你好，根据你的描述主要看是否是点火线圈问题导致，点火线圈和喷油嘴的线束也都看一下，因为容易老化短路。氧传感器问题主要看数据是否在0.1-0.9范围工作，如果没有信号或者信号为零查看保险丝与氧传感器线路。希望我的回答能够帮到你，祝你生活愉快！
你好，我是汽车大师金牌技师-高晓东，很高兴为你解答。
你好，故障码多少的
车子在跑高速的途中出现抖动加速无力
根据你的描述类似缺缸，
是顿挫吧，就像拉扯了一下
在修理厂更换了4个火花塞，1个喷油嘴，然后更换了前后氧传感器，启动上路还是无力，并且排气管突突突突的声音
嗯，应该是点火线圈问题
HO2S11，提示右侧受热氧传感器，上游
正常启动了呀，是点火线圈问题吗？
氧传感器故障不会引起顿挫和排气管突突突的
排气管里面也没有堵塞情况
是的，点火线圈的问题
不过看修车师傅在弄排气管的时候，一脚踩坏了第四个线圈
加速无力的情况还是跟点火线圈有关联吗
修车师傅在启动之后，每个点火线圈都拔过插头，拔掉之后就抖动，插进去就稳定
嗯，他这个是断缸，他也知道有个别气缸工作不好。但是点火线圈坏了他这样试不出来的。能一个个试比较好，就是先换一个线圈然后试车，如果不是就换下一个。
现情况就是油门踩了，车子速度提不上去，还有突突突的闷响
嗯，先查点火线圈，点火线圈故障就是这样，加油突突突，还发冲
那么加速无力这种情况呢
是动力系统问题吗
现在车启动抖动到熄火ya
也是点火线圈啊，为什么突突突就是因为有个点火线圈有时不点火导致个别气缸工作不好。只有3个缸工作，动力不好啊
修理厂师傅又说点火线圈没问题，纠结啊
那他测出来的故障码除了氧传感器还有其它故障码吗
就只有这一个故障码呢，没有其他的
之前喷油嘴燃油量过少，换了一个之后就没有了，换了之后这个氧传感器的故障就出现了
这边师傅说是三元堵塞
你的故障现象就是点火线圈问题。氧传感器你叫他看下数据流，氧传感器数据流在0.1-0.9V之间变化
是4个都换了吗
不用，一般是1个。但是也有2个的
三元催化堵了不会突突突发冲的
那只能先换了看还会不会出故障
传感器显示燃油过少
嗯，那个是另外一个故障了。点火线圈换了清除故障码看看还有没有这个显示燃油过少的故障
好的
对了，点火线圈这里没有故障码呀
嗯，那你现在是不是只要急加速就发冲然后还突突突的声音
是的
那这个就是点火线圈毛病。最好在测测燃油压力
这边把传感器拆开后，试车还是没动力呢
嗯，那为什么不先换两个传感器呢
已经换了新的呢
传感器换了之后也出现现有的故障
不是说错了是两个点火线圈
换了一个，还是一样的问题
能一个个试比较好，就是先换一个线圈然后试车，如果不是就换下一个。
按这个方法试
那我还得另外拿4个来试吗
如果可以最好
如果换了一个不行，那就把原来那个替换到下一个缸试，以此类推
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就是说换了一个以后就去试开有没有动力是吧
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刚刚换了一个，加速平稳了些，但是速度上不去一直在40码，还有顿挫的声音
那是不是有两个点火线圈有问题
油门加上去的时候转速上不上
转速一直都能上，只能到40码，换挡也顿挫
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脚踩油门的时候转速就往上转，大概在2000以上，然后无法换挡顿挫就降下来了，但马力上不去
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只能明天把4个点火线圈都换了，然后波箱油更换了看情况了
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起步急加速冲不冲
会的
嗯，那先排除点火线圈吧
故障保护？
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那么氧传感器怠速工作的数据是在什么范围内属于正常呢？那个故障保护怎么解除呀
关键是已经把两个都换了呢，清除故障后还是又出现
氧传感器正常范围0.1-0.9波动
那如果它的数值在正常范围内的话这个故障保护是不是就会自行解除呢
嗯，是的
晚上试车的时候加速还是会有突突的情况呢
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有的
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替换了，不知道是不是有两个或以上都是有问题的
因为换了一个新的之后，明显可以加速到40，可以上路
嗯，那再换一个看看
稍等把那个数据发给你
现在4个线圈更换了
车子启动就抖动
怠速抖动
那之前的故障解决了吗
