根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：仪表亮，方向盘解锁正常，短接启动继电器没有反应的话，查下诊断接口供电搭铁通讯电压电阻数据，如果确定电阻数据不对，需要看全车通讯线束插头接触线路通断了。
建议：全车通讯线束插头接触以及线路本身通断也看看吧。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：仪表亮，方向盘解锁正常，短接启动继电器没有反应的话，查下诊断接口供电搭铁通讯电压电阻数据，如果确定电阻数据不对，需要看全车通讯线束插头接触线路通断了。
建议：全车通讯线束插头接触以及线路本身通断也看看吧。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
你好
你好你把车子铭牌以及当前故障代码图片发我看看，仪表显示也拍照片看看吧
咋出现的问题
仪表系统报这个故障代码不会影响启动的
录个启动试试看看
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
好的，全车系统都可以进去的话，整体通讯电压电阻数据肯定合适的，
方向盘解锁正常不
只能进这些其他的进不去
方向盘解锁正常
好的，先把启动继电器吸合开关两端短接在一起启动下试试
发动机灯不亮
不行的话，在考虑整车通讯吧
先试试短接机舱保险盒里面的启动继电器吸合开关两端
哪个是
KG-2
哪个是继电器啊，没有kg2
看图
没反应呢
有电
没有反应，然后在测试下诊断接口6号14号针脚对地电压，然后把电瓶负极线拆掉在测试两个针脚电阻
0.04
打开钥匙门测试对地电压，然后把电瓶负极线拆掉在测试两个针脚电阻数据。
他是一键启动的
是的，
端架启动继电器没有反应，就是查诊断接口，判断网关模块啊
断掉负极测电阻
嗯
数字跳到十五
那电阻数据也不对啊，
全车通讯线束插头接触线路通断也需要看看吧。
工程量大了，你加我下面的企业微信联系吧。
打到200电阻是0.08
正常的话，200档位是大于60欧的
那是哪里的毛病
查全车通讯线束插头接触，分线器插头接触，线路通断
左前门a柱侧分线器插头是个通病，可以先看看
深度怎么深度
线路本身或者那个控制器内部有短路啊，需要查的，
这里吗
嗯
如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配，以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
一会忙完看到随时加我上面的企业微信联系吧
家了
好的，马上
