把机电控制单元拆下来,然后看一下里面的换挡拨叉拨动一下,看一下拨叉有没有卡滞,尤其是6倒档的拨叉有没有从滑槽里面滑出来,如果这些都没有问题,那你就看一下换挡磁铁上的铁销是不是过多。如果也能够拨动换挡拨叉,然后6R档拨叉也没有问题,那你就把铁销清理干净,那这个是机电的可能性很大了。
把机电控制单元拆下来,然后看一下里面的换挡拨叉拨动一下,看一下拨叉有没有卡滞,尤其是6倒档的拨叉有没有从滑槽里面滑出来,如果这些都没有问题,那你就看一下换挡磁铁上的铁销是不是过多。如果也能够拨动换挡拨叉,然后6R档拨叉也没有问题,那你就把铁销清理干净,那这个是机电的可能性很大了。
出现这种情况检查或维修过吗?如果有,请告知,谢谢。
没有
他们说阀体坏了
4s
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温度低了第一次打火就会出现这种情况,需要二次打火
把机电控制单元拆下来,然后看一下里面的换挡拨叉拨动一下,看一下拨叉有没有卡滞,尤其是6倒档的拨叉有没有从滑槽里面滑出来,如果这些都没有问题,那你就看一下换挡磁铁上的铁销是不是过多。
如果也能够拨动换挡拨叉,然后6R档拨叉也没有问题,那你就把铁销清理干净,那这个是机电的可能性很大了。
当时换完变速箱油,让我打火试车出现了这种情况,又重新换了一桶,可以了,开了几个月都正常,
如果说换了齿轮油,那就是跟这个没有什么关系。
关键是现在我们这里修车直接让我换机电单元
那你就按照我发你的方法去检查,变速箱内部没有问题,那就只能是机电控制单元了,也没有其他的问题啊。
对
好的
有的修车的就想给你直接换
先检查变速箱内部吧,如果是内部的问题,你换了机电单元也不一定能解决。
嗯,现在正常开,没有别的故障
这种维修需要多少费用
先检查内部吧