注意看前端，这个压缩机，管路被磨出个口子了，这是空调系统的吗？

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就是再给你简化一下。我上面说的原因的话就那么多，但是呢，前两者基本上可以排除了。因为4s店都是原厂电脑不可能用用一些非专用电脑，所以只要是原厂电脑这一块就排除。系统的话作为4s店的话，多多少少也是了解的。对进错的概率不大。剩下的话呢，就是真实存在问题。那就是测量我们诊断接口obd插头的6号14号在断掉电瓶线一分钟的时候测量其电阻值是否在60欧姆左右。如果是的话。那么发动机电脑插头的39 38不用去测量，那么基本上没问题。重点就要测试这个诊断线路k线。支线就是我们电脑板插头的75号到我们诊断obd插头的7号线。颜色就是那根黑线。但是这根线到电脑端之间的电阻值是否小于一欧姆以内，就是确认这根线有没有断，有没有开路，有没有存在接头插头变大。特别是我们诊断插头的那个地方，由于经常插拔，有些时候不注意，可能会导致那个插孔变大，一变大以后就会接触不住，接触不住以后就是导致系统进不去。因为我们其他的系统通通过高速网络的。而我们发动机系统是通过低速加高速。任何一个地方出问题都是进不去。

您好，进行差评的话是没有什么意义的。本身我这个是可以给你填写诊断报告的和维修方案的所以我这边的话肯定是给你进行回复的，就是我哪怕是当时有别的事情没有给你及时回复，我这个也会给你进行回复的，所以你进行差评不差评没啥意义，只会让我对这个人有一些看法，上面问你是修车的还是车主，你也不回复我都不知道，搞不清楚你这边是修车的还是车主，基础的信息不知道，以及维修了多长时间了，修了多少钱了着急不着急你也不说，刚好那会儿电话不断，如果着急的话可以升级服务通过企业微信来解决不限时间，谁会没有一个接电话或者是其他的事情呢？任何事都需要多多理解，每天的话会面对全国几十位用户咨询，你以为是那么简单的吗？光电话都接不过来，有的时候正在回复的时候就电话就接过来了就叫中断了知道吧？报P1718换挡手柄信号异常故障，首先这一块是我们的电子换挡杆，将驾驶员的一个换挡的一个需求，然后通过线束将信号传递到我们的自动变速箱控制模块，变速箱电脑将换挡杆的输入信号以后来获得驾驶员的一个意图。从而来执行换挡，现在就是执行的时候，接收输入信号的时候发现错误。就是什么意思呢？本来你是挂倒档的，结果收到的信号你还有倒档，你还有前进档，你还有一档，甚至还有二档，就是几个档位错位，信号错乱。然后这个故障码才出来。那么首先原因的话，就是我们换挡杆电子换挡杆的几根信号线，路到电脑板之间，这段线路接触不良的问题，或者是线路短路，或者是对地短路以及相互短路的问题。处理好没处理好如何验证那么很简单，启动发动机一档，二档一档，N档倒档挂两次。再次读取故障码，如果故障排除系统没有故障，如果故障依然存在，系统会进行存储故障码。并且会导致发动机无法启动。和档位无法切换。这时候如果是相同的故障码，就需要实际去检查线束。该电子换挡杆插头上面6条线。1234 56其中1号线，白色的线，2号线，蓝色的线，3号线，黑色的线，4号线，紫色的线，5号线，黄色的线，6号线，浅绿色。其中浅绿色的线是12伏电源测试电子换挡杆，使用功率试灯加万用表，测试一下有没有固定功率灯泡能不能点亮点亮的时候电压够不够12伏以及插口之间是否存在插孔变大，接触不良的问题，仔细做确认。1号线是白色的线是电子换挡杆的搭铁线，使用万用表测试这根线跟正极之间电压是否12伏以及测试这根线跟负极之间电阻是多少，以及跟负极之间测量是否导通。同时确认插口之间是否变大。导致插头线束跟里面的插脚接触不良。剩下2345是4个换挡信号。其中电子换挡杆插头的2号线是换挡杆信号1。3号线是换挡杆信号3。4号是换挡杆信号2。5号是换挡杆信号4。首先在任何档位下，4根线的电压信号线电压都是不一样的。他们之间的电压的话是进行组合的。的话在这个里面的话，一句话两句话是做不清的，到时候如果有需求的话，单独发一对一咨询过来。首先无论是加档还是减档，是前进档还是空档，还是倒挡还是手动切换的时候他们之间的信号电压电压关系全部是不一样的。比如说N档。 那么换挡杆插头的2号线，那么它的电压就是三伏到3.6伏。3号的话也是三伏至3.6伏。4号的话是1.25伏到1.8伏左右。5号同样也是在1.25伏到1.8伏左右。他是这样组合的。也就是说你测的无论是4.1伏也好还是3.1伏也好，还是4.9伏也好。它的电压本身就不是一样的，但是它总会有两个一样的，两个不一样的。不存在你上面说的三个一样一个不一样，那就有问题了。你上面那种就是信号电压有问题。具体的到时候的话如果明白了你自然而然就明白，不明白的话发1对1过来，到时候的话亲自跟你说或者是着急的话，通过1对1过来，到时候的话我们加企业微信升级服务里面视频给你解决。首先你上面说的正常吗？不正常电压严重错误。

您好，这个是转动的，只是速度太快，皮带带动他转的。与发电机共用一个皮带。

你好，如果发动机空调泵皮带。力度过紧。会造成共振。举个例子说，2000转发动机会发出嗡嗡的响声。如果拆了空调泵皮带，声音就没有了。可以确定不是空调泵皮带发出的，就是空调泵发出的声音。一个是空调泵皮带太长造成的，一个是空调泵皮带老化造成的。这说明和发动机没有关系，发动机工作是正常的。

把压缩机吸盘更换了，这个是压缩机吸盘磨损了造成的

建议最好是去当地的维修店来做一个试车判断来检查我们的膨胀阀以及我们的发电机皮带的张紧器，包括我们的压缩机的轴承是不是出现问题了。因为声响的东西的话，有时候描述可能会存在一定的偏差，如果现场听的话，可以很准确的判断出来问题。

把杂物盒和杂物盒固定装饰板拆卸掉，然后再拆除鼓风机螺丝，看看是否可以取出鼓风机

做一下发动机的深度养护。包括拆下节气门和喷油嘴来彻底清洗 ，更换损坏的怠速马达。更换损坏的钢线。检查清除燃烧室积炭。