建议方案：当前，低速行驶发动机会顿挫，是因为发动机失火导致，失火气缸，最厉害的且频率最高的，可以进行配件导换，把该气缸，与正常气缸，以下三件配件进行倒换，先导火花塞，然后继续监测失火频率，其次是点火线圈，然后是喷油嘴，当导到一个，一个配件之后，频率发生变化，那么就是该配件损坏，
建议方案：当前，低速行驶发动机会顿挫，是因为发动机失火导致，失火气缸，最厉害的且频率最高的，可以进行配件导换，把该气缸，与正常气缸，以下三件配件进行倒换，先导火花塞，然后继续监测失火频率，其次是点火线圈，然后是喷油嘴，当导到一个，一个配件之后，频率发生变化，那么就是该配件损坏，
你好
请您仔细阅读服务条款，同意后我这边帮您分析，免费给您出维修思路，维修方案
您好
10年帕拉梅拉4S
当前什么情况描述一下，然后呢？针对当前情况检查过哪些地方，更换过哪些配件？
低速匀速，顿挫
然后把您的维修经过描述一下
发动机报什么故障码？
就是读数据流5678缸失火，6缸最严重，但是只是低速
您这边是汽修厂老板还是车主？
其他几个汽缸失火频率最大可以去到多少？
发动机故障码有没有？
把故障码拍照发过来
没有故障码
个别故障读是氧传感器，就是5678缸那侧得氧传感器
还有一个燃油关闭阀对地短路
气缸列2氧传感器1
就这两个故障
好的
行驶动作就是因为发动机失火导致
没懂
低速飘着油才有得故障，急加速没有故障
您本次购买的是咨询服务，我会根据您当前的故障现象给您提出维修思路，当前，低速行驶发动机会顿挫，是因为发动机失火导致，失火气缸，最厉害的且频率最高的，可以进行配件导换，把该气缸，与正常气缸，以下三件配件进行倒换，先导火花塞，然后继续监测失火频率，其次是点火线圈，然后是喷油嘴，当导到一个，一个配件之后，频率发生变化，那么就是该配件损坏，
先从外围的入手，这三件倒换最简单，如果导航完之后，6缸依然失火频率较大，然后对该气缸进行气缸压缩测试，与其他其刚进行对比，
配件我都换完了，火花塞点火线圈喷油嘴都换了，故障依旧
依然是6缸？
对
还是那样
正常电脑读是氧传感器和燃油调节阀
如果前氧有问题的话，会导致一列气缸混合气不正常，但是不会导致单独性的汽缸失火频率加大
打缸压
如果缸压都与其他气缸均匀的话，那你就只能是机械方面的问题，包括凸轮轴，桃心磨损，气门，密封不好，等等
6缸主缺缸578也缺缸
单一气缸，外围的都排除之后就考虑内在的吧，机械方面
这个失火频率足以达到跑起来发动机一怂一怂的
对
外围的都排除掉之后检查内部吧，
检查内部机械
大概能有哪些位置
说不准，拆开看，着重检查凸轮轴桃心
