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您好 目前这些资料
现在车辆的故障现象的话，主要就是车辆的加速无力同时故障码点亮吧？
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对的
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3.0t像1.0
通过电脑诊断图片包括数据流看的话，这个柴油机微粒过滤器堵塞会导致车辆的一个故障，灯点亮同时会导致动力不足，如果车辆同时的话，EGR还存在故障的话，这种情况首先对EGR这个故障码进行一个维修处理，可以做一下清理看一下。
微粒过滤器出现堵塞它会导致车辆的一个排气不畅，从而导致车辆的一个动力不足，这是一个主要的产生动力不足的原因。
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可是我刚跑了高速 不至于堵啊
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什么情况是堵塞 我有内窥镜 要不要拍一张
这颗粒捕捉器堵塞一是平常车辆的使用习惯驾驶情况，另一个的话就是车辆本身故障状态导致颗粒捕集器出现堵塞。
这个颗粒捕捉器的话，类似于三元催化都是网孔的，如果出现堵塞的话，它会出现一定的封堵
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另一个 怎么说
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我平时开的不慢 我觉得不至于堵塞
另一个的话就是类似于故障状态，比如说喷油嘴故障以及EGR故障以及主传感器故障，都有可能导致这个混合气出现偏差，导致这个燃烧不充分，出现颗粒捕捉器堵塞。
同时燃油的品质以及颗粒捕捉器本身的老化都有可能会导致这个堵塞。
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我用的都是欧标柴油
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可是之前就好好的 动力强劲 换了电瓶就这样了
油的品质是没有问题，可以排除这种情况的话，同时它还存在EGR阀故障，这样的话可以先把此故障处理了。
换了电瓶之后立即就出现这种情况了的吗？
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egr前两个月清理了 忘记说了
也就是换电瓶之前都是好好的，换完电瓶之后立即出现的动力不足吗？
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对 换了 agm电瓶 然后跑了高速
如果是换了电瓶之后立即出现的这个动力不足，正常的话换电瓶它不会影响其他的硬件损伤但是有可能导致电脑的数据丢失，这种情况的话可以尝试对电脑数据重刷一下数据看一下。
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怎么刷 golo可以吗
这电脑板数据的话可以使用诊断电脑在线刷下，也可以把电脑拆了拿到电脑版维修店对这个电脑板进行刷新数据。
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好的 我去问问
嗯
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麻烦看下 我这个egr是不是卡在开的位置了啊
这个数据流是车辆发动着运转之后的一个数据流。这个数据流显示EGR阀的状态是打开的，但是是否卡滞这种情况是无法通过这个数据流判断的。
可以对照一下车辆启动，瞬间这个EGR阀的一个位置状态。
来判断一下这个EGR是否出现卡滞的情况。
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好的 我去看看
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谢谢
嗯不客气的。
