当前这种情况需要通过用万用表测量，按电流来判断哪个地方有出现跑电的情况。正常按电流的范围锁了车门以后，在10~32左右，这个是属于正常，测量的话需要把蓄电池负极拆掉把万用表串联在蓄电池的负极和那个负极线之间。读暗电流，如果按电流超过正常值需要排除的方法就是把那个用电器的保险丝逐渐拔掉，再拔掉哪个保险丝，如果放电电流达到标准，就说明这个用电器有跑电的情况。
你好，我是汽车大师专家技师-冯瑞，很高兴为你解答。
车辆当前出现什么问题呢？
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长安汽车cx20锁上门之后放一夜就没电了怎么回事
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您知道怎么回事吗？
那你把车门都关闭了以后，检查一下那个仪表上面是不是还有点亮的那个门灯，他这个车容易出现，那个后备箱关闭不好，其他的车门关闭不严的情况下，造成放电。
另外就是车有跑电的地方，或是蓄电池出现问题了，电瓶你做过更换处理吗？这车最容易出现你所说的这个问题，以前的话是因为这个原厂出来配的这个电瓶太小。厂家都做过更换处理。
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检查了，
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更换过了
现在更换了新电瓶，还是有漏电吗？
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对的
这种情况，应该是车上有跑电的情况，这个得用万用表测一下暗电流，有加装其他的电子设备吗？
导航或者行车记录仪之类的有安装吗？
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没有加装其他设备
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那些都拆下来了 还是不行
你拆了哪些地方呢？把车身模块有没有拔下来试一下。
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车身模块和保鲜盒一体的
你不是长安cx20吗？那个是单独的，那怎么是一体的呢？他的副驾驶杂物箱后方有一个控制模块。
这个模块用来控制防盗系统以及车辆的灯光，其他辅助系统。
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拆过保险 试了几次也不行
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只要锁上车就不行 不锁车可以打着车
你现在不是说的那个漏电吗？怎么又是不着车呢？
那个车是带遥控防盗的，你不解除遥控器的情况下，他打不着车的。
都拆的哪些保险丝呢？
你有没有用仪器读取一下电脑里面有没有车身控制系统的故障码？
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遥控器钥匙锁上 放一夜就不电 不锁上就有电
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读过了没有
我知道你说的意思了，如果是不用遥控器锁车，那车辆一晚上都是有电的，但是锁了车以后他就会没电。
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对的
那你这种情况就得考虑，车身模块可能有问题。
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换过了 不行
你意思是车身控制器已经做过更换处理了吗？
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换过了
4s
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不要发语音，太吵了。听不清楚
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你打字行吗
我的意思就是告诉你测一下蓄电池的暗电流锁车门和不锁车门是不是差距比较大？
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不大
那具体有没有变化呢？是多少你测量的？
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等一下再说
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我先去吃饭了，
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你吃饭了吗？
我还没有呢，那你先去吃吧，有时间了再聊。
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行
嗯。你这种情况你待会你看一下，主要是按暗流，因为你放一晚上就没电了，这个漏电是比较快的。
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嗯
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在吗？
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在吗？
在的，你测量的什么情况？
暗电流是多少？正常是10~30毫安。
什么情况呢？
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相差10毫A
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在吗？
怎么相差10毫安呢？就是锁了车门和不锁车门这个电压是什么变化的？
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不会使万用表
那你是怎么知道相差10毫安呢？
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这是没有锁上车门的
我看你那个是怎么测量的？
表笔是在哪儿连接的？
是不是串联在蓄电池负极上了？
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没有表笔
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只有线
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你有微信吗？
那你这个不对吧，汽车用的是直流电，你用那个交流单位测那个能行吗？
您好，汽车大师平台有规定，不能留下联系方式，防止泄露个人信息，谢谢理解！
在这个上面就可以交流，你那个表不行你用的是交流电压档，那个是测量家用电的，那怎么能在汽车上用呢？
汽车电流都是DC直流电。
你修车得用那个汽车专用的检测的外用表，来测量的，而且那个暗电流是串联在蓄电池负极和上面的才能测出来，并不是说直接让你测蓄电池的电压。
你找上一块汽车检测的万用表来检测。就是锁了车门以后，把蓄电池负极拆掉，把这个万用表串联在这个电路当中，检测他这个放电电流，标准都是10~30毫安左右，如果放电电流太大，那就有跑电了通过拔用电器的保险丝来辨别是不是这个用电器有跑电的情况。
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相差15毫A
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没锁上门的是30毫A 锁上门的是15毫A
说的这个不对吧，你不是说锁车才会跑电吗？不锁车不跑电吗？
那怎么锁了门，还反而比较低，不锁门反而那个漏电比较大呢。
这个必须把车门锁了以后，把蓄电池的负极拆下来，把那个表连接在负极线和电平负极之间，过半个小时左右才能测出来。
那我看你是怎么测的测量方法对不对呢？
就是标准的这个车锁了车门，以后的按电流也等于就是漏电的电流，10~30毫安，如果高于这个电流的话，那就说明车上有耗电的地方。
