你好，这个是不可以的折叠的，需要手动折叠才可以，
我的意思是可以折叠么？
另外，天冷了热车的正确方法是，点火这是会有冷车高怠速，等会怠速下降到1000左右时就可以挂挡开车了，但是，记住此时要温柔驾驶就可以了
手扶着后视镜然后慢慢的向车门方向推过去就可以了
师傅，我的车起车就八百转数？还用热车么
冷车点火就是800吗？
需要，但是时间不能太长，最多只能在1分钟左右为宜
对现在外面是零下十度左右，我都会热车五六分钟这样对么
冷车点过800转数
这样热车的时间太长了，首先就会导致发动机积炭增加，然后就会导致油耗高，发动机磨损加剧
真的么师傅，我是10年帝豪ec718
是的，这个是现实的
😱
所以你需要改变驾驶方式
师傅我有过这样的情况，大概就是你说的热车一分钟上下，开车但是二档给油的时候车子抖动当当当无力的情况，然后我热车五六分钟，等水温上来，就没有这个情况，这个怎么解释呢
这个属于积炭过多了导致，就是说积炭过多了会吸附混合气蒸汽，当温度达到饱和以后就不会有了是吗，夏天时候，这个问题也基本没有发生
还真是，已经积碳了怎么办😱
那么，这个问题建议你拆进气道清洗燃烧室和进气道积炭，这样才能更彻底，用打吊瓶的方式清洗只是一个表面的，没有太大作用
这样不属于发动机大修了么以后卖车不就不好卖了么
不是的，这个和修发动机是没有任何关系的，只是需要把进气道拆下来就可以了
费用呢师傅
师傅零下二十度到三十度没有车库停一宿也是一分钟热车么？
一般拆开清洗的话费用比打吊瓶底些，就是工时费和化油器清洗剂的总费用，差不多200左右就可以了
化油器？现在不都是电喷么化油器的车据我了解是需要热车的？？
是的，热车方式没有太大变化，记住，时间不能太长了
天冷开车前的“原地热车” 到底是真理还是大坑？
2016-11-04 云城市
秋天来了，冬天还会远么，天气逐渐转凉，关于“原地热车”的争吵又开始不绝于耳，有人认为“打着就走，哪那么多屁事”，也有人认为“不热个10分钟就开走，跟毁车差不多”。今天给大家终结这场争吵。
为啥会有“热车”一说
热车源自于“化油器发动机”时代，20年前的国内汽车发动机，都是采用的化油器技术，而化油器是有一个最佳工作温度区间的，在没有达到工作温度之前，不能够把燃油很好的雾化稀释，导致供油系统不能正常工作。
如果在化油器达到工作温度之前就开车上路了，轻则转速不稳，重则直接熄火，所以，在上路之前，人们养成了“热车暖机”的习惯。
现代汽车还需不需要热车呢?
明确的告诉大家，上面这种“旧时代热车”不需要！原因很简单，现代汽车都采用电控汽油喷射系统，化油器早就已经被淘汰了（2001年，国家禁止销售化油器汽车）。汽修老板内参微信：qixiulaoban 助你挣大钱
电喷系统的工作原理与化油器完全不同，通过电脑控制，能够精确控制喷油量，也能保证良好的雾化效果，启动后极短的时间就可以稳定转速，外界温度对它的影响十分有限，所以不需要暖机。
所以说，电喷时代完全没有必要专门去热车，不仅没有任何帮助，反而还有不少害处，比如下面这几项。
热车危害1：费油
你原地热车，发动机开着却不动，这首先就是赤裸裸的浪费，而且，怠速工况下的油耗本来就偏高，简直不能忍。
热车危害2：积碳
怠速工况下，发动机的进气量低，燃油燃烧不充分，这样就容易导致积碳，积碳又会导致动力下降，油耗增加等一系列问题。
热车危害3：污染
冷启动后怠速，不充分燃烧，再加上三元催化器没达到工作温度，导致废气中污染物成分猛增，排放十分恶劣，虽然这些你看不到，但却实实在在的存在着，于人于己都不利。
打着就走伤车吗？
虽然发动机的电喷系统对温度不敏感，但润滑系统还是比较敏感的，低温环境下，机油的粘度高，流动性差，润滑能力差，机械部件之间的磨损比正常工况下要严重。所以说不建议冷车高转速行驶，应遵循“低转慢速”的原则，温柔正常驾驶，避免大脚轰油门。
仍需“热车”，但意义不同
综上，我们可以看到，对于供油系统，我们不再需要传统意义上的“原地热车”了，但对于润滑系统，还是需要一个逐渐暖机的过程，但与原地热车的概念完全不同。
也就是说，在你上车点火后，可以立即开走，但请温柔驾驶一段时间，等油温水温都正常了，再“施展拳脚”，尽情驾驶。
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你看看就知道了我说的是否有道理
有什么关于用车问题可以点击我头像加关注，可以随时电话或是图文咨询
自动大灯在熄火的停车的时候放置一宿费电么
会的，虽然熄火后大灯不会亮，但是小灯会一直亮着的
熄火下车时要关闭所有的用电设备，这样才可以保证电瓶的使用寿命
下车的感应灯不用关吧
是车门的显示指示灯吗
就是下车后面的棚灯亮关门就灭了
师傅在么
不好意思，刚才忙没有看到
车内顶蓬开关有三个档位的，一个关，一个自动，就是打开门灯就亮了，还有一个就是手动挡
通常用手动挡就可以了，就是说需要用到的时候打开它，以免有时候们没有关好灯一直亮着
