你好，根据你描述的这种情况。拆下一缸火花塞，感觉火花塞有点湿。不能判定为火花塞不点火。这种情况需要检查喷油嘴的雾化量。看看乙肝的喷油嘴和其他三个喷油嘴的雾化量一致不一致。如果不一致。更换喷油嘴。检查一根火花塞是否点火。在早上启动的时候把一缸火花塞拆下来。火花塞插到点火线圈里面。一个人在上面打马达。确定一下火花塞是否点火，点火能量是否集中。如果点火比较慢。说明更换的点火线圈有问题。但你用脚打开点节气门。说明进气量增大。而发动机不抖动。说明这种情况和。混合气有关系。第1个检查喷油嘴。第2个检查排气管的氧传感器。第3个检查爆震传感器。第四，检查水温传感器。总有一个传感器有问题而造成发动机抖动
你好，我是汽车大师金牌技师-韩鹏，很高兴为你解答。
你好
发动机燃烧室用内窥镜检查了没有？
三个月前清洗过缸体，据清洗师傅说内窥镜检查很干净
二缸的点火线圈和一缸的点火线圈互换过没有？
现在还有个问题，热车时有时不好发动。就是车开去停一会儿，有时时间长，有时时间短，再重新启动时，有时不好发动
换过，而且是新的点火线圈
冷车的时候把电火线圈拔下来打火。一缸没有火花能量吗？
你是怎样确定一缸没有点火的？
冷车时有火，就是刚启动时都正常，不是冷车怠速要上升到1500左右吗，在上升过程中有几秒抖动(缺缸)，随后就正常了。当时拆下火花塞看，一缸火花塞是有点湿
这几天试着用脚加点油门(打开点节汽阀)，怠速猛一升马上收脚，这时不会出现抖动(缺缸)
奇了怪了
你好，根据你描述的这种情况。拆下一缸火花塞，感觉火花塞有点湿。不能判定为火花塞不点火。这种情况需要检查喷油嘴的雾化量。看看乙肝的喷油嘴和其他三个喷油嘴的雾化量一致不一致。如果不一致。更换喷油嘴。检查一根火花塞是否点火。在早上启动的时候把一缸火花塞拆下来。火花塞插到点火线圈里面。一个人在上面打马达。确定一下火花塞是否点火，点火能量是否集中。如果点火比较慢。说明更换的点火线圈有问题。但你用脚打开点节气门。说明进气量增大。而发动机不抖动。说明这种情况和。混合气有关系。第1个检查喷油嘴。第2个检查排气管的氧传感器。第3个检查爆震传感器。第四，检查水温传感器。总有一个传感器有问题而造成发动机抖动
好的，谢谢师傅，先按这个思路检查一下
不客气，很高兴为你解答。
