想入手一辆20-30万的suv，看中新能源，又听说技术还不成想入手一辆20-30万的suv，看中新能源，又听说技术还不成熟，纠结中，求大神们指点

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最新上市的荣威i6可以入手么？感觉假如特别猛，担心国产发动机涡轮技术不成熟，会影响整体使用寿命听说国产的车小毛病超多，最近还看上了众泰z700,求大神指条明路，之前开着骊威现在想换一辆十万左右的车。

我2016年3月21号买了一辆手动长安suv车，第一次买车不懂，当时他们的销售告诉我车是15款的，现在车已经上牌，后来发现车是14款的，况且15款的只有自动挡的，然后我就找了4S店，当时我的要求很简单就是加装一个一键启动无钥匙进入，他们非要我加钱，我不愿意，这不是我的责任，他们说是销售员的口误，我一辈子能买几辆车，后来我说我不要加装了，你们给我换一辆15款的车，他们说15款的车只有自动挡的，他们说补差价，我一看补的太多，我就问16款的，他们说加5000购置费自己交，后来经过几天的协商，那边说的5000加过户换新车他们交购置费。，我们同意了人家不愿意了，又说加3000咱自己交购置费，今天我去他们店了，中午打电话给那个王管事的说下午去提车，然后他的意思又变成我们的车先去二手店评估如果车辆评估11万，我们补3000如果评估九万，接着补，购置费自己交，当时他们说的原价收回，现在确让我找二手车行评估，况且这个责任不在与我，又不是我的失误，我改怎么办？他们的意思不管怎么样都是我们加钱。我们的意思是车换车我们自己交购置费，

大师你们好，我是新人。我驾照拿到手已经有6年了，但是压根没碰过几次车。但是买车一直是我梦寐以求的梦想，所以从2013年开始我就一直看「我买得起的」这个车那个车。个人预计明年想入手博越智慧版的。可是我父母又喜欢日本发动机的，他们总说日本发动机比国产的强，用个10年没问题。你要买国产的用3，4年发动机就轰轰的响，我再想真的有那么严重吗？用个3，4年国产发动机真的有那么夸张吗？我承认小日本的研发技术确实比我们中国的厉害，这点我不否认。问题我真的很喜欢博越的内饰跟配置还有外观，真的可以跟3，40万之间的车对比较了。性比价也高…百公里耗油10到12升我是可以接受的。所以我现在该如何说服父母让他们知道国产车发动机没他们想的那么差呢？又或者是真的国产车发动机真的只能抗3，4年？

只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖，涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要，这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷，而且分体式结构涉及到三份新专利，拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术，竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方，其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上，再紧固的螺栓在受到足够强大的力时，都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来，两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时，销轴发生形变，就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离，前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑，后来通用的行动更加说明了一切（分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架，有效地减少了车身重量。同时，分体式结构较传统一体式结构更省成本。）意识到分体式结构的缺陷后，上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为，这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前，通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了，既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本，为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构，通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认，但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击，使两根短轴发生变形，直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来，脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗？？？买了通用车的人还敢开吗？？？开着上路安全还有保障吗？？？----希望这个帖子可以置顶，让更多的人看到。引起通用官方的注意，尽快解决这一致命的设计缺陷，还通用一个好声誉。

北汽新能源ex200 suv续航多少

老师你好 我的车是2001 五月的路霸 20万公里 每天冷车点燃火时加油门没反应 并带着发动机发抖 请问老师这是什么yuan y

我想问问i67速双离合到底是湿式，还是干式啊！本来我也很期待我想问问i67速双离合到底是湿式，还是干式啊！本来我也很期待i6问市的，前面也有一直在关注i6,在此前或许是看了一篇误报吧（下面有截图）！那都不说了，又为什么手动车型的悬架和配置又让人如此不理解啊？手动车型想要更好的安全措施和高新技术，也没法选择，纠结！！！而细节方便又是节约的要死一样，这样的一个价格，座椅，悬架，大灯，驻车方式等，就连顶配车型副驾驶座椅也是手动调节的，而i6在上市铺天盖地的宣传，包括风阻如何低，但有细心留意i6的朋友会发现，它最后除了尺寸和那不多用的支付宝，好像也并没有给我们太大的惊喜吧！一两国产车，价格都要13万多了还那么抠门，我想很多朋友都会考虑合资车吧！比如说大众.本田.马自达等等。。。。。比起相同价格的无论是国产还是合资，i6好像就只是宽了一点而已，别的细节去显然有些不是很厚道吧！就那0.25cd能节约出的油费，不知相比差不多配置的国产车，多出那价格能让你们跑多少年了。

我想问问i67速双离合到底是湿式，还是干式啊！本来我也很期待我想问问i67速双离合到底是湿式，还是干式啊！本来我也很期待i6问市的，前面也有一直在关注i6,在此前或许是看了一篇误报吧（下面有截图）！那都不说了，又为什么手动车型的悬架和配置又让人如此不理解啊？手动车型想要更好的安全措施和高新技术，也没法选择，纠结！！！而细节方便又是节约的要死一样，这样的一个价格，座椅，悬架，大灯，驻车方式等，就连顶配车型副驾驶座椅也是手动调节的，而i6在上市铺天盖地的宣传，包括风阻如何低，但有细心留意i6的朋友会发现，它最后除了尺寸和那不多用的支付宝，好像也并没有给我们太大的惊喜吧！一两国产车，价格都要13万多了还那么抠门，我想很多朋友都会考虑合资车吧！比如说大众.本田.马自达等等。。。。。比起相同价格的无论是国产还是合资，i6好像就只是宽了一点而已，别的细节去显然有些不是很厚道吧！就那0.25cd能节约出的油费，不知相比差不多配置的国产车，多出那价格能让你们跑多少年了。

今天北京下大雨，然后开车在下雨中开车行驶至积水区(已经到人的膝盖位置)车辆熄火，然后后来又启动行驶了大概有10米，然后熄火了，再后来就又启动了几次，都是启动起来了然后隔几秒钟又熄火了，新手不太懂，不知道水中熄火不能再启动车辆了。现在怎么办啊，是不是发动机进水了啊，现在车子已经一点反应都没了，灯都不亮了，借的别人车，现在车在4S店，他们说如果发动机进水要5万左右，车辆是雪佛兰迈锐宝…求助…今天去4s店检修了，目前已经确定的是涡轮增压已经进水了，汽缸打开了没有水，火花塞也是好的，就节气口管那里可以看到有水，修理工说现在要进一步检修了，怕水进入进气管里面，反正大概就是这意思，另外新车5000公里还不到，没有买涉水险，那个涡轮增压要换的话保险公司会给赔吗？

今天我店有一辆商品车被一个开车的撞了，应该怎么为