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15款马自达cx-5巡航定速灯常亮关不掉
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阎许
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:和这些故障无关的,轮速传感器也不会影响的,如果确定定速巡航可以正常使用的话,开关以及到发动机电脑版之间线路肯定合适的。主要查定速巡航开关到组合仪表反馈信号 建议:重点考虑组合仪表本身吧。 以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:和这些故障无关的,轮速传感器也不会影响的,如果确定定速巡航可以正常使用的话,开关以及到发动机电脑版之间线路肯定合适的。主要查定速巡航开关到组合仪表反馈信号 建议:重点考虑组合仪表本身吧。 以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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你好
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你好,你连接电脑录下发动机系统故障代码看看,这种情况一般都是定速巡航开关本身的可能性大。
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可以正常使用
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可以正常使用只是仪表亮灯的话,你把仪表的定速巡航反馈信号电压数据看看
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全车扫描一下看看有没有故障代码吧
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这两个故障不会影响的
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他之前是有后轮速传感器故障
小贴士:该回复还有
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帮你查询了维修手册,所有的故障代码都是刹车开关损坏引起的故障。建议更换原厂刹车开关。
高龙
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根据您描述的情况建议您,先更换后车身电脑。
刘勇
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有几个问题问一下维修老师: 1、顿挫感。都说的是创驰蓝天的变速箱如丝般顺滑。单位有台马自达8,抛开舒适的空间等等不说,就这车的4速变速箱,也觉得挺好的,很平顺,到了4档后有个变速箱锁止,所以相当于有是个5档变速箱。但CX5,大油门的时候还是挺平顺,如果比较温柔的给油的话,1-3档都有一定的顿挫,4档以后就不明显了,难道只是我的车是这样? 2、丢油门搓车问题。这个是最大的问题!!!!也就是在速度20公里的时候,这时候基本是在2档,送开油门,有种背后被牵扯的感觉(3档也有),然后转速掉了600多转的怠速,车子滑行。此时如果再踩油门,转速突然上升到1500,伴随着很强烈的顿挫感,就好像手动挡车型换挡后突然丢掉离合器的感觉,还伴随有变速箱咬合的撞击声。可能有人说是不是我油门踩大了,转速突然升高然后强制降档。我也考虑过这个问题,但哪怕你很仔细地踩油门也是这样,而且踩油门后马上切换到手动模式,显示仍然是在2档。 3、行驶过程中左前方的异响。关上车窗,在很平整的柏油路上,胎噪是最小的。在50公里以下的速度,可以明显听到有节奏的左前轮部分(或者悬挂部分)传进来的“咚咚咚”的声音,40公里左右的时候最明显。
高龙
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郝宏刚
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