这款车在拆卸凸轮轴和正式皮带之后，出现曲轴转不动的情况。这个问题是由于正时出现偏差，引起的发动机曲轴和气门碰到一起，导致曲轴无法转动，已经将此车的正时图片发送给客户，建议客户按照正确的方法对正时，还是不行的话，考虑气门弯曲或者气门卡住导致的故障，需要将缸盖拆开之后，分解发动机进一步检查。
这款车在拆卸凸轮轴和正式皮带之后，出现曲轴转不动的情况。这个问题是由于正时出现偏差，引起的发动机曲轴和气门碰到一起，导致曲轴无法转动，已经将此车的正时图片发送给客户，建议客户按照正确的方法对正时，还是不行的话，考虑气门弯曲或者气门卡住导致的故障，需要将缸盖拆开之后，分解发动机进一步检查。
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人呢
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你要是没时间就别接
这款发动机出现曲轴无法转动的情况，此问题还是正时出现偏差引起的，这种情况建议您重新对正时，此车正是采用链条传动，在对正时之后，千万不要发动车辆，将火花塞拆掉之后用工具，或者打启动，反复多次旋转曲轴，机油压力正常之后，将张紧器顶开，链条绷紧之后再安装火花塞正常启动，以免链条过松导致正时跳齿，造成活塞顶气门的发动机机械故障。
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？
皮带的，曲轴转不动，不也是正时错了么，换皮带之后出现的问题对吧，来的时候都是好的，对吧，来的时候人家能正常发动对吧，
这个情况您重新对正时就行了，是正时偏差引起的曲轴无法转动。
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你拍个视频过来，我看一下
曲轴现在能不能成圈的转，还是转一点就卡住了。这个故障怎么出现的？来的时候是好的吗？
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零件左右没有装错吧？现在的情况，是可变轮和凸轮轴之间出间隙了，盘曲轴，凸轮轴不动，可变轮能转，对吧？
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来的时候好的，机械不能出问题，还是正时对的不准，气门和活塞碰到一起了，不会有其他问题的。
是突然一下就卡住，卡住之前没有出现慢慢变紧的情况对吧？
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百分百是正时的问题。
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来的时候没有任何故障，可变轮本身也不能坏。
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稍等，我看一下视频，你发的视频才过来，还没打开。
你把发动机铭牌发过来。
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嗯
这车在你这，都修了什么？为什么要拆？你把整个故障前后都说明白，还有你都修了什么，都要告诉我。
正式图给你了，按照正试图重新对一下，或者看一下，一缸上止点和6缸上止点时候的凸轮轴8字，压缩上止点的时候，凸轮轴是平的
你要是自己检查不了，我可以帮你联系包解决。费用你们自己协商。师傅手把手教您怎样检查和重新对正时。
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你看一下凸轮轴的八字，按我说的看一下是哪边出问题了。
八字对的话就是气门卡住了。
活塞在压缩上止点，凸轮轴是平的
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哎
你把曲轴盘到一缸上止点之后，让我看一下凸轮轴的位置，或者其他缸也行，随便哪一个都行，只要确定在上止点就可以。
盘不了的话，就将正式皮带拆掉。
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