你好，我想问一下，起亚K2节气门用匹配吗？我的车是烧天然气的，我给按装点火提前角时，拔掉过节气门的插头线，没过几天怠速就不稳了？
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李东东

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-01-02 22:27:33

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车主您好！需要匹配的非常高兴解答您的提问，如果您有不清楚的地方，可以继续追问！希望我的回答可以帮到您！！谢谢！！

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逮输不稳，就是没匹配好的原因吗？

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是的

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很大关系

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我找个熟人，简单的洗了下节气门，就跑了几千公里又逮输不稳了，后来我自己又洗了一下，跑了没几十公里就又不行了

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可是我去4S店，他们说不用匹配，让我给车打吊瓶呢

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我有12款起亚k2，跑了11万，改装天然气的。一个月了怠速不稳，烧气的时候起步不好熄火，烧油的时候没有熄火但是怠速不稳，洗过节气门，换过火花塞，又不行，一会高一会低就是怠速不稳，请解释一下怎么办才好

怠速不稳，你还需要检查以下几方面，空气流量是否正常，进气歧管压力是否正常，缸压是否正常，正时是否错齿

秦自龙

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我开的是2012款东风悦达起亚k2，出过事故，已修复，现在开着感觉怠速不稳，清洗节气门后会好一段时间，之后又会怠速不稳，甚至行车空挡滑行时会灭火，请问是怎么回事主要是怠速不稳。

建议使用专用电脑怠速匹配后学习试车

许晓蕾

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我的车是起亚k2手动13年的，前两天自己洗用化油剂洗了下节气门，没有拆下来，首先在关闭状态喷了很多化油剂，然后用手捅开盖子拿卫生纸擦了下，最后看盖子没闭合我使劲往里面推了两下没推动，节气门插头拔过两次都是在故障后拔的，现在怠速有时候1200-1600跳动，有时候稳定在2000转，故障码是p0638,该怎么解决是不是位置传感器坏了，还有我现在手动拨开节气门盖板会有咯吱的声音很生涩

于雷

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各位师傅你好，我的是起亚k2烧气，1,2,3档，40迈匀速行驶，怎么老发颤，一股子一股子的，就跟供不上气是的，用油就没事，火花塞新换的，节气门新洗的，听声音闷闷的，一开空调车明显沉，安装点火提前器能改善，开空调起不来步吗。

罗裕挢

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你好大师，我的车是2011款起亚福瑞迪手动挡，在行驶了一万公里后我改了天然气，并加装了点火提前角，现在行驶了九万多公里了，期间换过两个点火线圈，现在我的车怠速时有点抖，我改用油就不抖了，我换了火花塞，检查了喷轨，还是抖，上次提问大师让我去清洗节气门，我也洗了，车还是抖，请问大师怎么解决这个问题。有人说是气门间隙大了，要调气门，有的说烧气的车过段时间都这样，你的车用气跑了八万才开始抖已经很不错了。

王成

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我的是14年起亚k3怠速抖动，起步或者怠速踩油门，一千几百转就不抖了，特别是头靠在门框是震的挺严重的，起步比较肉加速没什么劲这个不知道是不是这车的本身的原因，怠速的时候指针比较稳定，高速六点几个油，下面八九个油换过机角火花塞和洗节气门，还是抖，似乎是震，我分不清楚，年前在修车店检查了说是缸体有磨损，气压不均衡才抖的，什么气压低的有七公斤，高的十公斤，要大修，要我先开着，开到实在没办法开了再修，我不知道是真的假的，如果是真的要多少钱维修

你好，，那样的话就是大修发动机！根据你描述，可以检查一下是不是气门，进气道积碳清洗下！检查一下排气三元有没有堵！这个情况，建议你可以换一个家修理厂重新测一下气缸压力！看看是不是年前他们测的不准！然后，检查一下机胶老化裂纹，用千斤顶稍微顶下发动机试试！然后地盘悬挂是否老化！检查一下汽油压力，清洗下积碳！

孙晓哲

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我的是起亚k2自动档，目前行驶14万公里。故障:时速100km时，油门没松的情况偶尔车身一顿一顿的抖动，松油门后一顿一顿感消失，再深踩油门车不升转速不提速，感觉后面被拉住了一样，反复松踩油门几次后，车才能提速。目前点火线圈、火花塞、燃油泵都已经换过，节气门和油路都已清洗，但故障依然没解决。有时一天都不发生一次，有时一天持续发生多次。请问如何才能解决？

重点检查一下碳罐，另外就是要检查一下，是不是发动机和变速箱的问题？

陈杰

4.9

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2012款，起亚K5 2.0自吸间接性的，出去怠速不稳，上串下跳的怠速，一会400一会700，抖动，哮喘一样，过一会又好了，有时候还会熄火，怠速状态，行驶没问题，尤其是怠速停着的时候，抖动熄火了，也不影响点火，一点就着了，过一会又会抖动，节气门，喷油嘴，火花塞，都换了，还是没用，前两天电脑检测1缸失火，换了点火线圈了，还是出现这问题了，怠速抖动熄火，但是也不出发动机故障灯，半年了，一直没能解决这问题，有没有大师能解决一下，跑了好多修理厂都没头绪，

你好，首先现在发动机的缸压够了。你更换了火花塞，节气门。喷油嘴。现在需要检查一下汽油泵的压力，正常的汽油泵压力要达到3.5以上。如果汽油泵的压力没有问题。检查一下正时记号。如果正时记号没有问题。要用电脑检查。cvVt阀的目标值与实际值是否一致？如果正时不对，就会造成怠速不稳，甚至熄火。再用电脑检查一下进气压力传感器的数据流。以及一氧传感器的波形。还有水温感应塞的数值。在用电脑看一下怠速情况的喷油时间。怠速正常的喷油时间在2.5左右不到三个。如果喷油时间有问题。有可能是一氧传感器和水温传感器影响的。他们是校证燃油的。如果我上面说的这些检查了以后都没有问题。有可能是进气支管里面的阀板卡滞而导致的。需要清洗进气支管。

韩鹏

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你好，我的是2012款比亚迪g3，平时热车后，行驶中，离合器踩住，怠速会升高，还降不下来，时好时坏的，今天不知怎么会事，早上没事，中午吃完饭一起动码数表就往上窜，空档降不下来，挂档才能降一点，我之前换过怠速马达，和节气门转感器，不知道什么原因，节气门总成也洗过了

钱程

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你好：我是2011年的起亚欧风（两厢赛拉图）目前行驶124000公里，车子行驶止115000公里时出现怠速不稳，启动车子怠速自己升高，熄火重启正常，车子正常行驶，推到N挡怠速自己升高3000转，熄火重启正常，间歇性一直存在，出现频率高了更换怠速马达频率降低问题依然存在，行驶到120000公里时，出现的频率越来越高，更换节气门总成，问题解决，车子行驶到123000公里，问题又重新出现，出现的频率比之前低，洗过喷油嘴，检查过点火线圈，一切正常，就是怠速升高的问题一直解决不了，请求大师帮忙分析一下存在的问题到底在哪里

根据所述故障现象电脑检测进气压力，节气门，水温碳管电磁阀，怠速阀，氧传感器，转速位置传感器的数据流，观察进气支管有无漏气，进气压力，节气门插头接触好不。再发动机积碳清洗。

王昌艳

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