86度低速开转，83度低速停转
95度高速开转，90度低速停转，不同车型温差两三度左右
86度低速开转，83度低速停转
95度高速开转，90度低速停转，不同车型温差两三度左右
师傅 你好
车辆铭牌发一下
稍等，我查一下
怎么样
86度低速开转，83度低速停转
95度高速开转，90度低速停转，不同车型温差也就两三度，大致都在这个范围
刚才94度都没有转
没有高速吗？
一点都没转
低速也没有吗？
没有
那你这个需要检查一下线路
开空调会转
先看看保险盒高低速继电器
在什么位置
机舱保险盒或者机舱保险盒旁边你看看
最下面这个是什么
在机舱，你这是仪表板保险盒
这是什么
你没有保险盒盖子吗？那上面都有写的
没写的有
你看看机舱保险盒那个盖子标注
那个小盒子就是风扇的
真的吗
是的
你开空调然后风扇转的时候你扒掉继电器都可以测试了
我试一下
OK
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是的 没错
是不是低速继电器坏了
人呢
换一个试试
有两个继电器 一个40安 一个70安
我把40安的拔了就没转了
70安的拔了还转
稍等一下，我给你看看电路图
那个40A的是风扇的，70A得是预热的
风扇只有一个继电器吗
你那两个都是的
旁边两个保险是什么保险
高低速继电器
70安的是低速继电器吗
那个40A的是风扇的，70A得是预热的
旁边两个是什么
两个小的
那里？拍照看看
就是风扇继电器旁边两个
那个40A的是风扇的，70A得是预热的
这不是回复你了吗
还有一个事 就是风扇继电器可以接根线让这个风扇一打火就转不
不可以
风扇常转时间长了容易烧掉了
要让汽车散热风扇发动就转，可以采取以下接线:
一、打开发动机舱盖。
二、在蓄电池旁边找到继电器保险丝盒并打开。
三、在继电器保险丝盒里找到风扇的继电器。
四、确认风扇继电器的控制端子(正极)。
五、把控制端子引出接在点火开关0N有电的保险丝上即可。
这个可以不
不建议这么做
烧了的话我就换新的 现在爬坡温度高 风扇没转
你这个需要检查风扇的线路，去改装没意义，换电子扇费用也不便宜不是，建议维修线路处理
可以试一下不 会不会一下把什么烧了
不建议这么操作
很多大型机械风扇都是一直转的
因为这个风扇负荷比较大，改线路容易烧线
嗯
机械风扇那是耦合器的，靠发动机水泵轴带动，设计结构完全不同的
改线的话至少要多少平方的线
不建议去改线路
