动挡车型,2017年3月份购买的，跑了16010公里，每次等红路灯会出现车子发冲的感觉，车子在小坡度起步的时候油门会出现抖动的现象，每次起步轻点油门档位就跑到2-3挡1挡都还没反应过来就三档了，车子20码左右满速行驶的时候每次到2挡切换到3挡的时候会出现发冲感觉一下不来一下子油猛的来，特别是2-3挡将挡，升挡顿挫感相当明显，有时候还出现升降當當的响声。我到4S店去做离合器自适应，档位自适应，4S点拿仪器帮我解读就说没问题很正常，我开着就一定都不正常以前有点顿挫感我还能理解，现在顿挫感越来越强烈，10个朋友开我的车都说我的变速箱有问题，请问大师问题在哪呀。升降挡一点都不顺畅，就和手动挡一样

你的车还在质保期可以到4S免费更换的。

张波

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第三代比亚迪F3自动挡车型,2017年3月份购买的，跑了16010公里，每次等红路灯会出现车子发冲的感觉，车子在小坡度起步的时候油门会出现抖动的现象，每次起步轻点油门档位就跑到2-3挡1挡都还没反应过来就三档了，车子20码左右满速行驶的时候每次到2挡切换到3挡的时候会出现发冲感觉一下不来一下子油猛的来，特别是2-3挡将挡，升挡顿挫感相当明显，有时候还出现升降當當的响声。我到4S店去做离合器自适应，档位自适应，4S点拿仪器帮我解读就说没问题很正常，我开着就一定都不正常以前有点顿挫感我还能理解，现在顿挫感越来越强烈，10个朋友开我的车都说我的变速箱有问题，请问大师问题在哪呀。

到店检测获取数据，保修更换即可。

温金德

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比亚迪f32档4档倒档挂不上

您好，我是您的专属技师，用心细心专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。您的问题是：比亚迪f32档4档倒档挂不上。相关方案如下。第一。比亚迪f3当出现二档4档倒档挂不上时。导致的原因有挂档拉线出现损坏以后容易出现以上故障现象，往后拉的档位都挂不上。第二，变速箱上的挂档机构内部损坏，也会造成这几个档位无法挂机。第三，挂档杆上的向后拉动的机构损坏，也会出现以上故障现象。第四，检查方法是。将变速箱上面的挂档拉线拆掉。然后手动去挂二档4档和倒档，看是否能够挂上。如果能够挂上这几个档位，原因就是挂档拉线以及挂档杆。可以手动去好挂档拉线前后档位是否能够正常动作。如果拉线出现卡滞，那就是挂档拉线本身问题，如果摘掉以后档位仍然无法挂动，说明是变速箱内部的挂档机构存在故障。可以拆解变速箱挂档机构。检查内部拨杆是否损坏以及限位器是否损坏。如果挂档机构损坏，挂档机构可以单独更换。另外我补充一句。出现此故障多数都是挂档机构或者是挂档拉线，容易出现故障。检查方法就是将变速箱上的挂档拉线拆掉，然后通过手动的方式去挂档挂档机构。如果能够挂上档位，那么问题就在前半部分拉线以及驾驶室内的挂档机构问题。如果还是挂不上这几个档位，那问题就出在了变速箱内部。变速箱上的挂档机构可能存在的故障。希望我的回答能够帮到您。

董红顺

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13款手动比亚迪F3，跑了36000+公里。故障：偶发起车怠速就2000左右，一直不降。挂档抬离合回到1000左右，换挡踩下离合有跳到1800以上。行驶一会重新打火，有时能正常。车跑3、5公里，熄火重新打火有时怠速还是高，以前有问题节气门开关动几下，好使一段时间。近两个月持续故障！上周更换了整个节气门，正常了2天，第三天又闹毛病，不过比以前好点，起车怠速2000，开一会，停路口怠速在1300左右，很少上1800了，开一会，重新打火多数能正常怠速，歧管上的传感器拆了，也不埋汰！

针对故障诊断……建议更换废弃单项阀体……另外检查一下刹车助力包是否漏气

刘树明

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姚总，有辆比亚迪F3一档升二档正常，二档降一档打齿，挂不进去，停车可以挂一档的！其他档位正常，

你好，根据你的描述有辆比亚迪F3一档升二档正常，二档降一档打齿，挂不进去，停车可以挂一档的！其他档位正常，出现这种问题，你首先在将挡时把车速降低，然后在试，如果不行就是变速箱内部有问题，需要检查，这个只有拆开了看，对于离合器的分离问题，你可以模拟各种状况，可以每次换挡是间隔一些时间，多踩一脚离合，这样就可以判断离合器问题，排除了离合器问题就需要拆解变速箱检查。

姚民强

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