战神150低速时一加油门就死火换化油器有没有用
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#化油器漏油# #卡康尼节油器有用吗# #差速器油多久换一次# #汽车化油器# #油耗低的车有哪些# #油门加速器# #燃油宝有用吗# #燃油添加剂有用吗# #燃油滤清器有必要换吗# #私人加油站和中石化的油有区别吗#

郭士杰

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2015-09-24 20:09:50

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调混合气，

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有时有怠速，但一加油门就加不起，然后死火。有时连怠速都没有，要脚垫一点油门才不死火

有时无怠速，加速熄火，顿挫。怠速首先与节气门有直接关系，但出现加速熄火，顿挫需要考虑其他系统引发故障的可能，应先检测系统有无故障码出现，检测一下燃油压力，清洗进气管压力传感器。

孙涛

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别克英朗加完油后就发动不着，现在行驶中一收油门会出现死车，有时候加速没反应

别克英朗加完油后就发动不着，现在行驶中一收油门会出现死车，有时候加速没反应电脑检查下有没有故障码

冒志伟

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零八本田CRV2.0加油无力感觉像缺缸冷车能加油跑起来车一热就没力了加油门一点速度也没有就像怠速走一样，点火线圈换四个，火花塞换四个喷油嘴看了也没事，油压正常，三元催化也看了，也不堵塞

您好根据情况了解。零八本田CRV2.0加油无力感觉像缺缸冷车能加油跑起来车一热就没力了加油门一点速度也没有就像怠速走一样，点火线圈换四个，火花塞换四个喷油嘴看了也没事，油压正常，三元催化也看了。，建议你跟换氧传感器。

明全升

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偶尔多次行驶途中或怠速仲转速降低，车子顿几下然后熄火，熄火后重新打火又没问题了。有时候转速降低的时候使劲踩油门转速时高时低，持续踩死油门后四五秒后才听到发动机加速的声音然后没熄火以后又正常了。以下是行车电脑读出来的信息

偶尔多次行驶途中或怠速仲转速降低，车子顿几下然后熄火，熄火后重新打火又没问题了。有时候转速降低的时候使劲踩油门转速时高时低，持续踩死油门后四五秒后才听到发动机加速的声音然后没熄火以后又正常了。以下是行车电脑读出来的信息【车型：中华H330】请检查曲位传感器

范成荣

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您好师傅我的车子是320 b48机油目前一万公里。首保之后油门反馈变沉、油耗变高、加速不顺畅、加速时轻踩油门没有加速感，稍微给多一点点就延迟一下然后转速飙升、低速跟车换档偶发有冲击感，油门沉的时候方向刹车也会沉、基本上打火的时候，如果油门轻，那这趟行程就轻、重的话就重，4s电脑查不到故障码，到底是哪方面出现问题了呢？跪求指导解答

您好师傅我的车子是320 b48机油目前一万公里。首保之后油门反馈变沉、油耗变高、加速不顺畅、加速时轻踩油门没有加速感，稍微给多一点点就延迟一下然后转速飙升、低速跟车换档偶发有冲击感，油门沉的时候方向刹车也会沉、基本上打火的时候，如果油门轻，那这趟行程就轻、重的话就重，4s电脑查不到故障码，到底是哪方面出现问题了呢？跪求指导解答这个故障现象应该是模块死机导致的，建议是先断电半个小时看看怎么样，不行的话可以在编程哪

陈立

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汽车油耗高，动力不足，油门怠速时有点忽高忽低，一闪一闪的，但没有故障灯。进排气歧管也清洗过，是不是和三元催化器有关。拿掉三元催化器油耗会增加还是降低，拿掉后声音会大吗?

车辆加速无力，动力性不足原因最常见的就是进气，点火，和喷油。节气门有问题会造成动力性不足，可以清洗并匹配节气门；点火不良也会造成动力性不足，需要检查点火线圈或者火花塞；还有一点就是燃油油品差，和汽油泵供油压力不住导致的。需要测量汽油压力或者检查汽油滤芯来判断是不是油路这一部分的导致的。此外，发动机相关的传感器损坏，三元催化器堵塞，数据失准也会造成发动机动力性不足。

高长振

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新凯皮卡启动时必须踩油门才能启动，启动后加油门也没有反应，一直都是一个低怠速状态，油门一放开就熄火，其他修理厂换了节气门，换了喷油嘴，换了火花塞故障依旧

看你这坏了这么多东西。如果都不是你换的话，还要重新检查一下，首先先从哪里开始检查呢？先检查一下汽油压力。如果汽油压力不足的话，就会典型的出现你这种情况，因为这样的情况我之前遇到过。加油门如果加大的话，一样也会熄火的。所以说先建议您做一下这基本检查。后续如果还有疑难问题的话，可以直接添加我企业微信，这种问题我们都可以做包解决服务的。您看您有没有想升级服务，这边可以给你解决问题的思路和方向，但是如果您时间紧迫，想迫切的解决问题，或者这个问题跟疑难，修了好久了，建议您，添加企业微信进行系统化分析，我们会邀请更优质的技师为您排忧解难，不用先担心价格问题，我们基本都是包解决的服务流程，全程接受平台管理的监督更近，让你无后顾之忧，！

王志超

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八年的车85000公里，二手车买回来，油耗到一块一公里，一般车速都是最高在三十左右，最低十几，有个故障码p0420三元催化转化效率低或老化，尾气超标。几天前换过火花塞115cx,清洗了节气门，吊瓶清洗了三元催化和喷油嘴，机油用的好像是15w 40，空滤机滤换了，汽油滤没换，途虎的帮我用电脑看过氧传感器说没坏

你好，三元催化器堵塞失效，属于三元催化器老化，如果氧传感器没问题，这种情况需要更换新的三元催化器。机油用的粘稠度太高了，可以选择5w～40或者是10w～40的！油耗高，一是和三元催化器有关系，二是车辆发动机机油粘稠度偏高，三是和经常跑市区低速有很大关系。

高长振

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马自达323台速不稳，偏低，有时候加油没力，台速偏最低就死火

潘玲玲

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我这个奇瑞QQ3 11款0.8的加油门发闷油门带不上去猛加油门有时候可以加上去但是加到3000就自己下来了然后怎么踩油门都加不上去换过火花塞油泵节气门喷油嘴都清洗过三元催化也拆下来洗了氧传感器也洗过之前有碳罐和3缸故障清完就没有了路上开的好好的就油门加不上去重新熄火就可以了然后又没用了

就是说我们前氧传感器拆了之后，如果油门还加不起来，那你就不用检查我们排气管三元催化器有没有堵塞了，然后我们使用油压表连上去只要压力能够达到4个，那么我们的油泵就没有问题。就使用这种方式进行逐步的排除。然后呢一步逐步逐步缩小范围。

于永洋

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