你好，根据你所描述的现象，应该是你在转弯的时候有踩刹车然后出现的。如果是这种情况的话，他是正常的，因为刹车abs的话只要检测到左右轮速差的话会进行工作的。以及我们正常转弯的时候，两个车轮转速数是不一样的，然后他就检测到了打滑，所以讲他就进行了工作，如果是这样的话没有问题。如果正常使用的时候正常行驶的时候，没有这样的问题的话，那么可以放心的行驶。只要系统里面没有故障的话，不用管他不用修的。如果系统有故障的话，里面有故障码的。
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好的谢谢，正常行驶目前没有，只是在停车的时候转弯有！
那就不用修了，正常的，它的设计理念就在那里，请放心的使用。只要系统有问题的话，会亮故障灯的。同时利用诊断仪的话，也是可以读取到系统的故障码。该车型正常使用情况下，只有传感器会出现损坏。其他的请放心，没有问题。
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请问下，为什么之前，没有出现过，我是在修理过后，换右前的球头与三角臂大胶套和前轮轴承，左前更换的是，球头与三角臂大胶套，在修理过后才出现的这个问题！
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会不会是他没有安装好？或者其他人为原因？
你好，这个的话您可以将方向盘打正，看一下我们的方向轮子是否正。或者你可以确认一下我们向左打死，或者是向右打死他们两个之间轮胎的转弯儿的是否不一致？也就说是向左打得多，还是向右打的多还是打的都很一样。
而正常更换球头的话，那么标准工艺的话是需要进行校证前轮定位的。目的就防止轮子不正，以及左右打的方向不一致，方向角度偏差大。
如果向左或者是向右，他的打完的举角度很大的话。轮胎都已经要横了起来。那么在极端情况下，也会出现你所说的这种现象，但是油门踏板包括刹车踏板他不动。只是车子车辆会有一顿挫一顿挫的感觉。安装如果不好的话，那么就会出现左右打方向盘的角度有偏差。然后车辆跑偏。后期磨损轮胎等。
