我的车，两年1万7km，1.6mt，冷车收油顿一下，，期间换过原车火花塞，变速箱油，洗过节气门，换过机爪垫一套，，加过几瓶龙海燃油宝，，依然没解决，，冷车的时候五档60_90收油顿，在高的车速没试过，，水温到中线后，就不顿了，是什么问题，我也问了，同车的车友，不热车都没有顿的感觉，
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#伊顿变速箱# #冷车启动抖动过一会就正常# #机动车年检过期不能超过多长时间# #柴油过滤# #汽油滤芯长时间不换有什么问题# #汽油过期# #车损险超过几年不建议购买了# #过水热# #过热# #驾驶证超过一年没换证怎么办#

孔德权

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-03-15 09:53:39

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你好朋友向你描述的这款车型对于这种类型的故障现象是比较典型的，主要是由于供油压力不足导致的这种情况单独按照，故障状态来看，故障现象是非常明显的，做常规的基础的清洗保养项目是非常必要的，就是你前面讲到的这些情况如果没有明显的改善那么就需要进一步通过检测电脑，读取发动机控制系统，故障代码以及工作状态的方式，进一步确定检查思路和不喜欢，对于这款车型来讲，不排除是朋友给的质量原因导致的这种情况，按照车辆的实际性质，个人觉得不管是哪里的原因，赶紧到维修站做免费的质保处理是非常合适的，希望我的回答能够帮助到你如果有什么疑问可以随时联系我，主要是这种国产车辆包括配件质量，电子控制系统以及，安装方面都会或多或少的出现

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15款1.6mt，入手快两年了，行驶17000㎞，比如在用2档、3档、四档、五档、前进过程中，由于路上车多人多，需要减速收油（没有踩刹车和离合），可就在收油一瞬间会有明显的顿挫感（要说明一下，并非高挡低速或低档高速，本人一直开手动挡，技术方面的问题基本没有）。收油后加油，加油瞬间也并不会马上提速，而是要经过半秒钟左右再次顿挫一下，才会加速前进。实在困惑不知道是什么原因，从前开车不会有这样的情况发生啊？简要说明一下就是如下过程：匀速行驶---收油（想减速）——顿挫感---给油（想加速）---顿挫感---加速前进真诚请教各位TX帮帮忙，分析一下是什么原因呢？是变速箱中什么东西松动吗？间隙过大？还是什么……如何修理呢？万分感谢！ ~~~ RT，补充，12000公里出现收油顿挫，先后更换，原车冠军火花塞，洗的节气门，以为有积碳，中石化加了几瓶龙海燃油宝还是没结论。更换mtf长城变速箱油75-90（出现顿挫才更换的）依然没解决，又自己tb买了左右后悬置，还是未解决！真是想不出来哪里出问题了。此症状消除了，必当重谢！！

王庆

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车子跑了5万九了前天去4s店换变速箱油 4瓶原厂4l装分三次重力换昨天跑了500km 怎么感觉换完后车子没有以前顺滑油门感觉比以前重刹车后再踩油门感觉有空档期等个一秒才有往前跑感觉而且加速超车时车子顿挫感比以前重怎么说以前车子跑起来丝般顺滑换完波箱油后感觉在开at变速箱车有没有车友有同样问题 ps：换过程先放旧油加瓶4l油进去各个档位洗然后再将刚加油倒出来再加4l油再洗最后将第次加进去油排掉加第瓶4l油收工顺便换火花塞知道变速箱油加还换火花塞问题 …… 后续：前两天去服务站抽了点变速箱油到标准位置可是问题仍在油门重加速松油顿挫强烈起步时转速上两千后中间隔上一秒左右车才往前跑轻踩的话油门很重和换cvt油前相比顺滑的驾驶感受完全天上地下还有一个感受就是发动机声音和之前也发生了变化沉闷而且伴随有轻微的风啸声凌乱中…… 同期换的还有火花塞空气滤清器燃油滤清器实在匪夷所思不知问题出在哪块？7月25日换的换前行驶没有任何问题丝般顺滑换后就出现上述问题了全车无故障码

看机油加多了没有，火花塞型号一样不。同时考虑变速箱油不好，重新更换滤芯，还有循环清洗更换。把里面杂志清洗了

陈启前

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奇瑞艾瑞泽7四万二千公里，车子行驶途中偶尔加油不起，松开油门再加油又没事了，有时候又没事。节气门刚换了半年，火花塞刚换。倒车灯正常。请问是什么原因？

这个故障艾7常见的是节气门故障，建议先清洗节气门，如果不行更换节气门进行验证。

余永生

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奇瑞艾瑞泽7 1.6cvt 62000公里 50000公里左右时候开始觉得顿挫感起步中速30-80 收油给油都会有顿挫这段时间换过(波箱油汽油滤火花塞进气压力传感器节气门清洗) 都没有改善请问还有什么建议呢？

孙剑

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艾瑞泽7顿挫感严重，是正常行驶的时候，换挡也有，二挡和三档行驶时最严重

根据故障分析，先检查确定火嘴和机脚是否正常，这个故障有可能是离合片磨损或者开裂引起的顿挫抖动，建议更换离合三件套。

余永生

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邱俊一

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你好，大师，请问下，艾瑞泽71.5t做保养在4s点，做，更换机油，机滤，更换防冻液。更换刹车油，更换火花塞，清洗节气门，进气道更换变速箱油，大师请问下我的车跑了3万该不该做这些保养，该做那些保养。谢谢，奇瑞艾瑞泽7

常金杰

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你好按照你的描述，当前发动机的转速方面，这个数值的话是非常标准的，之前的那个数值的话你没有清洗之前那个是已经有问题了，现在清洗完之后，当前的这个冷车的转速和怠速的时候那个转速值是非常标准的。该车原厂的怠速标准是650转±50转。冷车的时候是根据内部的一些设定条件，根据外界温度一些发动机的负荷负载情况来进行等车高怠速的。而我们车辆诊断插头obd和诊断仪电脑无法连接的话，这个要记一下其他的系统，比如说安全气囊能不能进入以及aBS能不能进入。如果其他系统能够正常进入，比如说组合仪表，安全气囊，aBS。这些系统都能够正常进入的话，只是发动机电控无法进入的话，这种情况考虑更换您的故障诊断仪。有可能是您的诊断仪诊断软件的问题和车辆的诊断软件不匹配。如果所有的系统都进不去。那么这种情况考虑检查我们诊断插头的16号有没有电源。4号5号有没有接地？剩余的问题的话，就是如果都正常检查没有问题的话还进不去的话，还是您的诊断仪的问题，而原厂诊断仪的话可以优先排除诊断仪的问题。有遇到很多诊断仪，有的时候不是专用的，而无法进入的这个事情是非常多。包括检测线上面它的一些诊断仪进发动机系统进不去的，很多使用原厂诊断仪都能够进入这种事情非常多，很多都是诊断软件和车型系统不匹配的原因造成。

于永洋

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只要我们松开离合之后，在正常加速的过程中没有任何的顿挫的话，就没有什么问题。

于永洋

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换挡顿挫，1档起步肉，怎么样才能换档平顺。本人开车6年，车3年了，刚买车就顿挫，

检查火花塞，清洗节气门

陈启前

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